昨天下午，
杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工
這也標誌著市民期盼已久的
湖杭鐵路正式動工開建！
昨天下午，
杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工
這也標誌著市民期盼已久的
湖杭鐵路正式動工開建！
湖杭鐵路全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里
湖杭鐵路是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程，也是湖州市進一步擴大1小時交通圈和30分鐘通勤圈的關鍵性工程。根據規劃，這條連接線將與杭州西站一起，在2022年亞運會前建成。
昨天下午，
杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工
這也標誌著市民期盼已久的
湖杭鐵路正式動工開建！
湖杭鐵路全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里
湖杭鐵路是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程，也是湖州市進一步擴大1小時交通圈和30分鐘通勤圈的關鍵性工程。根據規劃，這條連接線將與杭州西站一起，在2022年亞運會前建成。
與杭州西站樞紐一道開工的湖杭鐵路，是杭州西站南北向引入的高鐵線路。可以這樣理解，杭州西站是湖杭鐵路上的一座火車站。
湖杭鐵路分為兩部分，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分；南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分。
昨天下午，
杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工
這也標誌著市民期盼已久的
湖杭鐵路正式動工開建！
湖杭鐵路全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里
湖杭鐵路是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程，也是湖州市進一步擴大1小時交通圈和30分鐘通勤圈的關鍵性工程。根據規劃，這條連接線將與杭州西站一起，在2022年亞運會前建成。
與杭州西站樞紐一道開工的湖杭鐵路，是杭州西站南北向引入的高鐵線路。可以這樣理解，杭州西站是湖杭鐵路上的一座火車站。
湖杭鐵路分為兩部分，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分；南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分。
湖杭鐵路示意圖
記者瞭解到，湖杭鐵路線路的大致走向，是從既有的寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站。
整條湖杭鐵路，新建線路長約136公里，總投資約370億元，設計時速350公里。
在湖杭鐵路上，共設車站6座。其中，利用既有站2座，分別是湖州站和桐廬站；改建1座既有車站——德清站；新建的三座車站都位於杭州境內，除杭州西站外，還有富陽西站和桐廬東站。
昨天下午，
杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工
這也標誌著市民期盼已久的
湖杭鐵路正式動工開建！
湖杭鐵路全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里
湖杭鐵路是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程，也是湖州市進一步擴大1小時交通圈和30分鐘通勤圈的關鍵性工程。根據規劃，這條連接線將與杭州西站一起，在2022年亞運會前建成。
與杭州西站樞紐一道開工的湖杭鐵路，是杭州西站南北向引入的高鐵線路。可以這樣理解，杭州西站是湖杭鐵路上的一座火車站。
湖杭鐵路分為兩部分，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分；南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分。
湖杭鐵路示意圖
記者瞭解到，湖杭鐵路線路的大致走向，是從既有的寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站。
整條湖杭鐵路，新建線路長約136公里，總投資約370億元，設計時速350公里。
在湖杭鐵路上，共設車站6座。其中，利用既有站2座，分別是湖州站和桐廬站；改建1座既有車站——德清站；新建的三座車站都位於杭州境內，除杭州西站外，還有富陽西站和桐廬東站。
全線設有6座車站
湖州站：為既有車站，湖杭鐵路正線與商合杭鐵路正線在湖州站貫通。
德清站：在站對側與既有車站並站設場，新建車場2臺4線。
杭州西站：選址既有老宣杭鐵路倉前站北側，車站按南側湖杭場、北側杭臨績場分場佈置；站場總規模11臺20線(含正線4條)，採用全高架站場方案。在西站西北側，東西大道以西、東苕溪以東新設杭州西動車運用所。
富陽西站：暫按照4條到發線（含正線）設計，設基本站臺和側式中間站臺各1座。
桐廬東站：預留湖杭鐵路與杭溫鐵路正線貫通條件，為高架車站，設到發線6條（含正線）。
桐廬站：為既有杭黃鐵路桐廬站，設置聯絡線溝通湖杭鐵路。
那麼，備受湖州人關注的湖州東站在哪裡？
據此前消息，滬蘇湖高鐵將於今年年底前開工，設計時速350公里/小時，將來湖州到上海只需二十多分鐘。滬蘇湖高鐵預留了湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。
昨天下午，
杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工
這也標誌著市民期盼已久的
湖杭鐵路正式動工開建！
湖杭鐵路全長137.6公里，其中新建長度136.866公里，設計時速350公里
湖杭鐵路是2022年杭州亞運會重要對外交通保障工程，也是湖州市進一步擴大1小時交通圈和30分鐘通勤圈的關鍵性工程。根據規劃，這條連接線將與杭州西站一起，在2022年亞運會前建成。
與杭州西站樞紐一道開工的湖杭鐵路，是杭州西站南北向引入的高鐵線路。可以這樣理解，杭州西站是湖杭鐵路上的一座火車站。
湖杭鐵路分為兩部分，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分；南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線，又是杭溫鐵路的組成部分。
湖杭鐵路示意圖
記者瞭解到，湖杭鐵路線路的大致走向，是從既有的寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站。
整條湖杭鐵路，新建線路長約136公里，總投資約370億元，設計時速350公里。
在湖杭鐵路上，共設車站6座。其中，利用既有站2座，分別是湖州站和桐廬站；改建1座既有車站——德清站；新建的三座車站都位於杭州境內，除杭州西站外，還有富陽西站和桐廬東站。
全線設有6座車站
湖州站：為既有車站，湖杭鐵路正線與商合杭鐵路正線在湖州站貫通。
德清站：在站對側與既有車站並站設場，新建車場2臺4線。
杭州西站：選址既有老宣杭鐵路倉前站北側，車站按南側湖杭場、北側杭臨績場分場佈置；站場總規模11臺20線(含正線4條)，採用全高架站場方案。在西站西北側，東西大道以西、東苕溪以東新設杭州西動車運用所。
富陽西站：暫按照4條到發線（含正線）設計，設基本站臺和側式中間站臺各1座。
桐廬東站：預留湖杭鐵路與杭溫鐵路正線貫通條件，為高架車站，設到發線6條（含正線）。
桐廬站：為既有杭黃鐵路桐廬站，設置聯絡線溝通湖杭鐵路。
那麼，備受湖州人關注的湖州東站在哪裡？
據此前消息，滬蘇湖高鐵將於今年年底前開工，設計時速350公里/小時，將來湖州到上海只需二十多分鐘。滬蘇湖高鐵預留了湖州東站及往杭州方向設置聯絡線的條件。
來源：愛湖州、浙裡湖州
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