為什麼很多車主的電瓶3年不用換,你的不到2年就經常電力不足了?

能源 空調 新能源 小家電 用車 汽車大師 2018-11-30

越來越多的車輛裝配了大量的電氣設備,而且如今的發動機對於電器的要求也越來越高,除了新能源以及混動車型以外,目前大多數的車型人使用鉛酸電池作為供電,雖然鉛酸電池工作比較穩定,而且能夠對用電設備起到一定的保護作用,但其電池容量比較小,且體積較大。一般家用車電瓶的更換年現在三年左右,但如今很明顯一部分家用車一兩年就需要更換電瓶設備,這究竟是為什麼呢?有可能只是與你的用車習慣有關。

空調設備不關閉,突然啟用功率過大

現在絕大多數汽車的空調都是通過獨立控制模塊與汽車電控系統以及電瓶鏈接,也就是說在傳統車輛上發動機關閉一段時間後,空調也是會關閉,但一部分車型可以實現發動機關閉後,空調仍然能夠使用一段時間。

為什麼很多車主的電瓶3年不用換,你的不到2年就經常電力不足了?

如果消費者在離開車輛時,不關閉空調,那麼對於個別車輛來說空調也是會持續運轉的,長時間在不起用發動機的情況下,電機無法及時的給電瓶進行供電就容易造成電瓶的虧電,電瓶虧電對於鉛酸電池來說無異於災難,半年以上虧電的鉛酸電池就已經發生報廢。即使車輛在關閉後空調也隨之停止運轉,但一旦開啟車輛空調瞬間開啟所需要的電流也是非常大的,對於供電系統是不小的壓力,甚至可能會造成控制電路或保險絲的燒燬,雖然維修成本不高,但維修檢查卻很浪費時間。

未改動原廠線束,進行音響改裝

目前很多消費者都喜歡升級原廠的音響系統,首先是更換大功率的音響系統並且升級控制板路,但很少給消費者關注在音響升級時也需要改動原廠線束,並且對供電系統也要進行一定的調整。如果進行大功率的音響升級,而不更改原廠的線束,會造成大功率音響在使用過程中電力的損耗,從而在單位時間內對於電瓶電量的消耗也就越高。很多消費者也喜歡將升級後的大功率音響長時間播放,有可能在短時間內,電瓶未發生明顯的損耗,不會影響車輛的正常行駛,但長此以往電瓶長時間處於低電量狀態,會嚴重影響其壽命。

如果消費者在離開車輛時,不關閉空調,那麼對於個別車輛來說空調也是會持續運轉的,長時間在不起用發動機的情況下,電機無法及時的給電瓶進行供電就容易造成電瓶的虧電,電瓶虧電對於鉛酸電池來說無異於災難,半年以上虧電的鉛酸電池就已經發生報廢。即使車輛在關閉後空調也隨之停止運轉,但一旦開啟車輛空調瞬間開啟所需要的電流也是非常大的,對於供電系統是不小的壓力,甚至可能會造成控制電路或保險絲的燒燬,雖然維修成本不高,但維修檢查卻很浪費時間。

未改動原廠線束,進行音響改裝

目前很多消費者都喜歡升級原廠的音響系統,首先是更換大功率的音響系統並且升級控制板路,但很少給消費者關注在音響升級時也需要改動原廠線束,並且對供電系統也要進行一定的調整。如果進行大功率的音響升級,而不更改原廠的線束,會造成大功率音響在使用過程中電力的損耗,從而在單位時間內對於電瓶電量的消耗也就越高。很多消費者也喜歡將升級後的大功率音響長時間播放,有可能在短時間內,電瓶未發生明顯的損耗,不會影響車輛的正常行駛,但長此以往電瓶長時間處於低電量狀態,會嚴重影響其壽命。

為什麼很多車主的電瓶3年不用換,你的不到2年就經常電力不足了?

長時間未檢查電瓶液位

對於電瓶來說,電瓶液液位影響著其工作狀態以及壽命,如果電池液液位長期過低,會造成其電極暴露在空氣中,發生氧化後工作狀態發生改變,影響電瓶的電池容量,在充放電工程中電瓶電壓不穩,甚至可能出現電瓶過熱的現象。所以建議消費者定期檢查電瓶液液位,防止電極脫離液位,造成電瓶的損壞。

長時間啟停,電動機未工作

現在很多車輛都配備了啟停系統,雖然一部分車輛的啟動系統可以通過按鍵關閉,但難免會在紅綠燈等城市路況,頻繁的啟停。雖然啟停系統可以降低汽車的油耗,但從目前的趨勢上來看啟停系統似乎有些雞肋,不太適合國內的行駛工況,汽車啟動尤其是啟停系統在啟動時需要大量的電量,才可以驅動起動機工作,連續的啟停,會使電瓶處於一定的低電量狀態,而且城市行駛發電機運轉狀況並不理想,所以電瓶很容易出現虧欠的狀態。

為什麼很多車主的電瓶3年不用換,你的不到2年就經常電力不足了?

而且啟動機啟動需要瞬間較大功率的供應,對於電瓶來說也是不小的負荷,長期頻繁的處於這種高負荷狀態,電瓶老化速度加快。

陰冷地區,長時間停止不用

鉛酸電池是一種化學類儲能電池,對於使用溫度有一定的要求,雖然我們正常的氣溫並不會造成很大的影響,但如果長時間停止不用並且處於陰冷地區會造成,電解液活性降低,逐漸的電解液以及電極就會發生變性以及腐蝕。

為什麼很多車主的電瓶3年不用換,你的不到2年就經常電力不足了?

對於鉛酸電池來說,是存在一定的緩放以及漏電現象,長期儲存後平均每天大約會下降0.8%的電量儲存,當鉛酸電池長期處於百分之十以下的電量,其電池總體容量也會下降,當鉛酸電池總容量下降到百分之八十以後,我們就可以定義為電瓶已經報廢。

電機維持設備未關閉

現在很多車身都使用了一定的電機維持設備,比如捷豹的部分車型使用了電機後尾翼,在車輛停止後如果電機維持設備繼續工作,比如電動後尾翼,等繼續保持開啟狀態,那麼對於電量的消耗也是非常巨大的。

電瓶是如今汽車電氣化必不可少的一部分,做到合理使用,既可以減輕維修成本也可以起到保護愛車電氣設備的作用。

相關推薦

推薦中...