據外媒報導：
這是一輛不會帶來太多的衝動，但稍微看起來時尚的排氣聲浪一樣砰砰作響的運動跑車。
你必須從超過五米遠的地方拿出望遠鏡才能注意到它，但是奧迪TT雙門轎跑車和敞篷車系列的重型選手已被改頭換面。
2019款奧迪TT RS由其同時具備暴力的性能和甜美的聲音的直列五缸渦輪增壓發動機提供動力，與標準的TT系列不太一樣，它具有不一樣的和更加顯肌肉的前視外觀。
儘管如此，您期望成為跑車焦點的性能排位並未受到太大影響，最新的TT RS將保留目前該車的294kW功率的480Nm扭矩和2.5升直列五缸汽油發動機。
“新的TT RS處於絕對峰值形式，”奧迪體育首席執行官Michael-Julius Renz表示認可。
但是將來可能還有機會獲得增強，因為內部人士堅持認為TT RS的功率輸出受到限制，以確保它不會威脅到奧迪的旗艦產品R8。
升級後的2座 + 2小座跑車聲稱將在3.7秒內從0飆升至100公里/小時，在瀝青上全力驅動全輪驅動，其最高速度可以限制在250公里/小時或增加至280公里/小時。
汽車全輪驅動系統的扭矩分配可由駕駛員控制，同時還具有車輪選擇性扭矩控制。
“就像訓練有素的運動員一樣，它更執著地展示了肌肉外皮下面有多大的力量，”奧迪運動車型技術總經理奧利弗霍夫曼表示，它有些過於熱情。
“卓越的性能是通過低重量，最大運動調校懸架和我們屢獲殊榮的五缸發動機實現的。
“我們連續第九次使用2.5 TFSI發動機獲得了備受歡迎的國際年度發動機獎。”
能發出怒吼聲的五缸發動機不僅保持其動力和扭矩輸出，而且其燃料消耗僅為8.1L / 100km，二氧化碳排放量為181g / km。
升級設計僅限於2019款奧迪TT在12月之後出廠的車輛，包括重新設計的前臉和看起來更加銳利的後端。
quattro徽標已切換為鈦金屬外觀，並調整到中網格柵的下層，額外的散熱器位於下格柵的蜂窩後面。
它保留了標準的LED大燈，可選配Matrix LED單元，後部還有Matrix OLED倒車燈。
後端有一個固定的尾翼，側面可以看到還配有小翼 - 這是一種空氣動力學的設計，而一對橢圓形排氣口位於重新設計的後保險槓側面。
除了五種傳統顏色外，還有三種新顏色 - Kyalami綠色，脈衝橙色和Turbo藍色 - 而雙門跑車和敞篷跑車應該同時上市。
目前的奧迪TT RS的關鍵問題在於，儘管採用磁阻尼裝置，它仍然保持過於穩固的駕駛感，1450千克的跑車和19英寸車輪配合感覺很硬，而且20英寸的選擇感覺更糟。 奧迪運動車部門沒有任何關於這個問題是否得到解決的消息。
2019年奧迪TT RS分享了最新的TT內飾升級，但在12.3英寸數字儀表盤中增加了一些自己的奧迪運動車型專用顯示器。