日前，網約車行業一聲巨雷，滴滴、美團迎來了來自上海交通委員會的一張鉅款罰單！
近日，上海市交通主管部門首次聯手通信管理部門，開啟第二輪對“滴滴”“美團”“享道”“首汽”等互聯網出行平臺的上戶執法檢查。這些網約車平臺又再次“中標”。檢查中發現，許多平臺司機不具備營運資格或者車輛提供召車信息服務，滴滴、優步、易到、神州全部上榜。
聯合檢查組來到 “滴滴出行”上海分公司，就“平臺內車輛不合規”等問題向滴滴開出《行政處罰決定書》，共計罰款20萬元。
日前，網約車行業一聲巨雷，滴滴、美團迎來了來自上海交通委員會的一張鉅款罰單！
近日，上海市交通主管部門首次聯手通信管理部門，開啟第二輪對“滴滴”“美團”“享道”“首汽”等互聯網出行平臺的上戶執法檢查。這些網約車平臺又再次“中標”。檢查中發現，許多平臺司機不具備營運資格或者車輛提供召車信息服務，滴滴、優步、易到、神州全部上榜。
聯合檢查組來到 “滴滴出行”上海分公司，就“平臺內車輛不合規”等問題向滴滴開出《行政處罰決定書》，共計罰款20萬元。
據悉，在今年7月的第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張，其中對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
令人驚訝的是，“滴滴打車 ”平臺在 " 吃到 "550 萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。
交通執法人員經過檢查發現，在近三天的“黑名單預警”數據中，滴滴的不合規網約車輛佔比均超過82%，美團在“黑名單預警”中佔比逾15%
日前，網約車行業一聲巨雷，滴滴、美團迎來了來自上海交通委員會的一張鉅款罰單！
近日，上海市交通主管部門首次聯手通信管理部門，開啟第二輪對“滴滴”“美團”“享道”“首汽”等互聯網出行平臺的上戶執法檢查。這些網約車平臺又再次“中標”。檢查中發現，許多平臺司機不具備營運資格或者車輛提供召車信息服務，滴滴、優步、易到、神州全部上榜。
聯合檢查組來到 “滴滴出行”上海分公司，就“平臺內車輛不合規”等問題向滴滴開出《行政處罰決定書》，共計罰款20萬元。
據悉，在今年7月的第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張，其中對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
令人驚訝的是，“滴滴打車 ”平臺在 " 吃到 "550 萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。
交通執法人員經過檢查發現，在近三天的“黑名單預警”數據中，滴滴的不合規網約車輛佔比均超過82%，美團在“黑名單預警”中佔比逾15%
從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作 “置若罔聞 ”。截至發稿前，“滴滴 ”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
日前，網約車行業一聲巨雷，滴滴、美團迎來了來自上海交通委員會的一張鉅款罰單！
近日，上海市交通主管部門首次聯手通信管理部門，開啟第二輪對“滴滴”“美團”“享道”“首汽”等互聯網出行平臺的上戶執法檢查。這些網約車平臺又再次“中標”。檢查中發現，許多平臺司機不具備營運資格或者車輛提供召車信息服務，滴滴、優步、易到、神州全部上榜。
聯合檢查組來到 “滴滴出行”上海分公司，就“平臺內車輛不合規”等問題向滴滴開出《行政處罰決定書》，共計罰款20萬元。
據悉，在今年7月的第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張，其中對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
令人驚訝的是，“滴滴打車 ”平臺在 " 吃到 "550 萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。
交通執法人員經過檢查發現，在近三天的“黑名單預警”數據中，滴滴的不合規網約車輛佔比均超過82%，美團在“黑名單預警”中佔比逾15%
從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作 “置若罔聞 ”。截至發稿前，“滴滴 ”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架 App 或停止互聯網服務、6 個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
日前，網約車行業一聲巨雷，滴滴、美團迎來了來自上海交通委員會的一張鉅款罰單！
近日，上海市交通主管部門首次聯手通信管理部門，開啟第二輪對“滴滴”“美團”“享道”“首汽”等互聯網出行平臺的上戶執法檢查。這些網約車平臺又再次“中標”。檢查中發現，許多平臺司機不具備營運資格或者車輛提供召車信息服務，滴滴、優步、易到、神州全部上榜。
聯合檢查組來到 “滴滴出行”上海分公司，就“平臺內車輛不合規”等問題向滴滴開出《行政處罰決定書》，共計罰款20萬元。
據悉，在今年7月的第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張，其中對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
令人驚訝的是，“滴滴打車 ”平臺在 " 吃到 "550 萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。
交通執法人員經過檢查發現，在近三天的“黑名單預警”數據中，滴滴的不合規網約車輛佔比均超過82%，美團在“黑名單預警”中佔比逾15%
從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作 “置若罔聞 ”。截至發稿前，“滴滴 ”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架 App 或停止互聯網服務、6 個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。
同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
日前，網約車行業一聲巨雷，滴滴、美團迎來了來自上海交通委員會的一張鉅款罰單！
近日，上海市交通主管部門首次聯手通信管理部門，開啟第二輪對“滴滴”“美團”“享道”“首汽”等互聯網出行平臺的上戶執法檢查。這些網約車平臺又再次“中標”。檢查中發現，許多平臺司機不具備營運資格或者車輛提供召車信息服務，滴滴、優步、易到、神州全部上榜。
聯合檢查組來到 “滴滴出行”上海分公司，就“平臺內車輛不合規”等問題向滴滴開出《行政處罰決定書》，共計罰款20萬元。
據悉，在今年7月的第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張，其中對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
令人驚訝的是，“滴滴打車 ”平臺在 " 吃到 "550 萬罰單後，仍在為無資質的車輛派單。
交通執法人員經過檢查發現，在近三天的“黑名單預警”數據中，滴滴的不合規網約車輛佔比均超過82%，美團在“黑名單預警”中佔比逾15%
從6月14日至今，平臺對清退非法網約車的工作 “置若罔聞 ”。截至發稿前，“滴滴 ”仍未給出平臺上不合規車輛的數量及具體清退時間。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架 App 或停止互聯網服務、6 個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
下一步，交通執法部門將繼續強化對網約車平臺企業的執法檢查，並在現有的執法力度基礎上，進一步加大對網約車企業違法違規行為的處罰頻次。
同時，積極會同通信、網信、公安等相關部門研究落實其他執法監管舉措。
這意味著，滴滴、美團等網約車平臺必須在“法律法規”和“網約車司機”之前作出一個選擇！
目前，交通運輸部要求網約車司機必須持有“三證”才能上崗：汽車駕駛證、網絡預約出租車駕駛員證、網絡預約出租車運輸證。但是，大部分網約車司機擔心汽車變更車輛使用性質後會導致車輛貶值、營運成本變高，所以在辦證與不辦證之間，選不辦，就成為了大多數。
雖然，這一部門規章成了明文規定，但由於處罰金額不多，很多網約車平臺選擇無視主管部門的約談和處罰，繼續接納不合規車輛的營運，導致用戶人身安全無法得到保障。
現在，網約車行業持續深度梳理，相關部門不斷強化對網約車的監管，合規工作已迫在眉睫。網約車司機“持證上網”，也是行業發展的一種必然過程。
原文自上游新聞