隨著天氣的轉暖，很多摩友也參加了不少俱樂部組織的騎行活動，或者是三五好友之間組織的郊外踏青！有些摩友在經歷過幾次騎行之後，會發現，自己的小排量機車算玩車嗎？算是這個圈子的一份子嗎？也有不少粉絲私信小編，問多大排量的機車才算玩車？對於這個問題，大家又該怎麼回答呢？那我們就先不做回答，一起來看看小排量機車在圈裡的幾處“尷尬”吧！
隨著天氣的轉暖，很多摩友也參加了不少俱樂部組織的騎行活動，或者是三五好友之間組織的郊外踏青！有些摩友在經歷過幾次騎行之後，會發現，自己的小排量機車算玩車嗎？算是這個圈子的一份子嗎？也有不少粉絲私信小編，問多大排量的機車才算玩車？對於這個問題，大家又該怎麼回答呢？那我們就先不做回答，一起來看看小排量機車在圈裡的幾處“尷尬”吧！
上圖中的巧格i是小編的座駕之一，在賣了去過西藏的鑫源愛跑之後，小編入手了這臺巧格i，當然了，喜歡摩旅的人，無論是什麼排量的車都阻擋不了去往遠方的步伐！在和俱樂部的摩友（大部分都是250CC排量）在市區周邊騎行了幾回，小編總結了小排量摩托車的幾個“尷尬”之處！
隨著天氣的轉暖，很多摩友也參加了不少俱樂部組織的騎行活動，或者是三五好友之間組織的郊外踏青！有些摩友在經歷過幾次騎行之後，會發現，自己的小排量機車算玩車嗎？算是這個圈子的一份子嗎？也有不少粉絲私信小編，問多大排量的機車才算玩車？對於這個問題，大家又該怎麼回答呢？那我們就先不做回答，一起來看看小排量機車在圈裡的幾處“尷尬”吧！
上圖中的巧格i是小編的座駕之一，在賣了去過西藏的鑫源愛跑之後，小編入手了這臺巧格i，當然了，喜歡摩旅的人，無論是什麼排量的車都阻擋不了去往遠方的步伐！在和俱樂部的摩友（大部分都是250CC排量）在市區周邊騎行了幾回，小編總結了小排量摩托車的幾個“尷尬”之處！
一、動力
如果你的摩托車排量小，而你又喜歡往大部隊裡湊的話，小編建議你先考慮考慮，雖然說成熟的俱樂部都會有頭車尾車照應隊友，但是，很可能因為你的排量問題，而耽擱行程，雖然大部分人不會當場說，但是，以後的活動很可能就不會帶你玩了。舉個例子，250CC排量的摩托車，100邁巡航輕輕鬆鬆，雖然小編的巧格i也能跑100邁，但是，由於車身輕，速度快了就會發飄，碰上溝溝坎坎的路，還有可能讓你“起飛”，所以說，經常出去跑的摩友，一定要相約幾位排量相同的摩友，具體原因，試過幾次你自然就明白了！
隨著天氣的轉暖，很多摩友也參加了不少俱樂部組織的騎行活動，或者是三五好友之間組織的郊外踏青！有些摩友在經歷過幾次騎行之後，會發現，自己的小排量機車算玩車嗎？算是這個圈子的一份子嗎？也有不少粉絲私信小編，問多大排量的機車才算玩車？對於這個問題，大家又該怎麼回答呢？那我們就先不做回答，一起來看看小排量機車在圈裡的幾處“尷尬”吧！
上圖中的巧格i是小編的座駕之一，在賣了去過西藏的鑫源愛跑之後，小編入手了這臺巧格i，當然了，喜歡摩旅的人，無論是什麼排量的車都阻擋不了去往遠方的步伐！在和俱樂部的摩友（大部分都是250CC排量）在市區周邊騎行了幾回，小編總結了小排量摩托車的幾個“尷尬”之處！
一、動力
如果你的摩托車排量小，而你又喜歡往大部隊裡湊的話，小編建議你先考慮考慮，雖然說成熟的俱樂部都會有頭車尾車照應隊友，但是，很可能因為你的排量問題，而耽擱行程，雖然大部分人不會當場說，但是，以後的活動很可能就不會帶你玩了。舉個例子，250CC排量的摩托車，100邁巡航輕輕鬆鬆，雖然小編的巧格i也能跑100邁，但是，由於車身輕，速度快了就會發飄，碰上溝溝坎坎的路，還有可能讓你“起飛”，所以說，經常出去跑的摩友，一定要相約幾位排量相同的摩友，具體原因，試過幾次你自然就明白了！
二、自尊心
愛攀比是國人的“特色”之一，許多騎小排量車的摩友，為什麼和大部隊騎過幾次之後，回來就嚷嚷著要換車？這其實就是自尊心作祟，總認為排量大的就好，就貴。其實，後來冷靜下來想一想，大排量真的適合自己嗎？大排量真的適合用來市區通勤嗎？每當看到自己的大排量摩托車在那裡吃灰，你會懷念早已被你賤賣的小排量嗎？
隨著天氣的轉暖，很多摩友也參加了不少俱樂部組織的騎行活動，或者是三五好友之間組織的郊外踏青！有些摩友在經歷過幾次騎行之後，會發現，自己的小排量機車算玩車嗎？算是這個圈子的一份子嗎？也有不少粉絲私信小編，問多大排量的機車才算玩車？對於這個問題，大家又該怎麼回答呢？那我們就先不做回答，一起來看看小排量機車在圈裡的幾處“尷尬”吧！
上圖中的巧格i是小編的座駕之一，在賣了去過西藏的鑫源愛跑之後，小編入手了這臺巧格i，當然了，喜歡摩旅的人，無論是什麼排量的車都阻擋不了去往遠方的步伐！在和俱樂部的摩友（大部分都是250CC排量）在市區周邊騎行了幾回，小編總結了小排量摩托車的幾個“尷尬”之處！
一、動力
如果你的摩托車排量小，而你又喜歡往大部隊裡湊的話，小編建議你先考慮考慮，雖然說成熟的俱樂部都會有頭車尾車照應隊友，但是，很可能因為你的排量問題，而耽擱行程，雖然大部分人不會當場說，但是，以後的活動很可能就不會帶你玩了。舉個例子，250CC排量的摩托車，100邁巡航輕輕鬆鬆，雖然小編的巧格i也能跑100邁，但是，由於車身輕，速度快了就會發飄，碰上溝溝坎坎的路，還有可能讓你“起飛”，所以說，經常出去跑的摩友，一定要相約幾位排量相同的摩友，具體原因，試過幾次你自然就明白了！
二、自尊心
愛攀比是國人的“特色”之一，許多騎小排量車的摩友，為什麼和大部隊騎過幾次之後，回來就嚷嚷著要換車？這其實就是自尊心作祟，總認為排量大的就好，就貴。其實，後來冷靜下來想一想，大排量真的適合自己嗎？大排量真的適合用來市區通勤嗎？每當看到自己的大排量摩托車在那裡吃灰，你會懷念早已被你賤賣的小排量嗎？
其實說白了，小排量摩托車也沒啥尷尬的，無非就是動力不足，自尊自作祟罷了。這就是為什麼許多人喜歡做“獨行俠”不用考慮別人對你的看法，也不用著急忙慌的去追趕前面的隊友。
我們普通老百姓，工作和玩哪個佔的比例大？我想大家都明白。所以說，如果你的車是小排量 的，你也不用急著換，先考慮好大排量究竟適不適合你，而你的小排量如果賣的話，你又會虧多少？
隨著天氣的轉暖，很多摩友也參加了不少俱樂部組織的騎行活動，或者是三五好友之間組織的郊外踏青！有些摩友在經歷過幾次騎行之後，會發現，自己的小排量機車算玩車嗎？算是這個圈子的一份子嗎？也有不少粉絲私信小編，問多大排量的機車才算玩車？對於這個問題，大家又該怎麼回答呢？那我們就先不做回答，一起來看看小排量機車在圈裡的幾處“尷尬”吧！
上圖中的巧格i是小編的座駕之一，在賣了去過西藏的鑫源愛跑之後，小編入手了這臺巧格i，當然了，喜歡摩旅的人，無論是什麼排量的車都阻擋不了去往遠方的步伐！在和俱樂部的摩友（大部分都是250CC排量）在市區周邊騎行了幾回，小編總結了小排量摩托車的幾個“尷尬”之處！
一、動力
如果你的摩托車排量小，而你又喜歡往大部隊裡湊的話，小編建議你先考慮考慮，雖然說成熟的俱樂部都會有頭車尾車照應隊友，但是，很可能因為你的排量問題，而耽擱行程，雖然大部分人不會當場說，但是，以後的活動很可能就不會帶你玩了。舉個例子，250CC排量的摩托車，100邁巡航輕輕鬆鬆，雖然小編的巧格i也能跑100邁，但是，由於車身輕，速度快了就會發飄，碰上溝溝坎坎的路，還有可能讓你“起飛”，所以說，經常出去跑的摩友，一定要相約幾位排量相同的摩友，具體原因，試過幾次你自然就明白了！
二、自尊心
愛攀比是國人的“特色”之一，許多騎小排量車的摩友，為什麼和大部隊騎過幾次之後，回來就嚷嚷著要換車？這其實就是自尊心作祟，總認為排量大的就好，就貴。其實，後來冷靜下來想一想，大排量真的適合自己嗎？大排量真的適合用來市區通勤嗎？每當看到自己的大排量摩托車在那裡吃灰，你會懷念早已被你賤賣的小排量嗎？
其實說白了，小排量摩托車也沒啥尷尬的，無非就是動力不足，自尊自作祟罷了。這就是為什麼許多人喜歡做“獨行俠”不用考慮別人對你的看法，也不用著急忙慌的去追趕前面的隊友。
我們普通老百姓，工作和玩哪個佔的比例大？我想大家都明白。所以說，如果你的車是小排量 的，你也不用急著換，先考慮好大排量究竟適不適合你，而你的小排量如果賣的話，你又會虧多少？
小編總結：摩友們常說“天下摩友是一家”既然都是一家人了，為什麼還要講究那些虛偽的東西呢！
小編在這裡懇請大家，騎大排的請不要蔑視小排，騎小排的朋友們同時一定要更自信一些！說白了，都是玩，開心就好，如果考慮的太多了，那玩起來還會開心嗎？
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