踏板摩托車憑藉可比擬的便捷性，作為代步摩托車世界的王者，已經是無可爭辯的事實，然而，對於選擇困難者來說，即使是限制在踏板車的選擇範圍內，要在千差萬別的踏板車中挑選一臺合適的代步車，仍然是相當傷腦筋的一件事，而事實是，對於沒有選擇困難症的人來說，單純在國內芸芸摩托踏板中選出一臺合適的代步車，其實也不易，並不就是說我們國內的踏板車品種齊全或者是款式多樣導致選擇困難，恰恰相反，我們國內踏板的選擇範圍，單就亞太地區來說，甚至比不上越南或者泰國，更別說日本臺灣等踏板大咖，歐美就更不用說了，也正是由於選擇的餘地不大，所以比較起來，要綜合考慮的因素會變得更加多，腦筋當然就會比較“痛”了。
下面我們就國內的踏板摩托車市場來分析一下，挑選代步踏板車，有那些竅門和注意事項。
今天先來談一下排量的選擇問題；首先，永遠不要忘記代步踏板的主要作用是代步，目前我們國內踏板摩托的排量從50cc到400cc都有，例如新大洲本田最小排量的自由today就只有50cc,而林海和春風、三陽、光陽和最近比較火的臺榮都已有300cc的大踏板，光陽甚至400cc的都已經上市了。
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三陽300cc大踏板joy MAX
排量的增加必然導致車身尺寸和重量也在逐級遞增，於是這就涉及到一個排量選擇問題，而排量的選擇，並不是說越小或越大就越好，這個並沒有絕對的標準，選擇多大排量的代步踏板，具體要看自己實際的使用環境，例如平時出入主要路線的路況、路程如何，停放位置是否方便安全等，打個比方，如果每天早上或者下班後都要往橫街窄巷的菜市場裡鑽買菜做飯，那麼小排量小尺寸的踏板車就是首選了，穿插靈活，停放方便，這些都大踏板難以做到的，尤其是在空間有限的情況下原地掉頭，250cc以上的大踏板即使是下車推著掉頭，也會要你出盡吃奶的力；相反如果每天出入的路線都是寬闊的大馬路，停車位充足，那麼排量這個問題，我建議就別花太多腦細胞去研究了，不如研究一下自己的錢包是否夠厚更實際點，我個人是比較喜歡排量適中的踏板，例如三陽150cc\\169cc的巡弋、金城200cc的草蜢、林海領程或者標緻200cc的城市之星和150cc的姜戈等等，這類車的排量和尺寸適中，造型時尚，例如巡弋180，尺寸和重量雖然比一般125cc的踏板要大要重，但我仍然可以拉著車尾原地掉頭，而即使是光陽最小排量250cc的賽艇，要拉著車尾原地掉頭也是相當費勁的，因為巡弋180的排量和重量相對比125cc的傳統踏板又大了不小，所以這個級別的車偶然來個小短途，也是勝任有餘的，高速穩定性和動力都是棒棒的。
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三陽巡弋180\\150
今天就先聊到這裡，下篇繼續聊，總結一下，對具體要選擇那個排量的踏板，除了要考慮自己的實際使用情況以外，其實更重要的是要衡量一下自己的經濟情況，畢竟踏板摩托車的價格從幾千元到五、六萬都有，再一個就是地方政策，例如廣州地區，只有車管所目錄上有的車型才能上牌，意味著所有進口摩托車都無法上粵Ａ牌，不論排量多少，更不用扯什麼大貿小貿了。