英國超跑血統品牌，阿斯頓馬丁日前不僅想外界公佈了一份亮眼的2017年上半年銷售成績與獲利報告，還透露首款純電動車型，RapidE將在2019年發佈，且最快2020年中、阿斯頓馬丁旗下所有車系都擁有搭載Hybrid油電混合動力車型，不過，品牌CEO Andy Palmer也表示，即時英國政府也跟隨法國的步伐，將在2040年禁售汽柴油發動機車型，但是他們在加緊開發純電與Hybrid系統之餘，至少目前仍沒有放棄開發傳統發動機的計劃。
2016年3月日內瓦車展全球首演的DB11，毫無疑問的已經吹起了阿斯頓馬丁復興的號角，因為這款搭載阿斯頓馬丁最新模組化底盤、外形設計保有品牌傳統精神，但性能和操控表現均已大幅躍進的全新車系，不但獲得全球媒體與車迷的一致肯定，也和旗下幾款限量車型推出，例如 AMR 子品牌的新作Vantage AMR、與紅牛車隊推出的Valkyrie等，一起帶動了阿斯頓馬丁的整體銷量，尤其在英國、歐洲、美洲和中國市場，都有很出色的成績，使其光是2017年上半年，就交出了2439輛的新車、較去年同期成長67%，而營業額則是比去年同期增長了94%。
此外，Andy Palmer還表示，由於DB11接著還有配置梅賽德斯-AMG 4.0L V8渦輪增壓發動機DB11 V8，以及敞篷版版本的DB11 Volante，且全新世代Vantage車系，以及品牌首款電動車，RapidE與品牌首款跨界SUV DBX也將在2019年發佈，所以他們對2017年到2019年的銷售與財務表現都非常有信心，應該可持續刷破品牌新高度。
值得一提的是，Andy Palmer在較早評擊完英國政府也將在2040年禁售汽柴油發動機車型的規定後，也在日前提出了阿斯頓馬丁的應對方案，那就是趕在2020年中前，讓旗下所有車系都搭載Hybrid油電混合車型，且持續加快與Williams Advanced Engineering合作開發電動車的腳步，期望可在2030年前，讓電動車型的銷售佔比達到全品牌的25%，不過， Andy Palmer也再次向車迷重申目前絕對不會放棄傳統發動機的開發，甚至還可能在現有的V12與V8發動機之外，在推出一顆V6渦輪發動機。
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