'助力創文•安全預警：大貨車司機：轉彎、掉頭 千萬要小心'

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**全力推動創建全國縣級文明城市！

**道路連著你我他，創文工作靠大家！

車輛有盲區，大貨車的盲區更大；而且，大貨車在轉彎過程中，由於它的轉彎半徑大，容易與同道車輛或花池、護欄等發生碰刮，引發事故。

事故時間：2019年01月17日上午

事故地點：205國道廣東省蕉嶺縣蕉城鎮文福高速路口

事故簡況：二輪摩托車由北往南行駛，重型半掛牽引車同方向行駛，在彎道處碰撞、碾壓摩托車，造成摩托車駕駛人及乘員當場死亡的交通事故。

案發當日，重型半掛牽引車駕駛人吳某浩（男，44歲，梅州市梅縣區人）因涉嫌交通肇事罪被蕉嶺縣公安局依法刑事拘留。後經公安機關調查取證認定：吳某浩負本事故的主要責任；摩托車駕駛人負次要責任，摩托車乘員無責任。

當事人吳某浩駕駛機動車發生交通事故，造成二人死亡，並負該事故的主要責任，其行為已經觸犯《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之規定，涉嫌交通肇事罪。

目前，案件已移送蕉嶺縣檢察院審查起訴，等待判決。

溫馨提示：

205國道交通事故多發，已引起縣委縣政府領導的高度重視，並多次召集交通、公路、公安等相關職能部門，實地調研，尋求解決對策。採取了限速、整治超限超載、加大路面巡邏糾違力度、智能測速、閃光預警、宣傳教育等一系列措施，收到了一定的效果。

為遏制交通事故，相關部門將穿城段車速限制在40公里/小時。

目前，仍然有部分駕駛人對穿城、穿鄉鎮段的國道限速40（公里/小時）不理解，仍然沒有引起足夠的重視。超速行駛、強行超車、搶道佔道、搶黃燈等問題又凸顯出來。

公安交警部門將持續對大貨車交通違法行為保持嚴查嚴處高壓態勢。對肇事司機，嚴格依法處罰，駕照該記分的記分、該降級的降級，該拘留的拘留，對涉嫌交通肇事等犯罪的，移送司法機關依法處理。

205國道蕉嶺段，大貨車多，部分路段正在施工，加上小汽車、摩托車、電動車，等等，通行壓力十分大，特別是在交通高峰期。

* 大貨車駕駛員應該注意什麼？

（一）、捧緊“飯碗”，不斷提高職業素養：曾幾何時，司機是“廣東三件寶”之一，是令人羨慕的職業。大貨車司機朋友們，當你手握方向盤，就要謹記：千萬莫把“飯碗”給弄砸了！如果發生嚴重事故，駕照可能被降級甚至被註銷，想要駕駛大貨車可就難了；人也可能還要受牢獄之苦。想想看，假如這樣，會給家庭、親人、自己帶來怎樣的窘境和傷害？

“小心駛得萬年船”！把每一次出車，都當作是當年的駕照考試，不斷提高技術，不斷提高職業道德修養，珍惜當下，珍愛自己和他人的生命安全。

（二）、不超速：十次肇事九次快。安全是最早的到達。

（三）、不隨意變更車道：

1、確需變道前，一定要提前在反光鏡裡將路面情況觀察清楚，通過不同角度，減少視覺盲區，儘可能將車兩側和後方的情況瞭解清楚。在沒有看清之前，堅決不隨意的變道。

2、變更車道前要提前打開轉向燈，鳴號，儘可能提前靠邊，平緩地轉向。進出非機動車道前一定要提前減速，並注意讓邊上直行的車輛和行人先行。

3、在出大門、或在小路上進入大路轉彎前，要慢一點，等一下，一定先將左右兩邊的路況都觀察清楚。

（四）、注意觀察路面動態：集中注意力駕駛，時刻留意路面動態，保持前後和橫向的安全距離，隨時做好處置突發狀況的準備。等等。

* 摩托車（電動車）駕駛員應該注意什麼？

（一）、遠離“大禍車”：摩托車、電動車都應該與大貨車保持必要的安全距離，不要長時間與大貨車並行，不要被夾在大貨車之間，更不要與大貨車掙道搶行。

（二）、走副車道（也就是花帶外側的輔助車道）：摩托車、電動車在副車道行駛，這樣更能避開大貨車。但也要遵守“右側通行”的規定，同時留意路口、巷口、自行車、行人等情況。

（三）、遠離“盲區”：車尾、車前頭低矮處、兩側後視鏡看不到的區域等範圍，是車輛的盲區。大車的盲區特別大，司機很可能根本就不知道旁邊有人，所以，要儘可能遠離這些盲區

（四）、注意觀察、提前示意：時刻留意路面動態，集中注意力駕駛。如果要駛入駛出道路或轉彎調頭，應提前開啟轉向燈示意，切忌突然拐彎、突然急剎、隨意變道等危險操作。因為大貨車的重量大，慣性大，因此在它遇到上述緊急情況時，很可能無法立刻剎停。

（五）、做到“有牌證、戴頭盔、限二人、靠右行”：安全頭盔的保護作用眾所周知；超員會使摩托車更難操控。守法是每一位公民應盡的義務，只有守法，才能得到法律最有效的保護。

當我們開車養成了良好的行車習慣時，安全指數將大大提高。

希望廣大市民自覺遵守交通法規，時刻繃緊“安全”這根弦，安全駕駛，文明出行，共同維護良好的交通秩序，為我縣“創文”作出自己應有的貢獻。

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車輛有盲區，大貨車的盲區更大；而且，大貨車在轉彎過程中，由於它的轉彎半徑大，容易與同道車輛或花池、護欄等發生碰刮，引發事故。

事故時間：2019年01月17日上午

事故地點：205國道廣東省蕉嶺縣蕉城鎮文福高速路口

事故簡況：二輪摩托車由北往南行駛，重型半掛牽引車同方向行駛，在彎道處碰撞、碾壓摩托車，造成摩托車駕駛人及乘員當場死亡的交通事故。

案發當日，重型半掛牽引車駕駛人吳某浩（男，44歲，梅州市梅縣區人）因涉嫌交通肇事罪被蕉嶺縣公安局依法刑事拘留。後經公安機關調查取證認定：吳某浩負本事故的主要責任；摩托車駕駛人負次要責任，摩托車乘員無責任。

當事人吳某浩駕駛機動車發生交通事故，造成二人死亡，並負該事故的主要責任，其行為已經觸犯《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之規定，涉嫌交通肇事罪。

目前，案件已移送蕉嶺縣檢察院審查起訴，等待判決。

溫馨提示：

205國道交通事故多發，已引起縣委縣政府領導的高度重視，並多次召集交通、公路、公安等相關職能部門，實地調研，尋求解決對策。採取了限速、整治超限超載、加大路面巡邏糾違力度、智能測速、閃光預警、宣傳教育等一系列措施，收到了一定的效果。

為遏制交通事故，相關部門將穿城段車速限制在40公里/小時。

目前，仍然有部分駕駛人對穿城、穿鄉鎮段的國道限速40（公里/小時）不理解，仍然沒有引起足夠的重視。超速行駛、強行超車、搶道佔道、搶黃燈等問題又凸顯出來。

公安交警部門將持續對大貨車交通違法行為保持嚴查嚴處高壓態勢。對肇事司機，嚴格依法處罰，駕照該記分的記分、該降級的降級，該拘留的拘留，對涉嫌交通肇事等犯罪的，移送司法機關依法處理。

205國道蕉嶺段，大貨車多，部分路段正在施工，加上小汽車、摩托車、電動車，等等，通行壓力十分大，特別是在交通高峰期。

* 大貨車駕駛員應該注意什麼？

（一）、捧緊“飯碗”，不斷提高職業素養：曾幾何時，司機是“廣東三件寶”之一，是令人羨慕的職業。大貨車司機朋友們，當你手握方向盤，就要謹記：千萬莫把“飯碗”給弄砸了！如果發生嚴重事故，駕照可能被降級甚至被註銷，想要駕駛大貨車可就難了；人也可能還要受牢獄之苦。想想看，假如這樣，會給家庭、親人、自己帶來怎樣的窘境和傷害？

“小心駛得萬年船”！把每一次出車，都當作是當年的駕照考試，不斷提高技術，不斷提高職業道德修養，珍惜當下，珍愛自己和他人的生命安全。

（二）、不超速：十次肇事九次快。安全是最早的到達。

（三）、不隨意變更車道：

1、確需變道前，一定要提前在反光鏡裡將路面情況觀察清楚，通過不同角度，減少視覺盲區，儘可能將車兩側和後方的情況瞭解清楚。在沒有看清之前，堅決不隨意的變道。

2、變更車道前要提前打開轉向燈，鳴號，儘可能提前靠邊，平緩地轉向。進出非機動車道前一定要提前減速，並注意讓邊上直行的車輛和行人先行。

3、在出大門、或在小路上進入大路轉彎前，要慢一點，等一下，一定先將左右兩邊的路況都觀察清楚。

（四）、注意觀察路面動態：集中注意力駕駛，時刻留意路面動態，保持前後和橫向的安全距離，隨時做好處置突發狀況的準備。等等。

* 摩托車（電動車）駕駛員應該注意什麼？

（一）、遠離“大禍車”：摩托車、電動車都應該與大貨車保持必要的安全距離，不要長時間與大貨車並行，不要被夾在大貨車之間，更不要與大貨車掙道搶行。

（二）、走副車道（也就是花帶外側的輔助車道）：摩托車、電動車在副車道行駛，這樣更能避開大貨車。但也要遵守“右側通行”的規定，同時留意路口、巷口、自行車、行人等情況。

（三）、遠離“盲區”：車尾、車前頭低矮處、兩側後視鏡看不到的區域等範圍，是車輛的盲區。大車的盲區特別大，司機很可能根本就不知道旁邊有人，所以，要儘可能遠離這些盲區

（四）、注意觀察、提前示意：時刻留意路面動態，集中注意力駕駛。如果要駛入駛出道路或轉彎調頭，應提前開啟轉向燈示意，切忌突然拐彎、突然急剎、隨意變道等危險操作。因為大貨車的重量大，慣性大，因此在它遇到上述緊急情況時，很可能無法立刻剎停。

（五）、做到“有牌證、戴頭盔、限二人、靠右行”：安全頭盔的保護作用眾所周知；超員會使摩托車更難操控。守法是每一位公民應盡的義務，只有守法，才能得到法律最有效的保護。

當我們開車養成了良好的行車習慣時，安全指數將大大提高。

希望廣大市民自覺遵守交通法規，時刻繃緊“安全”這根弦，安全駕駛，文明出行，共同維護良好的交通秩序，為我縣“創文”作出自己應有的貢獻。

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