侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
新款馬自達3，前臉霸氣！
新款馬自達3 將配備發動機智能怠速停止系統。相比於傳統怠速停止系統，靠啟動電動機來重啟發動機的做法，馬自達i-STOP智能怠速停止系統則是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力推動活塞重啟發動機。這項技術不僅能夠節省燃油，而且更加迅速，安靜地啟動發動機。新馬自達3搭載的MRCC自適應巡航系統，通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度。
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
新款馬自達3，前臉霸氣！
新款馬自達3 將配備發動機智能怠速停止系統。相比於傳統怠速停止系統，靠啟動電動機來重啟發動機的做法，馬自達i-STOP智能怠速停止系統則是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力推動活塞重啟發動機。這項技術不僅能夠節省燃油，而且更加迅速，安靜地啟動發動機。新馬自達3搭載的MRCC自適應巡航系統，通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度。
新款馬自達3，大氣！
新款馬自達3配備的i-ELOOP制動能量回收系統，是一套能夠回收汽車減速時被浪費的動能，將其重新利用的蓄電系統。通過該系統回收再生的電能，能夠為空調、大燈、音響系統等電器裝置供電。發動機不用重複發電，可以實現節油的目的。配備自動防眩目內後視鏡，可以降低後車燈光反射，夜間行車更安全。
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
新款馬自達3，前臉霸氣！
新款馬自達3 將配備發動機智能怠速停止系統。相比於傳統怠速停止系統，靠啟動電動機來重啟發動機的做法，馬自達i-STOP智能怠速停止系統則是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力推動活塞重啟發動機。這項技術不僅能夠節省燃油，而且更加迅速，安靜地啟動發動機。新馬自達3搭載的MRCC自適應巡航系統，通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度。
新款馬自達3，大氣！
新款馬自達3配備的i-ELOOP制動能量回收系統，是一套能夠回收汽車減速時被浪費的動能，將其重新利用的蓄電系統。通過該系統回收再生的電能，能夠為空調、大燈、音響系統等電器裝置供電。發動機不用重複發電，可以實現節油的目的。配備自動防眩目內後視鏡，可以降低後車燈光反射，夜間行車更安全。
新款馬自達3漂亮，運動感十足
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
新款馬自達3，前臉霸氣！
新款馬自達3 將配備發動機智能怠速停止系統。相比於傳統怠速停止系統，靠啟動電動機來重啟發動機的做法，馬自達i-STOP智能怠速停止系統則是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力推動活塞重啟發動機。這項技術不僅能夠節省燃油，而且更加迅速，安靜地啟動發動機。新馬自達3搭載的MRCC自適應巡航系統，通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度。
新款馬自達3，大氣！
新款馬自達3配備的i-ELOOP制動能量回收系統，是一套能夠回收汽車減速時被浪費的動能，將其重新利用的蓄電系統。通過該系統回收再生的電能，能夠為空調、大燈、音響系統等電器裝置供電。發動機不用重複發電，可以實現節油的目的。配備自動防眩目內後視鏡，可以降低後車燈光反射，夜間行車更安全。
新款馬自達3漂亮，運動感十足
至於新款馬自達3採用的是什麼發動機和變速器，現在還沒有確切信息。相信新款馬自達3不會讓車友們失望。對新馬三你又有什麼期待呢？
新款阿特茲表現搶眼，或再成亮點…
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
新款馬自達3，前臉霸氣！
新款馬自達3 將配備發動機智能怠速停止系統。相比於傳統怠速停止系統，靠啟動電動機來重啟發動機的做法，馬自達i-STOP智能怠速停止系統則是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力推動活塞重啟發動機。這項技術不僅能夠節省燃油，而且更加迅速，安靜地啟動發動機。新馬自達3搭載的MRCC自適應巡航系統，通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度。
新款馬自達3，大氣！
新款馬自達3配備的i-ELOOP制動能量回收系統，是一套能夠回收汽車減速時被浪費的動能，將其重新利用的蓄電系統。通過該系統回收再生的電能，能夠為空調、大燈、音響系統等電器裝置供電。發動機不用重複發電，可以實現節油的目的。配備自動防眩目內後視鏡，可以降低後車燈光反射，夜間行車更安全。
新款馬自達3漂亮，運動感十足
至於新款馬自達3採用的是什麼發動機和變速器，現在還沒有確切信息。相信新款馬自達3不會讓車友們失望。對新馬三你又有什麼期待呢？
新款阿特茲表現搶眼，或再成亮點…
新款阿特茲
對於月初上市的新款阿特茲的表現還是非常搶眼的，對比前幾個的銷售報表來看，新車還沒有上市已經讓市場提前預熱，6月份全國B級車市場銷售排名看，阿特茲月銷4580臺，全年累計17878臺，排名第十三位，表現強於上兩個月。5月份全國B級車市場銷售排名第十六位，月銷2984臺，4月份全國B級車市場銷售排名第十七位，月銷2575臺。
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
新款馬自達3，前臉霸氣！
新款馬自達3 將配備發動機智能怠速停止系統。相比於傳統怠速停止系統，靠啟動電動機來重啟發動機的做法，馬自達i-STOP智能怠速停止系統則是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力推動活塞重啟發動機。這項技術不僅能夠節省燃油，而且更加迅速，安靜地啟動發動機。新馬自達3搭載的MRCC自適應巡航系統，通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度。
新款馬自達3，大氣！
新款馬自達3配備的i-ELOOP制動能量回收系統，是一套能夠回收汽車減速時被浪費的動能，將其重新利用的蓄電系統。通過該系統回收再生的電能，能夠為空調、大燈、音響系統等電器裝置供電。發動機不用重複發電，可以實現節油的目的。配備自動防眩目內後視鏡，可以降低後車燈光反射，夜間行車更安全。
新款馬自達3漂亮，運動感十足
至於新款馬自達3採用的是什麼發動機和變速器，現在還沒有確切信息。相信新款馬自達3不會讓車友們失望。對新馬三你又有什麼期待呢？
新款阿特茲表現搶眼，或再成亮點…
新款阿特茲
對於月初上市的新款阿特茲的表現還是非常搶眼的，對比前幾個的銷售報表來看，新車還沒有上市已經讓市場提前預熱，6月份全國B級車市場銷售排名看，阿特茲月銷4580臺，全年累計17878臺，排名第十三位，表現強於上兩個月。5月份全國B級車市場銷售排名第十六位，月銷2984臺，4月份全國B級車市場銷售排名第十七位，月銷2575臺。
2019年6月全國B級車銷量前十五位排名
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說一說不缺話題，不缺關注度，不缺粉絲的馬自達。說來馬自達旗下的車型雖少，卻深受消費者喜愛，尤其是在今年，全新國產馬自達3即將上市，目前侃車官已經找到新馬自達3的幾張圖，可以看出一些端倪。而新款阿特茲的上市已經在6月的銷量就有很好的表現，銷量和排名都是大幅提升。其實對於車迷來說，馬自達今年在市場中的每一個動作似乎都是值得期待的。對於新馬自達3這款車，你有什麼期待？
新款馬自達3外形更運動大氣，整體升級明顯！
從曝光的圖片上可以看出，新款馬自達3的外形更顯大氣，運動感更強，內飾更顯高級感。侃車官從長安馬自達官方瞭解到，新馬自達3外觀設計上在車頭標識和進氣格柵，鷹眼透鏡式前大燈，後尾燈，以及運動感十足的18英寸鋁合金輪轂，都非常惹眼。
新款馬自達3，前臉霸氣！
新款馬自達3 將配備發動機智能怠速停止系統。相比於傳統怠速停止系統，靠啟動電動機來重啟發動機的做法，馬自達i-STOP智能怠速停止系統則是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力推動活塞重啟發動機。這項技術不僅能夠節省燃油，而且更加迅速，安靜地啟動發動機。新馬自達3搭載的MRCC自適應巡航系統，通過毫米波識別與前方車輛的速度差和行車距離、自動控制行駛速度。
新款馬自達3，大氣！
新款馬自達3配備的i-ELOOP制動能量回收系統，是一套能夠回收汽車減速時被浪費的動能，將其重新利用的蓄電系統。通過該系統回收再生的電能，能夠為空調、大燈、音響系統等電器裝置供電。發動機不用重複發電，可以實現節油的目的。配備自動防眩目內後視鏡，可以降低後車燈光反射，夜間行車更安全。
新款馬自達3漂亮，運動感十足
至於新款馬自達3採用的是什麼發動機和變速器，現在還沒有確切信息。相信新款馬自達3不會讓車友們失望。對新馬三你又有什麼期待呢？
新款阿特茲表現搶眼，或再成亮點…
新款阿特茲
對於月初上市的新款阿特茲的表現還是非常搶眼的，對比前幾個的銷售報表來看，新車還沒有上市已經讓市場提前預熱，6月份全國B級車市場銷售排名看，阿特茲月銷4580臺，全年累計17878臺，排名第十三位，表現強於上兩個月。5月份全國B級車市場銷售排名第十六位，月銷2984臺，4月份全國B級車市場銷售排名第十七位，月銷2575臺。
2019年6月全國B級車銷量前十五位排名
2019年5月全國B級車銷量前二十位排名
侃車官總體看，阿特茲銷售業績穩步提升，而新阿特茲的上市會大大提升阿特茲的排名和銷售成績，雖說不以銷量輪長短，但銷量還是一個硬指標。上一篇文章中侃車官也在疑問，從價位到性能和顏值樣樣都不輸給B級一線的任何一款車，但是銷量和排名卻差了兩個檔次，長期在B級車的三線徘徊，這是我們都不願意看到的。侃車官認為這是一汽馬自達廠家需要重視的問題，如果是車真的不行也就罷了，但還真不是，也許市場就是這樣讓你無奈，讓你受傷！車友們，你們有什麼建議？對於新款阿特茲的進步你們有什麼看法？