在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
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再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
來到車內，整體氛圍還是和老款車型相差不大，依舊是經典的野馬車型風格。不過，新款Mustang在配置部分同樣有所提升，比如新車配備了12英寸的液晶儀表盤，該儀表盤提供3個獨立的顯示界面，可以在常規、運動和賽道模式下對顯示信息進行個性化設定。此外，新款Mustang的MyMode記憶功能也可以保存駕駛設置，包括懸架和轉向系統方面的設置。同時，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等。總體來說，科技性配置和安全性配置有提升，值得稱讚。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
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再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
來到車內，整體氛圍還是和老款車型相差不大，依舊是經典的野馬車型風格。不過，新款Mustang在配置部分同樣有所提升，比如新車配備了12英寸的液晶儀表盤，該儀表盤提供3個獨立的顯示界面，可以在常規、運動和賽道模式下對顯示信息進行個性化設定。此外，新款Mustang的MyMode記憶功能也可以保存駕駛設置，包括懸架和轉向系統方面的設置。同時，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等。總體來說，科技性配置和安全性配置有提升，值得稱讚。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
來到車內，整體氛圍還是和老款車型相差不大，依舊是經典的野馬車型風格。不過，新款Mustang在配置部分同樣有所提升，比如新車配備了12英寸的液晶儀表盤，該儀表盤提供3個獨立的顯示界面，可以在常規、運動和賽道模式下對顯示信息進行個性化設定。此外，新款Mustang的MyMode記憶功能也可以保存駕駛設置，包括懸架和轉向系統方面的設置。同時，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等。總體來說，科技性配置和安全性配置有提升，值得稱讚。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
來到車內，整體氛圍還是和老款車型相差不大，依舊是經典的野馬車型風格。不過，新款Mustang在配置部分同樣有所提升，比如新車配備了12英寸的液晶儀表盤，該儀表盤提供3個獨立的顯示界面，可以在常規、運動和賽道模式下對顯示信息進行個性化設定。此外，新款Mustang的MyMode記憶功能也可以保存駕駛設置，包括懸架和轉向系統方面的設置。同時，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等。總體來說，科技性配置和安全性配置有提升，值得稱讚。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
來到車內，整體氛圍還是和老款車型相差不大，依舊是經典的野馬車型風格。不過，新款Mustang在配置部分同樣有所提升，比如新車配備了12英寸的液晶儀表盤，該儀表盤提供3個獨立的顯示界面，可以在常規、運動和賽道模式下對顯示信息進行個性化設定。此外，新款Mustang的MyMode記憶功能也可以保存駕駛設置，包括懸架和轉向系統方面的設置。同時，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等。總體來說，科技性配置和安全性配置有提升，值得稱讚。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
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再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
來到車內，整體氛圍還是和老款車型相差不大，依舊是經典的野馬車型風格。不過，新款Mustang在配置部分同樣有所提升，比如新車配備了12英寸的液晶儀表盤，該儀表盤提供3個獨立的顯示界面，可以在常規、運動和賽道模式下對顯示信息進行個性化設定。此外，新款Mustang的MyMode記憶功能也可以保存駕駛設置，包括懸架和轉向系統方面的設置。同時，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等。總體來說，科技性配置和安全性配置有提升，值得稱讚。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
對了，還有一個有意思的事情是，新款Mustang 5.0L V8 GT車型可以選裝主動聲浪調節排氣系統，甚至可以在車內設置以"安靜模式"啟動發動機的時間段，降低啟動階段的聲浪，以免擾民。當駕駛員將車輛切換到運動模式或者賽道模式，排氣聲浪系統將通過動態調整排氣閥門開合度來控制發動機排氣聲效，增加駕駛激情。雖說這一做法有點掩耳盜鈴的意思，但是不得不承認美國人還是下了點心思的，也總歸是用了心，值得表揚。最後，對於這臺國內目前最便宜的大馬力V8後驅車，你們會願意花59.18萬來購買嗎？下方評論留言吧，咱們大家一起來交流探討下。
在這個新能源汽車已經發展到不可逆的今天，很多人都懷念那些擁有V6、V8引擎的大馬力後驅車，它們加速暢快、操控犀利，源源不斷的動力輸出以及汽油發動機高轉所爆發出來的引擎聲浪更是讓很多人的耳朵久久不能忘懷，所以，大V8在此刻的魅力就更是顯露無疑了。當然，礙於排放法規和國家大力扶持新能源汽車產業，一些大馬力的V6\\V8車型都在逐漸消失，人們對於V8車型的嚮往也只能停留在曾經。所以，趁著現在還有這個機會，有部分車型還存在著V8車型，有條件、喜歡車的朋友我建議是可以入手一臺大馬力的V8車型。
像今天要來介紹的這款車型，它就是國內目前能買到最便宜的大馬力V8後驅車，採用的是10速的手自一體變速箱，而且在今年剛剛公佈的2019年沃德十佳發動機評選中，這款車所搭載的5.0L V8引擎也是成功當選，而售價卻只有不過區區50多萬，這真的是相當低的價格了。要知道，BBA旗下的奧迪A5高配售價也要56萬多，而搭載的卻僅僅是一臺2.0T最大可爆發252馬力的四缸機，這可真是相當一般。
再看到寶馬的4系，同樣是50多萬的價格也只能買到搭載2.0T擁有252馬力的四缸機車型，當然，如果還能再多掏出個10萬，那60多萬還是能夠上3.0T擁有326馬力的直列6缸版本車型的，可是相比今天說的這臺車還是少了兩個缸，所以，我為什麼說買BBA不如買它呢？其實原因還是在於它真的比同樣價格的BBA車型強太多，不信咱們就來了解看看。比奧迪A5馬力翻倍，寶馬4系見了也只能在後面吃灰，買BBA的再等等。
新款的福特Mustang在2018年5月正式上市，其中2.3T車型售價40.38萬元，5.0L V8 GT車型售價59.18萬元。相比老款售價略微有所提升，但值得肯定的是，福特Mustang的5.0L V8車型確實已經是國內目前所能買到的最便宜V8車型，因此其整體的動力配比也還是非常可圈可點的。外觀方面，新款Mustang的車頭和車尾均採用了新的設計，不僅更加富有攻擊性，還進一步優化了空氣動力學性能。細節部分，新款車型配備了全LED燈組，示寬燈、近光燈、遠光燈、轉向燈以及霧燈也均採用LED光源，在發動機蓋上增加了雙散熱孔，其中2.3T車型採用了全新的燻黑輪圈，比老款車型也要更加個性一些。
配色方面，新款車型增加了"狂暴橙、科納藍、赤焰緋"三種車身顏色，總共提供11款塗裝供選擇。在尾部，新車的尾燈設計會更加的立體，後包圍的造型也有所調整，雙邊共四出式的排氣也讓5.0L V8 GT車型看上去更加唬人。相比BBA旗下的A5、4系、C coupe等車型，個人覺得外觀還是要更"囂張"。 而在外觀組件方面，該車也提供暗夜選裝包，售價為8800元，其中包含有暗夜黑車頂、暗夜黑後視鏡外殼、暗夜黑或白車身飾條、暗夜黑內裝配備。此外，新車也提供兩款性能選裝包，售價分別為1.8萬元和1.9萬元，包含有主動電磁感應懸架，此外還分別提供運動型大尺寸後擾流板或19英寸輕量化鍛造輪圈供選，總體來說選擇也還是蠻豐富的。
來到車內，整體氛圍還是和老款車型相差不大，依舊是經典的野馬車型風格。不過，新款Mustang在配置部分同樣有所提升，比如新車配備了12英寸的液晶儀表盤，該儀表盤提供3個獨立的顯示界面，可以在常規、運動和賽道模式下對顯示信息進行個性化設定。此外，新款Mustang的MyMode記憶功能也可以保存駕駛設置，包括懸架和轉向系統方面的設置。同時，新款Mustang提供行人保護緊急制動系統、帶緊急制動功能的碰撞預警系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統等。總體來說，科技性配置和安全性配置有提升，值得稱讚。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
最後就是動力了，2.3T發動機的最大功率由此前的314馬力下調為309馬力。而5.0L V8 GT車型使用的則是全新的5.0L V8直噴發動機，其採用高壓缸內直噴結合低壓歧管噴射技術，最大功率為466馬力，相比於老款GT車型提升了44馬力，它也因此成為目前國內所能買到的最便宜V8車型。至於傳動系統部分，新車全面換裝了10速手自一體變速箱。此外，在新增的直線競速模式下，新車的發動機會在升擋時保持轉速及扭矩，提升其直線加速能力，據悉5.0L V8 GT車型在該模式下的0-100km/h加速時間為4秒，真的相當炸裂，也完全顛覆了我們對於一臺美系車的認知。
對了，還有一個有意思的事情是，新款Mustang 5.0L V8 GT車型可以選裝主動聲浪調節排氣系統，甚至可以在車內設置以"安靜模式"啟動發動機的時間段，降低啟動階段的聲浪，以免擾民。當駕駛員將車輛切換到運動模式或者賽道模式，排氣聲浪系統將通過動態調整排氣閥門開合度來控制發動機排氣聲效，增加駕駛激情。雖說這一做法有點掩耳盜鈴的意思，但是不得不承認美國人還是下了點心思的，也總歸是用了心，值得表揚。最後，對於這臺國內目前最便宜的大馬力V8後驅車，你們會願意花59.18萬來購買嗎？下方評論留言吧，咱們大家一起來交流探討下。
來源：嘿car，汽車之家旗下年輕人的興趣社交平臺
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