橋樑是文化的物質存在，是社會經濟、技術、文明發展的標誌，是應該加以珍惜、珍重的民族文化遺產。—— 茅以升

鬆口是中國廣東省梅州市梅縣區下轄的一個鎮，梅州市梅縣區鬆口鎮地處梅縣區東北部，在梅江下游，是個依山傍水的小盆地。自鬆口、鬆東、鬆南三鎮合併後，成為梅縣區第一大鎮。這個鎮上有好幾座古橋，每一座都有著其獨特的美。

梅東橋

梅東橋全長265米，寬9米，橋下有10個橋墩支撐著橋體，樣式類別上屬於單柱雙向懸臂式公路橋，是鋼筋水泥澆築而成。就建築技術來說已達到當時國內的先進水平。它的橋體跨度是“平板式”設計，人們形象地稱為“扁擔橋”，現在國內這種樣式的橋樑存留量非常少，具有比較高的橋樑建築研究價值。

“梅東橋”是鬆口境內梅江河上的第一座橋樑。為了改變遇上洪水季節時無法出行這種單一落後的交通狀況，上個世紀三十年代初期，鬆口熱心人士張作新等人遠赴南洋向海外僑胞募資建橋，愛國僑胞們紛紛熱烈響應。1937年，大橋開始動工興建，但開工不久後抗戰爆發，動盪不安的局勢使海外捐款無法匯回國內，工程因此不得不停工，一直到抗戰勝利後1946年才復工，於1950年竣工落成。梅東橋可以說是鬆口僑胞們熱心鄉梓建設的歷史見證。

五龍橋

“五龍橋”（俗稱：五顯宮橋）為清康熙九年（1670年）鄉賢李椅所建，是鬆口最早建築的石拱橋。

此橋位於鬆口鎮鎮郊村五顯宮門前右側，荷塘背溪水經此橋下流入梅江。銅琵村與鎮郊村以此溪此橋為界。橋長17.3米，橋面寬3.1米，為雙層上下單孔石拱橋，建橋迄今已有300多年，仍完好無損。

雲車橋

“雲車橋”位於鬆口鎮下坪村，建於乾隆九年（1744年），距今已有268年曆史。該橋為單拱石橋，南北向，橫跨山澗河流，長27.6米、寬3.85米，橋欄高0.8米，橋面厚0.21米，距山澗河床9.8米，全橋以優質花崗岩石料精工築砌，至今完好，是嘉應州（今梅州市）通往福建等地的主要通道，該橋為“鬆口八景”中的“雲橋夜月”景之所在。

“龍虎相鬥”在梅教村的村口左側。梅教村與下坪村交界處有兩座比較大的山頭，在河兩岸形成斷層峽谷，人們稱之為“龍虎相峙”。左邊長約1公里的山脈叫“虎山”；右側梅教村、下坪村、到車村交界處，從村頭到村尾約4公里的山脈叫“龍山”。這兩座山被風水先生編織了很多神奇的故事，其中最為有名的是“梅花落地”的傳說。

“雲橋夜月”景當然只能在夜間欣賞。在那月明星稀之夜，當月光照耀在崢嶸的龍山虎山和雲車橋上時，清靜的隆文河水裡映射出雲車橋、龍山虎山及一輪明月的三景奇觀。此時，天上一輪月，水中一輪月，橋在月色反射下，水上水下，又成一圓月形成四面險山、三輪明月的奇景。

二水橋

“二水橋”位於鬆口鎮下坪村，為花崗石單孔橋，建於清乾隆年間，距今已有200多年的歷史。

該橋至今仍是信眾前往二水庵進香和村民耕種的必經之橋。此橋建在馬娘橋與二水庵之間，離兩河合流出不遠，故取名二水橋”。

馬娘橋

“馬娘橋”位於鬆口鎮下坪村，為花崗石單孔橋，建於清乾隆年間，距今已有200多年的歷史。橋型古樸厚重，設計精巧，砌築堅固，至今仍是信眾去二水庵進香和村民耕種的必經之橋。

馬娘橋，一說原名馬羊橋，是古時為讓放牧的牛羊過河而修建起來的，羊與娘諧音，久讀成了“娘”，從而變成“馬娘橋”。

磐安橋

“磐安橋”（俗稱：銅琶橋）建於清光緒十八年（1892年），位於鬆源河進入梅江的出口處,用花崗石條砌成。

全橋共有81條的長石條，有8墩9孔，每孔由9條各長8米，寬厚各近半米的花崗石條排列而成。現在的橋面鋪了水泥，要到橋底下才可以觀看這巧妙的工藝。建橋費用由華僑謝益卿、謝夢池父子首倡，張榕軒、張耀軒兄弟贊助而籌集。

五星橋

建於明代，橋長40米，寬度3.5米，該橋為雙孔石拱橋，距今約400年。舊時為梅教村民耕種的必經之橋和隆文進入鬆口的主要交通要道。

據五星橋建橋碑記記載，五星橋從發起修建到集資建成共經歷了29年。為了解決建橋資金，當地客家先民在鄉間創辦了有組織的建橋機構橋渡社，全鄉募集資金，又把募集的資金放貸生息，就這樣從乾隆己亥(1779)年到嘉慶乙丑(1805)年共26年方集資完畢，又歷經3年直到1808年五星橋方建成。

如今200多年過去了，五星橋和其它20座古橋一樣，依然屹立在鬆源河上，向人們展示著客家先民千年遷徙中“逢山開路，遇水搭橋”的不屈與智慧。

在很多人的記憶深處

也總是橫亙著一座靜默的老橋

似乎這座老橋從你出生時就已存在

那麼，在你的記憶中

又有著哪一座橋的存在呢？

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