本田酷炫小跑車！軟頂敞篷+中置後驅，日本賣十萬，可惜國內沒有

日系車在國內消費者眼中一直有兩種非常鮮明的看法，一種非常認可日系車的皮實耐用和省油特性，另外一種則極其排斥日系車，認為日系車車皮薄，安全性差，高速穩定性差。其實各國汽車的調教多數還是由不同的國情而定，德國不少高速都不存在限速，所以高速穩定性就成為了首要課題，底盤的穩重型自然不言而喻。日本則是山路多，礦產資源少，車身更輕更有利於節省材料，高速大部分用不上，所以在設計之初就不太會考慮高速路況。所以在日本的道路上有很多非常袖珍的車型，其中就包括日本獨有的K—Car，今天就讓我們一起來了解一下來自本田的K—Car車型，S660。

前臉部分，S660繼承了本田一貫的設計風格，碩大的前中網採用了全黑裝飾，看起來很有運動感，開眼角的大燈屬於上一代的設計語言，但是視覺效果依然很棒。下方霧燈部分也採用了黑色裝飾，讓整個前來看起來更加具有攻擊性。

側面部分，S660採用了軟頂敞篷設計，十分扎眼，能夠帶來不少回頭率。並且作為一款小車而言，S660的車身看起來非常緊湊，前後懸的長度都很短，就像是一輛玩具車一樣，很有特色。同時S660在車側增添了很多黑色導流裝飾，搭配上旋風式五幅輪轂，給整車帶來很強的運動感。另外無框車門也沒有缺失，逼格十足。

來到尾部，S660的尾部設計非常激進，三角形的尾燈充滿了設計感，很有跑車的味道。下方超大的運動裝飾和中置的單出排氣管看起來很有氣勢，給S660的尾部增色不少。

內飾部分，S660的內飾充滿了運動氣息，整個中控都是以駕駛者為中心。對稱的主駕駛艙看起來很有特色，並且別看S660車小，但是功能性和配置卻絲毫不差，懸浮式中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動等等配置都沒有缺席，對於這個級別的小車來說已經十分不易。

動力方面，S660採用了0.66T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力47KW，最大扭矩為104N·M，雖然動力數據並不亮眼，但是對於這樣的微型車來說，這種動力配置已經完全夠用。並且S660採用了中置後驅的動力佈局，前後比重達到了45:55，這就使得它在操控層面擁有著非常好的表現，是一款充滿駕駛樂趣的車型。

總的來說，S660是一款非常好玩的“小跑車”，不論是車身尺寸還是敞篷設計都讓它擁有著非常高的回頭率，在日本多山擁堵的路況中，用它作為代步車非常合適。它在日本的售價摺合人民幣大概是在10萬起售，價格也算非常親民，比較可惜的是這樣的車型只是日本獨特汽車法規下的產物，並沒有在國內上市，試想一下如果它有一天能夠進入中國，會是一個怎麼樣的場景呢？