'從蘇州到南通，僅需0.0000165秒！'
每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
蘇通大橋上游一公里處
江水下深藏著一個超大管廊
長5468.5米，盾構直徑12.07米
能通百萬伏電
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
蘇通大橋上游一公里處
江水下深藏著一個超大管廊
長5468.5米，盾構直徑12.07米
能通百萬伏電
這個超大管廊名為蘇通GIL管廊
連接蘇州和南通
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
蘇通大橋上游一公里處
江水下深藏著一個超大管廊
長5468.5米，盾構直徑12.07米
能通百萬伏電
這個超大管廊名為蘇通GIL管廊
連接蘇州和南通
9月10日
由國家電網投資建設，中國鐵建設計施工的
蘇通GIL特高壓綜合管廊正式啟動調試
電能從蘇州到達南通僅需……
0.0000165秒
電光火石間，照亮千萬家！
至此，華東特高壓交流環網全部完成
什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
盾構機開挖直徑12.07米
為目前穿越長江最長的盾構隧道
工程起於北岸（南通）引接站
止於南岸（蘇州）引接站
工程投資47.63億元
它被喻為“萬里長江第一廊”
是目前世界上
電壓等級最高、
輸送容量最大、
傳輸距離最長的
特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
咽喉鎖鑰
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
蘇通大橋上游一公里處
江水下深藏著一個超大管廊
長5468.5米，盾構直徑12.07米
能通百萬伏電
這個超大管廊名為蘇通GIL管廊
連接蘇州和南通
9月10日
由國家電網投資建設，中國鐵建設計施工的
蘇通GIL特高壓綜合管廊正式啟動調試
電能從蘇州到達南通僅需……
0.0000165秒
電光火石間，照亮千萬家！
至此，華東特高壓交流環網全部完成
什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
盾構機開挖直徑12.07米
為目前穿越長江最長的盾構隧道
工程起於北岸（南通）引接站
止於南岸（蘇州）引接站
工程投資47.63億元
它被喻為“萬里長江第一廊”
是目前世界上
電壓等級最高、
輸送容量最大、
傳輸距離最長的
特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
咽喉鎖鑰
管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
雙道防水
GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
蘇通大橋上游一公里處
江水下深藏著一個超大管廊
長5468.5米，盾構直徑12.07米
能通百萬伏電
這個超大管廊名為蘇通GIL管廊
連接蘇州和南通
9月10日
由國家電網投資建設，中國鐵建設計施工的
蘇通GIL特高壓綜合管廊正式啟動調試
電能從蘇州到達南通僅需……
0.0000165秒
電光火石間，照亮千萬家！
至此，華東特高壓交流環網全部完成
什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
盾構機開挖直徑12.07米
為目前穿越長江最長的盾構隧道
工程起於北岸（南通）引接站
止於南岸（蘇州）引接站
工程投資47.63億元
它被喻為“萬里長江第一廊”
是目前世界上
電壓等級最高、
輸送容量最大、
傳輸距離最長的
特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
咽喉鎖鑰
管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
雙道防水
GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
在長江底74米，讓一個手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對隧道設計提出了巨大挑戰。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
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這個超大管廊名為蘇通GIL管廊
連接蘇州和南通
9月10日
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電能從蘇州到達南通僅需……
0.0000165秒
電光火石間，照亮千萬家！
至此，華東特高壓交流環網全部完成
什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
盾構機開挖直徑12.07米
為目前穿越長江最長的盾構隧道
工程起於北岸（南通）引接站
止於南岸（蘇州）引接站
工程投資47.63億元
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是目前世界上
電壓等級最高、
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特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
咽喉鎖鑰
管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
雙道防水
GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
在長江底74米，讓一個手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對隧道設計提出了巨大挑戰。
為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓的實際情況，項目團隊通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗，最終採用了雙道密封墊防水形式。雙層防護保障了GIL特高壓運輸的穩定環境。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
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這個管廊有啥不一般？
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GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
在長江底74米，讓一個手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對隧道設計提出了巨大挑戰。
為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓的實際情況，項目團隊通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗，最終採用了雙道密封墊防水形式。雙層防護保障了GIL特高壓運輸的穩定環境。
△盾構施工人員正在進行管片拼裝。
隧道施工採取的大直徑盾構法穿越長江，為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質條件複雜、安全風險高、技術創新等實際情況，中鐵十四局成立了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組，聯合開展科技攻關，確定了隧道防水、管片結構設計、抗震性能、健康監測、盾構選型及快速掘進施工關鍵技術等6個科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強力保障。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
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連接蘇州和南通
9月10日
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蘇通GIL特高壓綜合管廊正式啟動調試
電能從蘇州到達南通僅需……
0.0000165秒
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什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
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工程起於北岸（南通）引接站
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它被喻為“萬里長江第一廊”
是目前世界上
電壓等級最高、
輸送容量最大、
傳輸距離最長的
特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
咽喉鎖鑰
管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
雙道防水
GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
在長江底74米，讓一個手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對隧道設計提出了巨大挑戰。
為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓的實際情況，項目團隊通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗，最終採用了雙道密封墊防水形式。雙層防護保障了GIL特高壓運輸的穩定環境。
△盾構施工人員正在進行管片拼裝。
隧道施工採取的大直徑盾構法穿越長江，為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質條件複雜、安全風險高、技術創新等實際情況，中鐵十四局成立了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組，聯合開展科技攻關，確定了隧道防水、管片結構設計、抗震性能、健康監測、盾構選型及快速掘進施工關鍵技術等6個科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強力保障。
施工中採用先進的探地雷達，確保GIL設備安裝支架固定點穿孔從預製地面鋼筋網縫隙間穿過，不傷及地面承重結構。黃海 攝
精密防震
GIL特高壓運行過程中環境對溫度變化、極限負荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設計難度極大。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
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從蘇州到南通，或者南通到蘇州
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僅需0.0000165秒
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連接蘇州和南通
9月10日
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0.0000165秒
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什麼是“GIL”？
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這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
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電壓等級最高、
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特高壓GIL創新工程
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管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
雙道防水
GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
在長江底74米，讓一個手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對隧道設計提出了巨大挑戰。
為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓的實際情況，項目團隊通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗，最終採用了雙道密封墊防水形式。雙層防護保障了GIL特高壓運輸的穩定環境。
△盾構施工人員正在進行管片拼裝。
隧道施工採取的大直徑盾構法穿越長江，為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質條件複雜、安全風險高、技術創新等實際情況，中鐵十四局成立了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組，聯合開展科技攻關，確定了隧道防水、管片結構設計、抗震性能、健康監測、盾構選型及快速掘進施工關鍵技術等6個科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強力保障。
施工中採用先進的探地雷達，確保GIL設備安裝支架固定點穿孔從預製地面鋼筋網縫隙間穿過，不傷及地面承重結構。黃海 攝
精密防震
GIL特高壓運行過程中環境對溫度變化、極限負荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設計難度極大。
設計專冊陳俊偉介紹，由於隧道內的任何震動將可能影響GIL的運行，為避免震動干擾，設計團隊對隧道抗震性能、關鍵節點受力特性進行了研究，最終建立了長盾構隧道多尺度動力分析模型，提出了在工作井與隧道接頭處、深槽處等關鍵節點增加鋼纖維的措施，確定管片螺栓採用10.9級高強螺栓。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
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0.0000165秒
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至此，華東特高壓交流環網全部完成
什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
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為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓的實際情況，項目團隊通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗，最終採用了雙道密封墊防水形式。雙層防護保障了GIL特高壓運輸的穩定環境。
△盾構施工人員正在進行管片拼裝。
隧道施工採取的大直徑盾構法穿越長江，為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質條件複雜、安全風險高、技術創新等實際情況，中鐵十四局成立了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組，聯合開展科技攻關，確定了隧道防水、管片結構設計、抗震性能、健康監測、盾構選型及快速掘進施工關鍵技術等6個科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強力保障。
施工中採用先進的探地雷達，確保GIL設備安裝支架固定點穿孔從預製地面鋼筋網縫隙間穿過，不傷及地面承重結構。黃海 攝
精密防震
GIL特高壓運行過程中環境對溫度變化、極限負荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設計難度極大。
設計專冊陳俊偉介紹，由於隧道內的任何震動將可能影響GIL的運行，為避免震動干擾，設計團隊對隧道抗震性能、關鍵節點受力特性進行了研究，最終建立了長盾構隧道多尺度動力分析模型，提出了在工作井與隧道接頭處、深槽處等關鍵節點增加鋼纖維的措施，確定管片螺栓採用10.9級高強螺栓。
隧道內車輛軌道同樣由中國鐵建設計，據介紹，蘇通GIL綜合管廊軌道精度要求高，採用無縫線路、整體道床結構，精度達到了“高鐵”級，採用高鐵施工標準的CPIII測量等級。
蘇通GIL特高壓綜合管廊是水下隧道領域的一項重大技術創新，是大直徑盾構與特高壓電力輸送的一次完美結合，為特高壓、超高壓輸電提供了新的方向。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
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這個管廊有啥不一般？
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特高壓GIL創新工程
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隧道施工採取的大直徑盾構法穿越長江，為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質條件複雜、安全風險高、技術創新等實際情況，中鐵十四局成立了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組，聯合開展科技攻關，確定了隧道防水、管片結構設計、抗震性能、健康監測、盾構選型及快速掘進施工關鍵技術等6個科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強力保障。
施工中採用先進的探地雷達，確保GIL設備安裝支架固定點穿孔從預製地面鋼筋網縫隙間穿過，不傷及地面承重結構。黃海 攝
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GIL特高壓運行過程中環境對溫度變化、極限負荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設計難度極大。
設計專冊陳俊偉介紹，由於隧道內的任何震動將可能影響GIL的運行，為避免震動干擾，設計團隊對隧道抗震性能、關鍵節點受力特性進行了研究，最終建立了長盾構隧道多尺度動力分析模型，提出了在工作井與隧道接頭處、深槽處等關鍵節點增加鋼纖維的措施，確定管片螺栓採用10.9級高強螺栓。
隧道內車輛軌道同樣由中國鐵建設計，據介紹，蘇通GIL綜合管廊軌道精度要求高，採用無縫線路、整體道床結構，精度達到了“高鐵”級，採用高鐵施工標準的CPIII測量等級。
蘇通GIL特高壓綜合管廊是水下隧道領域的一項重大技術創新，是大直徑盾構與特高壓電力輸送的一次完美結合，為特高壓、超高壓輸電提供了新的方向。
每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
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這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
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是目前世界上
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特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
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管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
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施工中採用先進的探地雷達，確保GIL設備安裝支架固定點穿孔從預製地面鋼筋網縫隙間穿過，不傷及地面承重結構。黃海 攝
精密防震
GIL特高壓運行過程中環境對溫度變化、極限負荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設計難度極大。
設計專冊陳俊偉介紹，由於隧道內的任何震動將可能影響GIL的運行，為避免震動干擾，設計團隊對隧道抗震性能、關鍵節點受力特性進行了研究，最終建立了長盾構隧道多尺度動力分析模型，提出了在工作井與隧道接頭處、深槽處等關鍵節點增加鋼纖維的措施，確定管片螺栓採用10.9級高強螺栓。
隧道內車輛軌道同樣由中國鐵建設計，據介紹，蘇通GIL綜合管廊軌道精度要求高，採用無縫線路、整體道床結構，精度達到了“高鐵”級，採用高鐵施工標準的CPIII測量等級。
蘇通GIL特高壓綜合管廊是水下隧道領域的一項重大技術創新，是大直徑盾構與特高壓電力輸送的一次完美結合，為特高壓、超高壓輸電提供了新的方向。
2018年8月21日上午，蘇通GIL綜合管廊工程盾構隧道經過14個月施工宣佈貫通。朱昊晨 攝
據瞭解，作為淮南-南京-上海特高壓交流工程的關鍵控制點，蘇通GIL綜合管廊工程建成後，將與淮南-浙北-上海特高壓交流工程合環運行，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負荷中心的華東特高壓受端環網，該環網將與1000千伏浙北-福州特高壓形成華東特高壓聯網，提升福建電網與華東主網的電力交換能力。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
蘇通大橋上游一公里處
江水下深藏著一個超大管廊
長5468.5米，盾構直徑12.07米
能通百萬伏電
這個超大管廊名為蘇通GIL管廊
連接蘇州和南通
9月10日
由國家電網投資建設，中國鐵建設計施工的
蘇通GIL特高壓綜合管廊正式啟動調試
電能從蘇州到達南通僅需……
0.0000165秒
電光火石間，照亮千萬家！
至此，華東特高壓交流環網全部完成
什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
盾構機開挖直徑12.07米
為目前穿越長江最長的盾構隧道
工程起於北岸（南通）引接站
止於南岸（蘇州）引接站
工程投資47.63億元
它被喻為“萬里長江第一廊”
是目前世界上
電壓等級最高、
輸送容量最大、
傳輸距離最長的
特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
咽喉鎖鑰
管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
雙道防水
GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
在長江底74米，讓一個手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對隧道設計提出了巨大挑戰。
為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓的實際情況，項目團隊通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗，最終採用了雙道密封墊防水形式。雙層防護保障了GIL特高壓運輸的穩定環境。
△盾構施工人員正在進行管片拼裝。
隧道施工採取的大直徑盾構法穿越長江，為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質條件複雜、安全風險高、技術創新等實際情況，中鐵十四局成立了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組，聯合開展科技攻關，確定了隧道防水、管片結構設計、抗震性能、健康監測、盾構選型及快速掘進施工關鍵技術等6個科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強力保障。
施工中採用先進的探地雷達，確保GIL設備安裝支架固定點穿孔從預製地面鋼筋網縫隙間穿過，不傷及地面承重結構。黃海 攝
精密防震
GIL特高壓運行過程中環境對溫度變化、極限負荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設計難度極大。
設計專冊陳俊偉介紹，由於隧道內的任何震動將可能影響GIL的運行，為避免震動干擾，設計團隊對隧道抗震性能、關鍵節點受力特性進行了研究，最終建立了長盾構隧道多尺度動力分析模型，提出了在工作井與隧道接頭處、深槽處等關鍵節點增加鋼纖維的措施，確定管片螺栓採用10.9級高強螺栓。
隧道內車輛軌道同樣由中國鐵建設計，據介紹，蘇通GIL綜合管廊軌道精度要求高，採用無縫線路、整體道床結構，精度達到了“高鐵”級，採用高鐵施工標準的CPIII測量等級。
蘇通GIL特高壓綜合管廊是水下隧道領域的一項重大技術創新，是大直徑盾構與特高壓電力輸送的一次完美結合，為特高壓、超高壓輸電提供了新的方向。
2018年8月21日上午，蘇通GIL綜合管廊工程盾構隧道經過14個月施工宣佈貫通。朱昊晨 攝
據瞭解，作為淮南-南京-上海特高壓交流工程的關鍵控制點，蘇通GIL綜合管廊工程建成後，將與淮南-浙北-上海特高壓交流工程合環運行，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負荷中心的華東特高壓受端環網，該環網將與1000千伏浙北-福州特高壓形成華東特高壓聯網，提升福建電網與華東主網的電力交換能力。
8月13日，蘇通GIL綜合管廊工程正式開展1100千伏GIL設備耐壓及局部放電檢測試驗。黃海 劉璐 攝
截至目前，饋入華東特高壓聯網的特高壓直流工程有在運的向家壩-上海、錦屏-蘇南、寧東-浙江、晉北-江蘇、錫盟-泰州等±800千伏特高壓直流工程和即將正式投運的準東-皖南±1100千伏特高壓直流工程，以及規劃中的白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江特高壓直流工程。
"每到節假日，蘇通大橋必堵無疑
但是!!!
從蘇州到南通，或者南通到蘇州
從這個通道過江
僅需0.0000165秒
蘇通大橋上游一公里處
江水下深藏著一個超大管廊
長5468.5米，盾構直徑12.07米
能通百萬伏電
這個超大管廊名為蘇通GIL管廊
連接蘇州和南通
9月10日
由國家電網投資建設，中國鐵建設計施工的
蘇通GIL特高壓綜合管廊正式啟動調試
電能從蘇州到達南通僅需……
0.0000165秒
電光火石間，照亮千萬家！
至此，華東特高壓交流環網全部完成
什麼是“GIL”？
在地下隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線路（Gas-insulatedMetal Enclosed Transmission Line），簡稱GIL。GIL，即氣體絕緣金屬封閉輸電線路，採用金屬導電杆輸電，並將其封閉於接地的金屬外殼中，通過壓力氣體絕緣。
這個管廊有啥不一般？
蘇通GIL長江隧道全長5468.5米
盾構機開挖直徑12.07米
為目前穿越長江最長的盾構隧道
工程起於北岸（南通）引接站
止於南岸（蘇州）引接站
工程投資47.63億元
它被喻為“萬里長江第一廊”
是目前世界上
電壓等級最高、
輸送容量最大、
傳輸距離最長的
特高壓GIL創新工程
也是華東特高壓交流環網合環運行的
咽喉鎖鑰
管廊內部。楊樓 攝 （資料圖）
雙道防水
GIL特高壓綜合管廊對隧道內的環境要求可謂“苛刻”。為保障GIL特高壓穩定運行，隧道管片內不能出現任何滲漏點。
在長江底74米，讓一個手指甲蓋大小的面積承受近10公斤的重量而不滲不漏，對隧道設計提出了巨大挑戰。
為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓的實際情況，項目團隊通過不同密封墊、不同接縫張開量下的防水試驗，最終採用了雙道密封墊防水形式。雙層防護保障了GIL特高壓運輸的穩定環境。
△盾構施工人員正在進行管片拼裝。
隧道施工採取的大直徑盾構法穿越長江，為適應蘇通GIL綜合管廊超高壓、地質條件複雜、安全風險高、技術創新等實際情況，中鐵十四局成立了以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組，聯合開展科技攻關，確定了隧道防水、管片結構設計、抗震性能、健康監測、盾構選型及快速掘進施工關鍵技術等6個科研課題，為綜合管廊工程的安全性和可靠性提供了強力保障。
施工中採用先進的探地雷達，確保GIL設備安裝支架固定點穿孔從預製地面鋼筋網縫隙間穿過，不傷及地面承重結構。黃海 攝
精密防震
GIL特高壓運行過程中環境對溫度變化、極限負荷情況、以及特殊工況下的累積變形要求高，隧道設計難度極大。
設計專冊陳俊偉介紹，由於隧道內的任何震動將可能影響GIL的運行，為避免震動干擾，設計團隊對隧道抗震性能、關鍵節點受力特性進行了研究，最終建立了長盾構隧道多尺度動力分析模型，提出了在工作井與隧道接頭處、深槽處等關鍵節點增加鋼纖維的措施，確定管片螺栓採用10.9級高強螺栓。
隧道內車輛軌道同樣由中國鐵建設計，據介紹，蘇通GIL綜合管廊軌道精度要求高，採用無縫線路、整體道床結構，精度達到了“高鐵”級，採用高鐵施工標準的CPIII測量等級。
蘇通GIL特高壓綜合管廊是水下隧道領域的一項重大技術創新，是大直徑盾構與特高壓電力輸送的一次完美結合，為特高壓、超高壓輸電提供了新的方向。
2018年8月21日上午，蘇通GIL綜合管廊工程盾構隧道經過14個月施工宣佈貫通。朱昊晨 攝
據瞭解，作為淮南-南京-上海特高壓交流工程的關鍵控制點，蘇通GIL綜合管廊工程建成後，將與淮南-浙北-上海特高壓交流工程合環運行，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負荷中心的華東特高壓受端環網，該環網將與1000千伏浙北-福州特高壓形成華東特高壓聯網，提升福建電網與華東主網的電力交換能力。
8月13日，蘇通GIL綜合管廊工程正式開展1100千伏GIL設備耐壓及局部放電檢測試驗。黃海 劉璐 攝
截至目前，饋入華東特高壓聯網的特高壓直流工程有在運的向家壩-上海、錦屏-蘇南、寧東-浙江、晉北-江蘇、錫盟-泰州等±800千伏特高壓直流工程和即將正式投運的準東-皖南±1100千伏特高壓直流工程，以及規劃中的白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江特高壓直流工程。
華東特高壓聯網合環運行後，不僅能提高華東地區吸納區外來電的能力，滿足地區經濟社會發展的需要，還能實現能源資源在更大範圍優化配置，對優化能源佈局，調整能源結構，保障能源供應，加快電網升級，構建安全、經濟、高效的現代電網體系將發揮重要作用！
來源：中國鐵建、電網頭條、交匯點
綜合：南通報業全媒體記者劉璐 朱昊晨通訊員黃海 楊樓
編輯：瞿亞楠
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