民航資源網2017年4月10日消息：《全球機場放行準點率報告》是根據VariFlight（飛常準）龐大和及時的全球航班動態數據整理的2017年3月全球機場準點情況。
全球----大型機場
3月全球大型機場放行準點率中，日本的新千歲機場以96.52%的放行準點率排名第1，其起飛平均延誤時長僅6.55分鐘。
全球----中型機場
3月全球中型機場放行準點率中，日本仙台機場以96.98%的放行準點率排名第1，其起飛平均延誤時長為9.43分鐘。
亞太----大型機場
3月亞太地區大型機場放行準點率中，日本的新千歲機場以96.52%的放行準點率排名第1。中國大陸地區，重慶江北機場以83.99%的放行準點率位列亞太大型機場第7位。
亞太----中型機場
3月亞太地區中型機場放行準點率中，日本的仙台機場以96.98%的放行準點率排名第1；中國大陸地區，銀川河東機場以84.20%的放行準點率位列亞太中型機場第15位。
中國大陸機場
按照民航局公佈的2016年旅客吞吐量，將中國大陸地區的機場劃分為旅客吞吐量在千萬級以上、200萬級以上和200萬級以下的機場。
千萬級機場的放行準點率
2017年3月中國大陸地區千萬級機場的放行準點率中，大連國際84.01%、重慶江北83.99%和蘭州中川83.86%位列前三甲。
200萬級機場放行準點率
2017年3月中國大陸地區200萬級以上的機場的放行準點率中，西寧曹家堡86.76%、銀川河東84.20%和北京南苑83.60%位列前三甲。
受惡劣天氣影響最嚴重的機場
3月份，烏魯木齊地窩堡和南京祿口是受惡劣天氣影響時間最長的機場，累計長達49小時；天津濱海、杭州蕭山和珠海金灣機場則分別受到48小時、37小時和33小時惡劣天氣的影響。
國內機場放行正常率
根據民航局《關於落實2016年航班正常管理措施及監測指標的通知》，機場每月放行正常率“低於75%（不含）且排名後3位”，將暫停加班、包機和新增航線航班申請兩個月。
VariFlight為民航業內提供最新國內各機場放行正常率及排名。
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數據說明：
時間：2017.03.01-2017.03.31
客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班
實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班
實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班
大型機場：月實際出港航班量>6000班次
中型機場：月實際出港航班量在2000-6000班次
出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘
到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘
放行準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%
到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%
起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量
（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0）
到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量
（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）
關於VariFlight
VariFlight（飛常準）是一家專業的航班數據服務商，創立於2005年。VariFlight目前擁有全球航班動態數據、全球飛機數據、航班延誤智能分析數據、航班準點分析數據系統、A-CDM機場協同決策系統、航空氣象數據系統等數據中心和分析系統。