【購車網 平行進口車資訊】福特Mustang又名野馬，它曾一度打動了千萬人的心，野馬的誕生標誌著美國僅存的大馬力轎車獲得了重生 - 這一次的推出比任何一次都要隆重。福特野馬簡潔而現代的風格，是美國曆史上大馬力轎車的驕子。它的設計植根於對歷史傳統不折不扣的傳承，因而才誕生了偶像級的、更具時代感的野馬。
福特野馬外形依舊那麼放蕩不羈。寬大的上下前臉進氣隔柵，有助於發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。美式肌肉車的經典之作——福特野馬車型。
福特野馬整個車身的動感好像來自那匹奔馳的野馬車標，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標的氣勢來。增加了許多弧型線條，使整車看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力前蓋經過徹底重塑，中心部分高高隆起，暗示其擁有動力強勁的引擎，也為個性化改裝留出更多的空間。
福特野馬中控臺搭配銀色裝飾面板提供了不錯的層次感。中控臺下方那個復古的圓形小擋把上，清純的樣子表面上裝可愛，其實很邪惡，換行程極短，擋位緊得發澀，不禁讓人心生忐忑。福特野馬但是美國消費者追捧的座駕，在國內也有相當多的消費者對他充滿興趣。
全部車身的動感宛如來自那匹奔馳的野馬車標，玄色的蜂窩狀散熱格柵，越發襯托出鍍鉻車標的氣焰來。增長了很多弧型線條，使整車看上去更加堅毅、強健，也更具視覺打擊力。車身側面的線條更加明朗，更體現Mustang的線條感和肌肉感。
福特野馬2.3T自動還搭載了一套全新的四輪懸架體系，制動進行了晉級，動態顯示會更加的精彩。車箱內部鋁質飾件更加讓人覺得到野馬的手藝之良好。三幅偏向盤直徑很大，握在手裡就會有種掌控統統的感覺。
野馬展示著強勁機能本錢的傲岸姿態，新車採取10速手動以及10速SeleCTShift自動兩種變速器，全新的轉動毗鄰計劃使得操作更準確，更淺易。另外新車另有多種駕駛模式可以選擇。為年青人供給一款售價低廉的跑車，讓別開生面、尋求時尚的他們沒必要為報價而憂愁。
福特野馬內飾方面用強烈的金屬感來襯托外形的肌肉感，同時能夠滿足現代時尚的審美觀。中控臺上的元素進行重新佈局，門板上的按鈕在高度上呈對稱佈局，人體工學效果極佳。車內大面積的鋁質感面板以及恰到好處的鍍鉻裝飾讓內飾豪華感與運動感兼具。時尚的功能性配置及其精 確的製作工藝為勁車設計設定了新的標準。多項科技安全配置，讓駕駛者在享受極致駕乘樂趣的同時 ，還保障了車輛的安全使用。三幅方向盤直徑很大，握在手裡就會有種掌控一切的感覺。寬大的真皮座椅和門板整片的塑料都是絕對的美國車範兒。內飾簡單中卻透露著一種原始的粗獷和令人上癮的刺激感。
福特野馬這次全部改為真正的鋁合金面板，甚至連方向盤上的銀色部分。也是金屬材料，用強烈的金屬感來襯托外形的肌肉感，同時能夠滿足現代時尚的審美觀。新車中控臺中央增加了一個大尺寸的屏幕，下方按鍵的排列也有所調整，車內散發的那種穩重硬朗的氣質，讓人很容易感受得到。圓形的空調出風口可以向任意角度送風，時尚又實用，此外，新車還將搭載福特與微軟共同開發的SYNC系統。
總的來說福特這臺2.3T發動機的硬件水準還算不錯，類似於全鋁缸體、缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓這些當前最主流的技術也全都用上了。當然這臺2.3T發動機並不是一款高轉速發動機，這一點從它的缸徑和活塞行程也能出來。它的活塞直徑是87.5mm，但行程卻達到94mm(比同廠那個5.0L V8的行程還要長)，這是典型的優化低轉扭矩的設計。參數，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm。並採用了全鋁缸體，直噴等多種技術。引入國內的2.3T車型搭配的為一款10速自動變速箱，並帶有撥片換擋功能。
福特野馬搭載了一套全新的四輪獨立懸架系統，制動方面也得到了升級，動態表現 也將會更加的出色。後輪翼子板上突出的輪眉接近上世紀六十年代的風格後保險槓採用車身同色與黑色對比的設計，其中黑色部分在視覺上減少保險槓的厚度。整體設計風格延續了野馬經典的設計理念和元素，相比目前千篇一律的設計線條，福特野馬的個性化更加符合當下消費者滿足個性的要求。
