今年春季用煤淡季，受煤炭需求減弱、進港資源增加、港口庫存升高等因素影響，市場呈供大於求態勢，助推市場煤價呈現直線下跌。四月份，港口動力煤價格下跌了55元/噸；五月份，煤價又下跌了70元/噸。從六月初開始，煤價呈現企穩回暖態勢。截止昨日，秦皇島港5500大卡市場動力煤平倉價升較月初最低時上漲了40元/噸，但港口現貨很少，交易量很小。
六月份，臨近“迎峰度夏”用煤高峰，電煤搶運即將拉開序幕，預計煤炭市場將趨好。受蒙西礦上重要會議保安全等多因素影響，煤管票以及火工品控制依舊嚴格，部分礦井產量明顯縮減，發運量有所下降。上游煤炭資源緊張、大秦線即將展開天然氣管道改造以及下游採購數量增加等因素影響，港口庫存繼續保持低位，本月港口動力煤價格持續上漲。但受電廠庫存高、外購電增加等因素影響，主流電廠拉運市場煤數量有限，主要仍以長協煤炭為主，港口煤炭交易並不活躍。
從大的形勢來看，今年1-5月份，國民經濟延續了去年下半年以來的穩中有進、穩中向好的發展態勢，全國規模以上工業增加值，工業企業實現利潤總額保持了增長態勢，規模以上工業發電量同比增長6.4%，沿海地區耗煤量和採購煤炭數量均保持增長態勢。
從電廠日耗上分析，沿海電廠耗煤量不低，尤其春節過後，沿海六大電廠日耗始終保持在60萬噸以上。正是因為我國南方工業用電的提振，城市用電量的增加，拉動了煤炭需求，促使下游拉運積極性和採購量明顯好於去年。數據顯示，今年1-5月份，我國華東、華南地區海上調入煤炭數量為3.59億噸，同比增加6300萬噸。今年1-5月份，大秦線完成貨物運輸量17429萬噸，同比增長30.3%。儘管4到6月初，煤炭價格持續下跌了140元，但主力煤企仍有利潤可賺，鐵路發運量沒有受到太大的影響。
七月份，用煤高峰即將到來，隨著東南沿海地區氣溫升高，電廠負荷提高，沿海六大電廠耗煤量增加，市場煤採購數量增加，預計市場煤價將繼續小幅上漲。
（作者：陳杰）
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