1、歐寶或將重新入華

獲得了歐寶品牌脫離通用汽車後首款概念車GT X Experimental在華申報的專利圖,定位小型純電動SUV,未來量產版或將成為歐寶重新入華的首款產品。PSA集團執委會成員、集團全球執行副總裁兼中國及東南亞區CEO高愷霖(Carlos Gomes)也曾表示:不排除將歐寶引入中國的可能性。

歐寶或將重新入華;通用新車“未系安全帶”車將動不了

歐寶誕生自德國,有著100餘年的造車歷史,於1993年進入中國市場,在2015年因銷量不佳正式退出中國市場。2017年標緻雪鐵龍集團(PSA)正式從通用汽車手中收購了歐寶和沃克斯豪爾品牌,未來歐寶品牌有望重新迴歸中國市場。

新車作為一款純電動車型,前進氣格柵採用了封閉式設計,且與大燈組融為一體,前機艙蓋上隆起的三條線條,為整車增添了幾分肌肉感。車身側面看起來整車較為緊湊,裝飾條從車頭側部經過車窗上沿一直貫穿至車尾。此外本次還曝光了一張方向盤圖片,中央帶有歐寶品牌標誌。

2、通用新車將搭載新科技:未繫上安全帶車走不了

通用汽車集團將開始在旗下雪佛蘭、GMC品牌的2020款車型上搭載被稱為“Buckle to Drive”的新技術,該技術在駕駛員繫上安全帶之前,變速箱將鎖止於停車檔位,無法正常行駛,而在儀表處也會有相關提示。該技術將作為包括雪佛蘭邁銳寶在內的轎車和SUV等車型的標準配置,而別克、凱迪拉克等豪華品牌也將在不久之後搭載這款技術。

歐寶或將重新入華;通用新車“未系安全帶”車將動不了

根據美國疾控中心的數據,在2016年,美國就有292742人車禍而受傷住院,2433人因車禍而死亡,而安全帶作為一項十分重要的配置,直接關係到了駕駛員以及乘員的生命安全。通用安全工程師稱希望此技術能夠引導司機繫好安全帶。而除了通用外,奔馳也在通過可加熱安全帶來引導駕乘人員正確使用安全帶。

不過,據介紹,當車輛處於青少年駕駛模式時,“Buckle to Drive”功能才可使用。如果汽車處於啟動狀態,而駕駛員沒有繫好安全帶,該功能不會讓駕駛員從停車擋切換到其他檔位,時間長達20秒。當駕駛員踩下剎車踏板時,駕駛員會聽到語音提示,並在駕駛員信息中心看到一條寫著“繫好安全帶再換擋”的信息。雪佛蘭青少年駕駛系統的Buckle to Drive功能將成為2020年款雪佛蘭Traverse、Malibu和Colorado車型的標配功能,上述三款車型都將於今年夏天上市。

3、廣汽傳祺進軍美國市場計劃再次推遲

據外媒報道,廣汽乘用車的一位高管日前表示,因為全球兩大經濟體之間的貿易紛爭不斷升級,該公司再次推遲了在美國推出新車的計劃。

歐寶或將重新入華;通用新車“未系安全帶”車將動不了

廣汽傳祺國際總裁曾和濱表示,目前中美兩國之間的關係以及貿易戰的結果都尚不確定,因此企業推遲了進軍北美市場的計劃。不過,曾和濱拒絕透露廣汽傳祺進軍美國市場的具體時間,並稱,“關於公司何時會進入該市場,我們將根據情況變化做進一步的討論。”

廣汽一直在向幾個國際市場擴張,特別是在中東地區。根據外媒的報道,中國2018年汽車出口量為100萬輛左右,大部分是出口至拉丁美洲和東南亞。2017年,向美國的出口量僅為53,000輛。外媒指出,鑑於中國汽車銷量2018年出現了近30年來的首次下跌,所以出口對於車企來說變得越來越重要。

4、福特全球將裁員10%

福特汽車公司首席執行官韓愷特(Jim Hackett)本週一對員工說,公司正進入最後一輪裁員階段,到9月前,公司將在全球範圍內裁減7000個受薪白領崗位,大約佔其受薪員工總數的10%,每年為公司節省6億美元。

歐寶或將重新入華;通用新車“未系安全帶”車將動不了

這個數字包括自願買斷、非自願離職和福特選擇不填補的空缺職位。在7000名員工中,約2400人在北美,其中1500人將通過自願買斷的方式被裁掉,美國將有約800人被迫離職,其中約500人按計劃於本週離職。福特表示,工人們將從週二開始接到裁員通知,裁員將在8月底前完成。

此次裁員的7000人中,包括福特在南美的部分受薪職位。在南美,福特正關閉一家工廠,並退出部分汽車市場。此外還包括今年宣佈的對歐洲業務的削減。福特去年11月開始裁員,但到目前為止該公司拒絕提供細節。專家們對在沒有太多信息的情況下遣散員工的策略提出了質疑,但福特堅稱,這是一種“深思熟慮”的做法。韓愷特說,公司正在建立一個更加扁平化的管理結構,減少官僚作風。他指出,80%以上的經理將有6個或更多的直接下屬,而裁員開始前這一比例為35%。今年3月,福特表示,將通過一項“自願離職”計劃,在德國裁員約5000人。另外,將在英國裁員,但沒有提供有關這些職位的更多信息。

自從兩年前接任首席執行官以來,韓愷特已經在全球範圍內實施了一項耗資110億美元的重新設計,改善福特的“健康狀況”,包括裁員以及削減不盈利和低利潤率的車型,包括砍掉所有轎車。該公司希望通過更多地專注於電動和自動駕駛技術,提振海外銷售,實現車隊現代化。此外,福特在2018年宣佈了一項為期五年255億美元的削減成本目標,計劃到2020年在全球實現8%的利潤率。

欄目主持:樑羅喆

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