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8月26日，隨著東平湖內最後一顆深水樁基和標牌的吊裝完成，標誌著京杭大運河泰安段具備全面通航條件。由此，船舶從泰安港出發，沿著這條黃金水道，一路向南，通長江、達東海，奏響我市內河水運發展的強音。
自2017年12月京航運河泰安段通航工程開工建設以來，市委、市政府高度重視，市交通運輸局專門組建工程建設指揮部，科學安排，緊張施工，全力推進工程建設。
中建築港集團有限公司、東平湖航道工程項目負責人馬躍：“目前已完成疏浚土方288萬方、航標工程17座，七斗渠整平一千六百畝，施工過程中我們始終堅持‘安全環保、優質高效’的原則，確保了工程如期通航。”
東平湖作為南水北調的蓄水庫，環保工作一直受到高度重視。工程建設過程中，指揮部長期精準對接當地群眾需求，把航道疏浚的土方，用於填補廢棄魚塘和低窪地，為當地新增農田耕地1600多畝。
東平縣戴廟鎮戴廟村地勢低窪，廢棄航道多，十年九不收曾是這個村的真實寫照。
東平縣戴廟鎮戴廟村村主任宋廣闊：“利用咱東平湖這個泥土，把這個整片地淤起來，現在淤得很好，大體上淤了一米多高，使群眾得到很好的收入。還一個沒有地的還可以分到田地，使農民增收。”
隨著京杭運河泰安段通航，東平縣、泰安市乃至山東省“因水而興”將迎來發展良機。據瞭解，今年指揮部又把大清河航道建設提上日程，預計今年年底前完成招投標。大清河航道全長33公里，概算投資7.6億元，按照內河三級航道建設，工期兩年。預計到2030年，我市每年水路運輸總吞吐量將達到3950萬噸，可節約社會運輸成本10多億元，創造近5萬個就業崗位。
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