以後從廣深可以坐高鐵去梅州了！記者從鐵路建設單位瞭解到，梅汕高鐵項目力爭6月30日實現全線軌道貫通，9月30日實現通車，屆時從廣州坐高鐵3個多小時就可到達梅州。
端午假期，梅汕高鐵項目仍在熱火朝天的施工之中。據瞭解，目前梅汕鐵路鋪軌已到豐順建橋車站，中鐵二局新運公司梅汕項目部已做好上砟、鋪軌、整道、焊軌、路料裝卸運輸等工序的轉換，力爭鋪軌進度每天達到2.5公里，確保6月30日實現軌道貫通。
記者瞭解到，5月15日，隨著試驗動車組平穩抵達潮汕站，標誌著由中鐵武漢電氣化局和中鐵六局共同參與的梅汕客專接入杭深線廈深段潮汕站I級站改施工任務順利完成。至此，梅汕客專具備了融入全國高鐵網的條件。
5月24日凌晨4時，隨著最後一組道岔就位，由中鐵六局負責施工的梅汕客專工程順利完成潮汕站西咽喉要點改造施工。該要點改造施工的順利完成，標誌著潮汕高鐵已基本具備接入杭深線條件，為梅汕客專滿足杭深線達標提速做好了準備，也為梅汕高鐵順利開通奠定了堅實基礎。
此前，梅汕高鐵揭陽潮汕機場站主體結構4月底順利封頂，梅汕高鐵正式全面邁入鋪軌階段。潮汕機場站毗鄰揭陽潮汕國際機場，是梅汕高鐵面積最大的車站，也是唯一一座地下車站。潮汕機場站的建設將完善潮汕機場的立體交通網絡，實現航空、高鐵、公交的零換乘，達到空鐵聯運良好配合。
梅汕高鐵設計時速250公里，線路全長約122.412公里，北起梅州西站，途經揭陽市，南至潮州市連接既有廈深鐵路潮汕站。在梅州境內新設梅州西、畲江北、建橋和豐順東4個站，在揭陽設揭陽北、潮汕機場兩個站，最後在潮汕站接入廈深鐵路。梅汕高鐵建成後，梅州至廣州的時間將縮短至3.5小時左右，到深圳為3小時左右，到潮汕約半小時。
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