宋楠：EX3產品競爭力彙總

A0級純電SUV北汽新能源EX3，是基於北汽新能源技術品牌“達爾文系統”打造的第三款純電動汽車，補貼後售價12.39萬元-16.39萬元，其NEDC續航在國內同級別量產車型中首次超過500km。同時，EX3在智能交互、空間舒適、安全防護等方面，均為用戶帶來了全新體驗。

EX3是北汽新能源實踐“產品向上”，“品牌向上”的先鋒產品，可謂集10年造車之大成，讓我們分別從「EX3的自身亮點」、「同級車產品對比亮點」兩大方面來深度瞭解這款車吧。

#01 EX3的自身亮點

EX3擁有5個車型配置，7種車身顏色，車身尺寸4200*1780*1638mm，軸距2585mm。

EX3的外觀設計採用了“帝都融合之美“設計理念，看到EX3的第一眼，給人留下深刻印象的，一定是它的前臉造型——分體式LED大燈。

如上圖所示，柳葉眉式上燈體凌厲感十足，辨識度極高，細心的讀者會發現，包括髮光式格柵在內，EX3的前臉使用了大量LED發光單元，不錯，這正是EX3在外觀設計上的一大亮點，全車採用了391顆LED發光單元，其中僅前大燈組就使用了70顆之多。

EX3車身側面的多腰線設計，令整車有種俯衝向前的動感視覺效果，更重要的是，通過空氣動力學的嚴謹考量，整車有著超跑級風阻係數，更有利於高續航里程的達成。

車輛尾部採用了144顆LED發光單元貫穿左右，下部的迴旋鏢式尾部霧燈，則在雨、霧天氣給後車帶來良好的提示作用。

EX3的內飾則體現出環抱式科技座艙理念，其採用全軟包材質，打孔超纖皮+菱形紋路織布的雙拼設計，具有高透氣性、高柔韌性，高耐用性等優點。

內飾顏色上，分別有黑色內飾和專屬ADAS版的淺色歐式內飾可供選擇。

科技配置方面，EX3搭載的多項智能配置，如智能雙屏、百度DuerOS語音以及十項ADAS智能駕駛輔助系統，是EX3的重要產品亮點，為出行安全、便利提供了充分支持。

動力和續航方面，依託強大的三電系統以及全新正向研發的純電動平臺，EX3綜合工況續航達到了501km，等速續航達到了600km，領先行業。另外，其搭載的博格華納單級高速減速器，令傳動效率達到了98%，也有效的提高了續航里程。

與此同時，由北汽新能源最新研發的永磁同步電機相較上一代電機重量減輕25%，峰值轉速高達11000（rpm），可提供150km/h的最高安全車速，其電機效率達到96.7%。電機最大功率160kW，最大扭矩300N·m，媲美傳統2.0T燃油機動力，可以說是電動小鋼炮了。

在這些亮眼表現背後，實現智能分配電能、智能管理動力、智能調教駕控的，是北汽新能源自主研發的EMD3.0電控技術，其實時監測全車260個部件數據，為車輛帶來超長續航、超強動力、超高效能、精準駕控和全面安全。

最後，EX3在如此大容量電池的裝載情況下，快充30分鐘依舊能夠將電量從30%充到80%，全面回顧看，EX3的核心產品力十分突出，具有同級“一騎絕塵”的底氣。

#02同級車產品對比亮點

在A0級純電SUV這個細分市場中，能與EX3形成強大競爭的車型當屬比亞迪元EV535，兩款車型上市時間接近，屬於“同時代”車型。那麼，就讓我們分別從車型外觀、三電平臺、科技配置、安全防護幾個角度來進行一番對比，解析出EX3的產品亮點。

一、 車型外觀

車身尺寸上，EX3在車長方面有著較大優勢，整整長出了10cm，軸距則長出了5cm，而寬度和高度兩車相差並不多。

比亞迪元EV535全系採用了鹵素大燈，不僅亮度低，能耗相較LED大燈更高。設計上元EV535仍是傳統的一體式設計，年代感強。而EX3配備了LED大燈，亮度高，能耗低，使用壽命更長。設計上採用了流行元素——分體式設計，科技感更強，辨識度更高。

二、 三電平臺

在車型平臺上，EX3採用了正向研發的純電動平臺，而元EV535採用的是油改電平臺，底盤佈局受限，EX3的底盤佈局合理，使得駕乘空間最大化。EX3還平衡了前後軸荷分佈，降低整車重心，行駛更加安全。

下面通過表格對比，讓我們更直觀的看一下兩車的電池性能差異。

另外，EX3動力系統採用一體化動力集成設計，這樣的設計體積小、集成度高、系統效率高，也更安全，如下圖所示。

這樣的設計還帶來了極致的空間壓縮，被省下的空間被設計出前儲物倉，這樣的設計能力在特斯拉車型上可以見到，在燃油車型中，也只有中後置發動機車型，如保時捷才會有這樣的前艙儲物功能——現在，EX3身上也能夠輕鬆實現。

通過電機集成一體化設計，對比元EV535的低效、體積碩大的分佈式設計，EX3的動力性能遠超元EV535，如下表所示。

三、 科技配置

比亞迪元EV535全系沒有座椅電動調節和座椅電加熱功能，調節座椅的時候需要尋找旋鈕。EX3配備了主副駕的電動調節和電加熱功能，不僅座椅調節更方便，冬天開車更暖和。

比亞迪元EV535的指針式儀表和嵌入式8英寸的中控屏，相較EX3的12.3寸全液晶儀表，9寸懸浮式中控大屏，不僅設計上稍顯陳舊，功能上也乏善可陳。EX3車機系統可以實現手機互聯，智能飛屏功能。

四、安全防護

比亞迪元EV535在電子安全配置上只有最基礎的ABS+EBD，頂配車型才有ESP電子車身穩定系統，EX3則率先採用博世最新一代9.3版本ESP，採用高性能四核處理器和全新數字壓力傳感器，能耗更低、運算速度更快、精度提升33倍。

元EV535頂配車型安全氣囊只有4個，2個側氣簾為選裝，低配車型只有兩個氣囊。EX3從中配開始就標配四個氣囊，高配和頂配更是標配6個氣囊，安全防護更全面。

在智能駕駛功能上，元EV535的基礎主動安全配置，像胎壓監測要中配才有，360°全景影像就算頂配也是選裝，像ACC，LDW等稍高端主動安全配置則全系沒有配置。EX3則最高提供了十項ADAS智能駕駛輔助系統，讓出行變得更可控更安全。

筆者有話說：

無論我們從EX3自身產品力剖析角度出發，還是與競品“針尖對麥芒”地對比分析角度出發，EX3都顯示出卓越的競爭力，開創了同級別內的諸多新高度。

結合12.39-16.39萬元的補貼後售價，這是一款現在購買，性價比很高的產品；這更是一款在未來3-4年內，續航、動力、配置均不會過時的高保值產品，值得作為日常通勤、假期出遊的家庭出行伴侶，考慮購買。

文/新能源請報分析網宋楠

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