前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
車款側面的造型設計則是保持著轎車款式的設計風格，車款側面採用了一個溜背式的造型設計，車款的長寬高尺寸數據為4723*1866*1372mm，軸距則是在2766mm，尺寸和一款B級轎車保持著一致的水平，就算是家用尺寸數據上也是夠用的水平，這也是為什麼轎跑車型有著更為廣闊的高端市場前景，車款尾部的造型設計就有著比較強烈的運動氣息了，車尾部採用了上翹式的尾翼造型設計，兩側的尾燈造型則是比較的狹長有型，更讓人感到震撼的還是車款排氣孔的下包圍設計，雙邊共兩出的排氣孔設計體現出了車款霸道的性能，亮黑色的下包圍設計也是具備比較強烈的質感。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
車款側面的造型設計則是保持著轎車款式的設計風格，車款側面採用了一個溜背式的造型設計，車款的長寬高尺寸數據為4723*1866*1372mm，軸距則是在2766mm，尺寸和一款B級轎車保持著一致的水平，就算是家用尺寸數據上也是夠用的水平，這也是為什麼轎跑車型有著更為廣闊的高端市場前景，車款尾部的造型設計就有著比較強烈的運動氣息了，車尾部採用了上翹式的尾翼造型設計，兩側的尾燈造型則是比較的狹長有型，更讓人感到震撼的還是車款排氣孔的下包圍設計，雙邊共兩出的排氣孔設計體現出了車款霸道的性能，亮黑色的下包圍設計也是具備比較強烈的質感。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
車款側面的造型設計則是保持著轎車款式的設計風格，車款側面採用了一個溜背式的造型設計，車款的長寬高尺寸數據為4723*1866*1372mm，軸距則是在2766mm，尺寸和一款B級轎車保持著一致的水平，就算是家用尺寸數據上也是夠用的水平，這也是為什麼轎跑車型有著更為廣闊的高端市場前景，車款尾部的造型設計就有著比較強烈的運動氣息了，車尾部採用了上翹式的尾翼造型設計，兩側的尾燈造型則是比較的狹長有型，更讓人感到震撼的還是車款排氣孔的下包圍設計，雙邊共兩出的排氣孔設計體現出了車款霸道的性能，亮黑色的下包圍設計也是具備比較強烈的質感。
在內飾的設計部分這款車也是有著別有洞天的細節刻畫，比如三幅式的平底造型方向盤，採用了高檔的打孔真皮材質包裹，擁有著非常出色的手感，12.3英寸的全液晶儀表盤設計也是目前奧迪高端車型的標準配置，錶盤的顯示效果還是非常的細膩，能夠提供導航，娛樂等豐富的功能，和傳統的指針式錶盤相比無疑是有著更加強大的，更加豐富的功能，中控臺的造型設計則是比較的複雜，貫穿式的空調出風口得到了保留，採用了質感比較強烈的碳纖維飾面板材，提升質感的同時也帶來了比較強烈的的運動氣息。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
車款側面的造型設計則是保持著轎車款式的設計風格，車款側面採用了一個溜背式的造型設計，車款的長寬高尺寸數據為4723*1866*1372mm，軸距則是在2766mm，尺寸和一款B級轎車保持著一致的水平，就算是家用尺寸數據上也是夠用的水平，這也是為什麼轎跑車型有著更為廣闊的高端市場前景，車款尾部的造型設計就有著比較強烈的運動氣息了，車尾部採用了上翹式的尾翼造型設計，兩側的尾燈造型則是比較的狹長有型，更讓人感到震撼的還是車款排氣孔的下包圍設計，雙邊共兩出的排氣孔設計體現出了車款霸道的性能，亮黑色的下包圍設計也是具備比較強烈的質感。
在內飾的設計部分這款車也是有著別有洞天的細節刻畫，比如三幅式的平底造型方向盤，採用了高檔的打孔真皮材質包裹，擁有著非常出色的手感，12.3英寸的全液晶儀表盤設計也是目前奧迪高端車型的標準配置，錶盤的顯示效果還是非常的細膩，能夠提供導航，娛樂等豐富的功能，和傳統的指針式錶盤相比無疑是有著更加強大的，更加豐富的功能，中控臺的造型設計則是比較的複雜，貫穿式的空調出風口得到了保留，採用了質感比較強烈的碳纖維飾面板材，提升質感的同時也帶來了比較強烈的的運動氣息。
在駕駛的舒適度方面，這款奧迪RS5也是有著頂級的功能配置，座椅採用了高檔且舒適的Alcantara材質打造，座椅柔軟舒適並且帶有加熱和按摩功能，此外車款內部還搭載有一套帶有3D環繞立體聲的B&O音響，駕駛體驗絕對是不輸給其他一線的高端轎車，車款在動力配置方面更是向著頂級性能看齊，搭載了一臺2.9T的V6渦輪增壓發動機，最大馬力為450馬力，峰值扭矩則是在600NM，匹配一臺8AT的變速箱，這臺發動機和保時捷的帕拉梅拉屬於是同款發動機，動力自然是非常的強勁，百公里的加速時間僅僅需要3.8秒，即便是和超跑相比也是有著一戰之力。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
車款側面的造型設計則是保持著轎車款式的設計風格，車款側面採用了一個溜背式的造型設計，車款的長寬高尺寸數據為4723*1866*1372mm，軸距則是在2766mm，尺寸和一款B級轎車保持著一致的水平，就算是家用尺寸數據上也是夠用的水平，這也是為什麼轎跑車型有著更為廣闊的高端市場前景，車款尾部的造型設計就有著比較強烈的運動氣息了，車尾部採用了上翹式的尾翼造型設計，兩側的尾燈造型則是比較的狹長有型，更讓人感到震撼的還是車款排氣孔的下包圍設計，雙邊共兩出的排氣孔設計體現出了車款霸道的性能，亮黑色的下包圍設計也是具備比較強烈的質感。
在內飾的設計部分這款車也是有著別有洞天的細節刻畫，比如三幅式的平底造型方向盤，採用了高檔的打孔真皮材質包裹，擁有著非常出色的手感，12.3英寸的全液晶儀表盤設計也是目前奧迪高端車型的標準配置，錶盤的顯示效果還是非常的細膩，能夠提供導航，娛樂等豐富的功能，和傳統的指針式錶盤相比無疑是有著更加強大的，更加豐富的功能，中控臺的造型設計則是比較的複雜，貫穿式的空調出風口得到了保留，採用了質感比較強烈的碳纖維飾面板材，提升質感的同時也帶來了比較強烈的的運動氣息。
在駕駛的舒適度方面，這款奧迪RS5也是有著頂級的功能配置，座椅採用了高檔且舒適的Alcantara材質打造，座椅柔軟舒適並且帶有加熱和按摩功能，此外車款內部還搭載有一套帶有3D環繞立體聲的B&O音響，駕駛體驗絕對是不輸給其他一線的高端轎車，車款在動力配置方面更是向著頂級性能看齊，搭載了一臺2.9T的V6渦輪增壓發動機，最大馬力為450馬力，峰值扭矩則是在600NM，匹配一臺8AT的變速箱，這臺發動機和保時捷的帕拉梅拉屬於是同款發動機，動力自然是非常的強勁，百公里的加速時間僅僅需要3.8秒，即便是和超跑相比也是有著一戰之力。
前言：在尋常百姓的眼中，跑車就應該是那些有錢人家才能夠有消費能力的車型，畢竟從車款的製造工藝角度出發，跑車所具備的卓越車款性能需要獨特且科技含量非常高的製造工藝去支撐，光是這些技術層面上的東西放眼整個世界就沒有多少家車企能夠做到，因此從市場收益的角度出發，其實超跑車或者是跑車款式並不能夠作為目前來看具備市場發展潛力的車型，起到的作用更多的還是提升品牌的形象和市場地位。
果然沒失望，配2.9T引擎，達到600NM，號稱最美四門轎跑，超跑車型過高的准入門檻也是讓大部分的汽車製造商望而卻步，但是一些一流的汽車品牌並沒有放棄對於跑車設計理念的追求，將轎車車型和跑車車型進行了一個完美的融合，轎跑車型也就應運而生，轎跑車的出現對於年輕車主們來說也算是一個福音，畢竟超級跑車的售價極其昂貴，並且還限量出售，轎跑車型相對來說售價親民，一些平價的合資品牌也是推出了一系列符合市場售價規律的車款。
對於大多數的主流汽車品牌來說，轎跑車型算是品牌整個產品序列之中頂級的產品了，就拿德系三雄之一的奧迪來說，奧迪旗下的暢銷車款數不勝數，奧迪A6L，A4L，Q5等車款都是各自市場分區的暢銷車款，奧迪前幾年一直都是扮演著國內官車的形象，但是隨著市場發展風向的改變，奧迪這個品牌發展風格也是在一定程度上發生了改變，車款的設計風格開始轉型成為年輕，運動，時尚等主流的發展方向。
一款奧迪RS5無疑就將奧迪此前的官車穩重的設計思路給顛覆了，在這款車上你能夠看到非常多的前衛潮流的設計元素和設計理念，首先當然還是要從車款的外觀設計說起，這款車的顏值可謂是360度無死角，這一點絕對是毫不誇張，整個前臉的設計佈局凸顯陽剛的運動氣息，兩側的LED大燈組採用了刀鋒式的造型設計，六邊形的進氣格柵造型也是相當的有視覺衝擊力，黑色的網格狀格柵設計搭配上銀色的奧迪車標，酷炫的運動風格盡顯無疑。
車款側面的造型設計則是保持著轎車款式的設計風格，車款側面採用了一個溜背式的造型設計，車款的長寬高尺寸數據為4723*1866*1372mm，軸距則是在2766mm，尺寸和一款B級轎車保持著一致的水平，就算是家用尺寸數據上也是夠用的水平，這也是為什麼轎跑車型有著更為廣闊的高端市場前景，車款尾部的造型設計就有著比較強烈的運動氣息了，車尾部採用了上翹式的尾翼造型設計，兩側的尾燈造型則是比較的狹長有型，更讓人感到震撼的還是車款排氣孔的下包圍設計，雙邊共兩出的排氣孔設計體現出了車款霸道的性能，亮黑色的下包圍設計也是具備比較強烈的質感。
在內飾的設計部分這款車也是有著別有洞天的細節刻畫，比如三幅式的平底造型方向盤，採用了高檔的打孔真皮材質包裹，擁有著非常出色的手感，12.3英寸的全液晶儀表盤設計也是目前奧迪高端車型的標準配置，錶盤的顯示效果還是非常的細膩，能夠提供導航，娛樂等豐富的功能，和傳統的指針式錶盤相比無疑是有著更加強大的，更加豐富的功能，中控臺的造型設計則是比較的複雜，貫穿式的空調出風口得到了保留，採用了質感比較強烈的碳纖維飾面板材，提升質感的同時也帶來了比較強烈的的運動氣息。
在駕駛的舒適度方面，這款奧迪RS5也是有著頂級的功能配置，座椅採用了高檔且舒適的Alcantara材質打造，座椅柔軟舒適並且帶有加熱和按摩功能，此外車款內部還搭載有一套帶有3D環繞立體聲的B&O音響，駕駛體驗絕對是不輸給其他一線的高端轎車，車款在動力配置方面更是向著頂級性能看齊，搭載了一臺2.9T的V6渦輪增壓發動機，最大馬力為450馬力，峰值扭矩則是在600NM，匹配一臺8AT的變速箱，這臺發動機和保時捷的帕拉梅拉屬於是同款發動機，動力自然是非常的強勁，百公里的加速時間僅僅需要3.8秒，即便是和超跑相比也是有著一戰之力。
從內到外看這款奧迪RS5我們能夠發現這款車還是有著非常強的跨界屬性，將高檔轎車的外形和跑車的卓越運動性能聯繫在一起，這樣也是一種全新的發展思路，轎跑車也成為了更多年輕人偏愛的車型，奧迪RS5的出現對於奧迪品牌的高端市場推廣也是起到了關鍵的作用。