繼6月30日3號線一期開通後，寧波至奉化城際鐵路首通段（簡稱“寧奉線”首通段）也要來了！
"繼6月30日3號線一期開通後，寧波至奉化城際鐵路首通段（簡稱“寧奉線”首通段）也要來了！
據軌道交通指揮部方面的消息，9月4日至6日，寧波至奉化城際鐵路工程高塘橋站（不含）至明輝路站初期運營前安全評估會召開——由於寧奉線與3號線一期無縫銜接，在3號線一期開通時高塘橋站已通過評審，所以本次不再重複評估。
經過3天評估，專家組認為：
寧波至奉化城際鐵路工程高塘橋站（不含）至明輝路站，具備與3號線一期工程貫通初期運營條件。
下一步，寧波軌道交通將按專家組的意見，協調做好車站周邊環境整治及配套市政道路建設、優化公交接駁、標識標誌完善等工作，抓緊整改存在的有關問題，完善運營籌備工作。在取得正式的安全評估報告後，由市交通運輸局報請市政府批准開通初期運營。
未來，寧奉線首通段開通後將於3號線一期貫通運營，無需換乘。如從3號線一期大通橋上車後，可以一輛列車直達寧奉線首通段終點站明輝路站。
"繼6月30日3號線一期開通後，寧波至奉化城際鐵路首通段（簡稱“寧奉線”首通段）也要來了！
據軌道交通指揮部方面的消息，9月4日至6日，寧波至奉化城際鐵路工程高塘橋站（不含）至明輝路站初期運營前安全評估會召開——由於寧奉線與3號線一期無縫銜接，在3號線一期開通時高塘橋站已通過評審，所以本次不再重複評估。
經過3天評估，專家組認為：
寧波至奉化城際鐵路工程高塘橋站（不含）至明輝路站，具備與3號線一期工程貫通初期運營條件。
下一步，寧波軌道交通將按專家組的意見，協調做好車站周邊環境整治及配套市政道路建設、優化公交接駁、標識標誌完善等工作，抓緊整改存在的有關問題，完善運營籌備工作。在取得正式的安全評估報告後，由市交通運輸局報請市政府批准開通初期運營。
未來，寧奉線首通段開通後將於3號線一期貫通運營，無需換乘。如從3號線一期大通橋上車後，可以一輛列車直達寧奉線首通段終點站明輝路站。
寧奉線自3號線一期高塘橋站向南引出，止於奉化區金海路站。全長21.53公里，串聯了鄞州姜山鎮、鄞州工業園區，奉化方橋片區、奉化城區。
寧奉線共設高架車站9座，分別為姜山站、獅山站、明輝路站、朝陽站、方橋站、璡琳站、南渡站、大成東路站、金海路站。
本次通過初期運營前安全評估的寧奉線首通段全長5.61公里，分別為姜山站、獅山站、明輝路站三站三區間。
"繼6月30日3號線一期開通後，寧波至奉化城際鐵路首通段（簡稱“寧奉線”首通段）也要來了！
據軌道交通指揮部方面的消息，9月4日至6日，寧波至奉化城際鐵路工程高塘橋站（不含）至明輝路站初期運營前安全評估會召開——由於寧奉線與3號線一期無縫銜接，在3號線一期開通時高塘橋站已通過評審，所以本次不再重複評估。
經過3天評估，專家組認為：
寧波至奉化城際鐵路工程高塘橋站（不含）至明輝路站，具備與3號線一期工程貫通初期運營條件。
下一步，寧波軌道交通將按專家組的意見，協調做好車站周邊環境整治及配套市政道路建設、優化公交接駁、標識標誌完善等工作，抓緊整改存在的有關問題，完善運營籌備工作。在取得正式的安全評估報告後，由市交通運輸局報請市政府批准開通初期運營。
未來，寧奉線首通段開通後將於3號線一期貫通運營，無需換乘。如從3號線一期大通橋上車後，可以一輛列車直達寧奉線首通段終點站明輝路站。
寧奉線自3號線一期高塘橋站向南引出，止於奉化區金海路站。全長21.53公里，串聯了鄞州姜山鎮、鄞州工業園區，奉化方橋片區、奉化城區。
寧奉線共設高架車站9座，分別為姜山站、獅山站、明輝路站、朝陽站、方橋站、璡琳站、南渡站、大成東路站、金海路站。
本次通過初期運營前安全評估的寧奉線首通段全長5.61公里，分別為姜山站、獅山站、明輝路站三站三區間。
在首通段具備初期運營條件後，寧奉線的後通段進展如何了？
後通段有4個站，即方橋站、璡琳站、南渡站和大成東路站，及其區間的土建工程由機場快速路南延工程代建，實現“公鐵共建”——即城市快速路和軌道交通合建於同一高架橋樑，底層為地面道路，高架二層為軌道交通寧奉線，高架三層為機場快速路南延主線。
經過兩年多奮戰攻堅，8月30日，共建段的四個車站，已經全部移交寧波軌道交通。
截至目前，寧奉線後通段5座高架車站和奉化停車場，已進入機電設備安裝及裝修施工階段，明輝路站（首通段車站）-朝陽站區間、奉化停車場出入段線正在進行軌道施工。
圖片均來自寧波市軌道交通指揮部官微
寧波晚報記者
王元卓
編輯
葛淑雅
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