隨著國民經濟的上漲，消費者的汽車消費層級也變得越來越高，越來越多的人將目光放入了跑車上。今天喇叭哥為大家帶來的這款車是美系福特最為典型的一款肌肉跑車——Mustang。
隨著國民經濟的上漲，消費者的汽車消費層級也變得越來越高，越來越多的人將目光放入了跑車上。今天喇叭哥為大家帶來的這款車是美系福特最為典型的一款肌肉跑車——Mustang。
為了打入中國市場，美系福特將經典的野馬最新款的發動機重新研發成符合中國標準的小排量增壓發動機，並推出了2.3T四缸車型，同時還將價格下探了20萬，在性價比上得到了顯著的提升。
隨著國民經濟的上漲，消費者的汽車消費層級也變得越來越高，越來越多的人將目光放入了跑車上。今天喇叭哥為大家帶來的這款車是美系福特最為典型的一款肌肉跑車——Mustang。
為了打入中國市場，美系福特將經典的野馬最新款的發動機重新研發成符合中國標準的小排量增壓發動機，並推出了2.3T四缸車型，同時還將價格下探了20萬，在性價比上得到了顯著的提升。
外觀方面，Mustang採用了狹長的車燈設計，自帶氣場的前進氣格柵設計，加上增加了大量的弧形線條的車身設計，讓整車看起來更加具有野性和衝擊力，只要看一眼就被完全吸引住了。
隨著國民經濟的上漲，消費者的汽車消費層級也變得越來越高，越來越多的人將目光放入了跑車上。今天喇叭哥為大家帶來的這款車是美系福特最為典型的一款肌肉跑車——Mustang。
為了打入中國市場，美系福特將經典的野馬最新款的發動機重新研發成符合中國標準的小排量增壓發動機，並推出了2.3T四缸車型，同時還將價格下探了20萬，在性價比上得到了顯著的提升。
外觀方面，Mustang採用了狹長的車燈設計，自帶氣場的前進氣格柵設計，加上增加了大量的弧形線條的車身設計，讓整車看起來更加具有野性和衝擊力，只要看一眼就被完全吸引住了。
尤其是國內版的Mustang2.3 T，不僅繼承了原版野馬的凶悍，散熱的格柵也採用了原來的蜂窩狀造型，尾部兩側的柱狀形態設計則與前面的LDE大燈相呼應。
隨著國民經濟的上漲，消費者的汽車消費層級也變得越來越高，越來越多的人將目光放入了跑車上。今天喇叭哥為大家帶來的這款車是美系福特最為典型的一款肌肉跑車——Mustang。
為了打入中國市場，美系福特將經典的野馬最新款的發動機重新研發成符合中國標準的小排量增壓發動機，並推出了2.3T四缸車型，同時還將價格下探了20萬，在性價比上得到了顯著的提升。
外觀方面，Mustang採用了狹長的車燈設計，自帶氣場的前進氣格柵設計，加上增加了大量的弧形線條的車身設計，讓整車看起來更加具有野性和衝擊力，只要看一眼就被完全吸引住了。
尤其是國內版的Mustang2.3 T，不僅繼承了原版野馬的凶悍，散熱的格柵也採用了原來的蜂窩狀造型，尾部兩側的柱狀形態設計則與前面的LDE大燈相呼應。
內飾的設計，Mustang採用了濃厚的美式風格，純黑色的真皮搭配棕色雙縫線的設計看起來高端有氣質，做工上也更顯大氣，美觀而不花哨。雙門四座的佈局設計，使得車內的空間利用率也得到了顯著的提升。
隨著國民經濟的上漲，消費者的汽車消費層級也變得越來越高，越來越多的人將目光放入了跑車上。今天喇叭哥為大家帶來的這款車是美系福特最為典型的一款肌肉跑車——Mustang。
為了打入中國市場，美系福特將經典的野馬最新款的發動機重新研發成符合中國標準的小排量增壓發動機，並推出了2.3T四缸車型，同時還將價格下探了20萬，在性價比上得到了顯著的提升。
外觀方面，Mustang採用了狹長的車燈設計，自帶氣場的前進氣格柵設計，加上增加了大量的弧形線條的車身設計，讓整車看起來更加具有野性和衝擊力，只要看一眼就被完全吸引住了。
尤其是國內版的Mustang2.3 T，不僅繼承了原版野馬的凶悍，散熱的格柵也採用了原來的蜂窩狀造型，尾部兩側的柱狀形態設計則與前面的LDE大燈相呼應。
內飾的設計，Mustang採用了濃厚的美式風格，純黑色的真皮搭配棕色雙縫線的設計看起來高端有氣質，做工上也更顯大氣，美觀而不花哨。雙門四座的佈局設計，使得車內的空間利用率也得到了顯著的提升。
動力方面，原版的野馬採用了8缸動力，而Mustang2.3 T則在原有的基礎上減掉了4缸，這也成為了消費者吐槽最多的地方，也是導致國內的銷量大打折扣的原因之一。Mustang的整個系列均採用了全獨立懸架，並且加入了沃爾沃的安全性和馬自達的操控以及動力性，不管是安全性能、操作性能還是動力性能均不差。
隨著國民經濟的上漲，消費者的汽車消費層級也變得越來越高，越來越多的人將目光放入了跑車上。今天喇叭哥為大家帶來的這款車是美系福特最為典型的一款肌肉跑車——Mustang。
為了打入中國市場，美系福特將經典的野馬最新款的發動機重新研發成符合中國標準的小排量增壓發動機，並推出了2.3T四缸車型，同時還將價格下探了20萬，在性價比上得到了顯著的提升。
外觀方面，Mustang採用了狹長的車燈設計，自帶氣場的前進氣格柵設計，加上增加了大量的弧形線條的車身設計，讓整車看起來更加具有野性和衝擊力，只要看一眼就被完全吸引住了。
尤其是國內版的Mustang2.3 T，不僅繼承了原版野馬的凶悍，散熱的格柵也採用了原來的蜂窩狀造型，尾部兩側的柱狀形態設計則與前面的LDE大燈相呼應。
內飾的設計，Mustang採用了濃厚的美式風格，純黑色的真皮搭配棕色雙縫線的設計看起來高端有氣質，做工上也更顯大氣，美觀而不花哨。雙門四座的佈局設計，使得車內的空間利用率也得到了顯著的提升。
動力方面，原版的野馬採用了8缸動力，而Mustang2.3 T則在原有的基礎上減掉了4缸，這也成為了消費者吐槽最多的地方，也是導致國內的銷量大打折扣的原因之一。Mustang的整個系列均採用了全獨立懸架，並且加入了沃爾沃的安全性和馬自達的操控以及動力性，不管是安全性能、操作性能還是動力性能均不差。
喇叭哥點評：雖然Mustang2.3T並沒有給大家太大的驚喜，但是在外觀的設計以及性能上其實並不比寶馬三系差，並且在價格上要比寶馬三系便宜，性價比更高。隨著Mustang售價的不斷下調，Mustang讓很多消費者的跑車夢得到了滿足，也擁有了一大群的忠實粉絲，相信以後關注的人也會越來越多。