自從眾把奧迪、保時捷、路虎等各路豪車給山寨了個遍之後，多少吃瓜群眾都在網上喊著、盼著眾泰能出個超跑。說實話，迪哥也覺得如果眾泰要真能連法拉利、蘭博基尼也山寨，出個超跑什麼的，那是肯定能火的。不過從最近來看，已經有些網友迫不及待的自己“動手”了。
比如說像這位哥們，雄赳赳氣昂昂地就開著貼著眾泰標的超跑上街了。可是走近屁股一看，保時捷的標誌還沒扣掉呢！原來這就是一臺貼著眾泰標的保時捷911。只能說讓大家白高興了一場。不過這麼一來，大家盼望眾泰版本911的慾望就越發強烈了。為了給大家解渴，這次迪哥就先給大家看看真正版本的911是個什麼樣子的，也方便眾泰日後下手。
911絕對可以算得上是超跑中的經典之作了。法拉利、蘭博基尼等，一直都有各種新款式。唯獨911從它誕生一開始，直到現在的最新款，基本的樣子從來沒變過，一直都是那個頂著青蛙燈，像個拍扁了的甲殼蟲一樣的款。
不過，隨著數十年的科技不斷演變，看似永恆不變的外觀下，也隱藏著各種新穎的內涵。比如說這個圓滾滾的青蛙大燈，上下分為兩層，使用的其實是氙氣光源，看上去還有很強的彩色光暈效果。
所有的細節都被精心設計過，包括這個後視鏡的造型，支柱是鏤空的，不但漂亮，而且有利於空氣動力學。
側面一直保持著911四平八穩的溜背姿態，但是隨著時代的變遷，它的車輪越來越大，輪胎扁平率越來越低，車身越來越低矮，時尚感和攻擊性也越來越強。
歷代911變化最大的部分，永遠都是車尾。而這一代被稱之為991型號的911，尾燈設計可以說是最富有攻擊性的，不但銳利而且富有層次感。
911的內飾設計，無形間也維持了和大眾一樣的設計哲學——簡潔而精緻。中控臺的排布非常簡單，呈現出T字形的佈局，但是做工可謂是無與倫比。精緻的鍍鉻飾件閃閃發亮，而且車內還包裹著紅色的皮革。
最富家族特色的地方，就是這個五連環炮筒式儀表，轉速錶被作為靈魂般的存在放置在正中央，左邊兩個是油壓表、油溫表和車速表，右邊兩個是水溫表、油量表和導航的小屏幕。
桶形座椅的造型呈現出一種簡潔高檔的觀感，而且是全電動調節的。
雖然名義上採用了2+2的座椅佈局，但是後排座椅實際上只夠放小孩或者狗，坐成年人的話，那是得相當憋屈。
保時捷911旗下有著非常豐富的不同性能款，最基本的款式被稱之為Carrera，搭載的是一臺370馬力的3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，價格門檻高達131.80萬。911往上還有Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S等更強的基本型號，在它們的基礎上還能衍生出Turbo、GT2、GT3等高性能版本。
911之所以能成為一代經典，就是依靠它萬變不離其宗的外觀、不斷強化的性能和精緻的做工。它不但是眾多土豪兼具自駕遊、泡夜店和飆車的最佳選擇，也被視為保時捷的傳家寶。要是哪一天眾泰真的把它山寨走了，估計保時捷一定會不遺餘力地和它打官司吧。