對於新手騎士而言，騎摩托車是一項極具挑戰性的活動，然而這也是吸引我們的一部分。
學習曲線的陡峭程度對於新車手來說可能是令人生畏的 ，即便是那些想要提高他們技能的騎手也是如此。
參加摩托車安全駕駛培訓是比較好的選擇，然而對於那些沒有多少時間去培訓的騎手，下面我們將講解一些騎行至關重要的技能，希望對新手騎士能有所幫助。
1.離合控制
如果不掌握離合器的釋放，騎行將比你想象得困難得多。離合器操縱摩擦區，控制發動機動力的輸出，控制離合器不僅可以提供平穩的啟動，還可以實現輕鬆的低速操作（如U形轉彎）。
2.油門控制
我們都看過那些車輛起步突然衝出去撞車的視頻，這些視頻說明了教新手如何騎車的人的兩個主要錯誤。第一個沒有教導如何控制離合，第二個，並沒有確保新騎手的油門手在手腕向下的位置。當手腕處於向上位置時，突然的油門輸入可能導致所謂的威士忌油門，這種情況下騎車者由於無意的油門輸入而向後傾斜，導致他們的手腕在更多的油門上轉動。
3.基本制動技巧
在摩托車事故統計中，制動不佳排名前茅。在制動引起的碰撞中，騎車者通常表現為未充分利用前剎和過度使用後剎，另一種常見情況是騎手緊急捏緊前剎車。雖然在大多數新型摩托車中已經加入ABS系統防止事故的發生，但許多車手並沒有牢牢掌握摩托車制動所涉及的動力學。
由於摩托車具有相對較高的重心，當騎車者剎車時，車的重心會向前移動，將前輪胎壓入路面並提供更多的制動力。如果騎車者在重量移動之前試圖立即向前制動器施加最大制動力，則車輪將鎖定並打滑 - 或者ABS將觸發。
與此同時，隨著重心向前移動，後製動器幫助減速摩托車的能力逐漸減弱。更復雜的是，車的類型也會影響騎車者可用的後製動功率。ADV，運動摩托車具有更高的重心導致更低的後製動功率，而在摩托車後部承載更多重量的巡航車在制動時具有更多的後牽引力。
4.反向轉向
反向轉向是我們轉向的重要技能。反向轉向是指你將車把轉向你想要轉的方向的反向，想要右轉，就把車頭左轉。這種反直覺的轉向過程對於駕駛至關重要。
5.順利降檔
平穩降檔的祕訣令人抓狂，您所要做的就是完全匹配低檔所需的發動機轉速。實際上，它並非如此簡單，這就是離合器釋放如此重要的原因。以不匹配的轉速轉動離合器，機箱可能會出現問題，或者更糟糕的是後輪胎會跳。離合器的緩慢釋放會讓換擋更加平穩。
6.風險預判
根據權威報道：摩托車在道路上更加容易受到其他行駛車輛的影響，因為摩托車的體積太小，不容易被看見，
判斷風險需要騎手不斷掃描前方道路，尋找潛在的危險。著可能是其他車輛/動物/人意外出現在道路上，也可能是道路本身的問題。一旦發現風險，迅速制定計劃規避風險，然而這並不是結束，你需要一遍一遍重複，隨時保持警惕。
7.路線選擇
當大多數騎手想到線路選擇時，從入口處開始寬闊，在拐角處的頂點處切入，並在出口處再次向外漂移。對於恆定半徑的角落來說這很好，但是這麼簡單的轉彎多少？
一個彎道的後期彎曲使得摩托車穿過彎道的大部分，僅在轉彎結束時朝向頂點切入。這種技術在減小半徑的角落中特別有用。過早進入彎道通常被認為是一個錯誤，因為它會使騎車者在彎道的出口處更寬，可能會跑出車道。
選擇正確的路線並不只是關於轉彎，無論是角落還是上下直線，您的線路還包括您可能遇到的問題，例如坑窪，彩繪線條或井蓋。
8.正確的制動操作
當你作為新手第一次駕駛摩托車時，會被要求四個手指纏繞在油門上並且油門關閉時用四個手只施加前剎車。這是正確的操作，但是當你駕駛一段時間後，你會不自覺地開始用兩根手指剎車。
將兩根手指放在剎車上可以縮短剎車的反應時間，你還可以通過收縮油門來達到減速效果，同時對剎車施加壓力，可以幫助你安全減速制動。