走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
近日，馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉也在國內正式下線，相比上一代車型來說，不可否認，它不論在設計、還是操控上面，都又提升了許多。不過，令人遺憾的是，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內，而在海外推出的兩廂版車型暫且並未引入，相對於三廂版，其實兩廂版本更能代表馬自達的運動精神，也是馬自達3最帥的版本。
走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
近日，馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉也在國內正式下線，相比上一代車型來說，不可否認，它不論在設計、還是操控上面，都又提升了許多。不過，令人遺憾的是，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內，而在海外推出的兩廂版車型暫且並未引入，相對於三廂版，其實兩廂版本更能代表馬自達的運動精神，也是馬自達3最帥的版本。
首先來看馬自達3兩廂版的外觀，這個海外版實車的車身顏色採用了是灰藍色設計，看起來十分酷炫。多邊形的格柵與國內三廂版並沒有什麼太大區別，內部以燻黑的網格填充，很是運動，纖細的LED車燈，以及突出的前脣，都更加彰顯了車頭的犀利感。
走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
近日，馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉也在國內正式下線，相比上一代車型來說，不可否認，它不論在設計、還是操控上面，都又提升了許多。不過，令人遺憾的是，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內，而在海外推出的兩廂版車型暫且並未引入，相對於三廂版，其實兩廂版本更能代表馬自達的運動精神，也是馬自達3最帥的版本。
首先來看馬自達3兩廂版的外觀，這個海外版實車的車身顏色採用了是灰藍色設計，看起來十分酷炫。多邊形的格柵與國內三廂版並沒有什麼太大區別，內部以燻黑的網格填充，很是運動，纖細的LED車燈，以及突出的前脣，都更加彰顯了車頭的犀利感。
馬自達3兩廂版的側面線條十分圓潤，幾乎看不到什麼鋒利的設計，但是這也需要更高超的工藝來支撐。另外，輪轂進行了燻黑式處理，車尾略微溜背，整體更加符合其車型定位。至於車尾，凹凸有致的線條看起來立體感十足。尾燈算是點睛之筆，雙圓形排列，內部還有四顆光源點綴，效果出色。
走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
近日，馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉也在國內正式下線，相比上一代車型來說，不可否認，它不論在設計、還是操控上面，都又提升了許多。不過，令人遺憾的是，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內，而在海外推出的兩廂版車型暫且並未引入，相對於三廂版，其實兩廂版本更能代表馬自達的運動精神，也是馬自達3最帥的版本。
首先來看馬自達3兩廂版的外觀，這個海外版實車的車身顏色採用了是灰藍色設計，看起來十分酷炫。多邊形的格柵與國內三廂版並沒有什麼太大區別，內部以燻黑的網格填充，很是運動，纖細的LED車燈，以及突出的前脣，都更加彰顯了車頭的犀利感。
馬自達3兩廂版的側面線條十分圓潤，幾乎看不到什麼鋒利的設計，但是這也需要更高超的工藝來支撐。另外，輪轂進行了燻黑式處理，車尾略微溜背，整體更加符合其車型定位。至於車尾，凹凸有致的線條看起來立體感十足。尾燈算是點睛之筆，雙圓形排列，內部還有四顆光源點綴，效果出色。
走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
近日，馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉也在國內正式下線，相比上一代車型來說，不可否認，它不論在設計、還是操控上面，都又提升了許多。不過，令人遺憾的是，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內，而在海外推出的兩廂版車型暫且並未引入，相對於三廂版，其實兩廂版本更能代表馬自達的運動精神，也是馬自達3最帥的版本。
首先來看馬自達3兩廂版的外觀，這個海外版實車的車身顏色採用了是灰藍色設計，看起來十分酷炫。多邊形的格柵與國內三廂版並沒有什麼太大區別，內部以燻黑的網格填充，很是運動，纖細的LED車燈，以及突出的前脣，都更加彰顯了車頭的犀利感。
馬自達3兩廂版的側面線條十分圓潤，幾乎看不到什麼鋒利的設計，但是這也需要更高超的工藝來支撐。另外，輪轂進行了燻黑式處理，車尾略微溜背，整體更加符合其車型定位。至於車尾，凹凸有致的線條看起來立體感十足。尾燈算是點睛之筆，雙圓形排列，內部還有四顆光源點綴，效果出色。
內飾上，馬自達3也經過重新設計，海外兩廂版與國內三廂版實際差異不大，不對稱式中控臺看起來更加簡潔，中控屏幕尺寸相對老款變大，而且位置還被拉高了一些，值得一提的是，它並不具備觸摸功能，這將減少行車途中因觸摸屏幕分散注意力所帶來的安全危害，而且保留了一些必要的按鍵以及旋扭，更利於快捷操作。對於這一點，其實很多人都還是表示贊同的。
在車內配色上面，馬自達利用紅與黑的碰撞，來營造更為強烈的運動氛圍，同時大量的皮革等材質，也讓車內看起來質感更為出色了許多。
走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
近日，馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉也在國內正式下線，相比上一代車型來說，不可否認，它不論在設計、還是操控上面，都又提升了許多。不過，令人遺憾的是，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內，而在海外推出的兩廂版車型暫且並未引入，相對於三廂版，其實兩廂版本更能代表馬自達的運動精神，也是馬自達3最帥的版本。
首先來看馬自達3兩廂版的外觀，這個海外版實車的車身顏色採用了是灰藍色設計，看起來十分酷炫。多邊形的格柵與國內三廂版並沒有什麼太大區別，內部以燻黑的網格填充，很是運動，纖細的LED車燈，以及突出的前脣，都更加彰顯了車頭的犀利感。
馬自達3兩廂版的側面線條十分圓潤，幾乎看不到什麼鋒利的設計，但是這也需要更高超的工藝來支撐。另外，輪轂進行了燻黑式處理，車尾略微溜背，整體更加符合其車型定位。至於車尾，凹凸有致的線條看起來立體感十足。尾燈算是點睛之筆，雙圓形排列，內部還有四顆光源點綴，效果出色。
內飾上，馬自達3也經過重新設計，海外兩廂版與國內三廂版實際差異不大，不對稱式中控臺看起來更加簡潔，中控屏幕尺寸相對老款變大，而且位置還被拉高了一些，值得一提的是，它並不具備觸摸功能，這將減少行車途中因觸摸屏幕分散注意力所帶來的安全危害，而且保留了一些必要的按鍵以及旋扭，更利於快捷操作。對於這一點，其實很多人都還是表示贊同的。
在車內配色上面，馬自達利用紅與黑的碰撞，來營造更為強烈的運動氛圍，同時大量的皮革等材質，也讓車內看起來質感更為出色了許多。
走運動路線的車型正變得越來越受歡迎，而且普遍。在所有品牌裡面，馬自達無疑是走在比較前面的車企。當年的馬自達6就開創了運動B級車的先鋒，在當時以中庸為主的對手中獨樹一幟，但是卻意外的收穫了諸多好評。如今的馬自達，早已將運動的風格完完全全的融入到了骨子裡面，談到運動，我們便能想到馬自達。
近日，馬自達全新一代馬自達3昂克賽拉也在國內正式下線，相比上一代車型來說，不可否認，它不論在設計、還是操控上面，都又提升了許多。不過，令人遺憾的是，新一代馬自達3目前只將三廂版車型引入到了國內，而在海外推出的兩廂版車型暫且並未引入，相對於三廂版，其實兩廂版本更能代表馬自達的運動精神，也是馬自達3最帥的版本。
首先來看馬自達3兩廂版的外觀，這個海外版實車的車身顏色採用了是灰藍色設計，看起來十分酷炫。多邊形的格柵與國內三廂版並沒有什麼太大區別，內部以燻黑的網格填充，很是運動，纖細的LED車燈，以及突出的前脣，都更加彰顯了車頭的犀利感。
馬自達3兩廂版的側面線條十分圓潤，幾乎看不到什麼鋒利的設計，但是這也需要更高超的工藝來支撐。另外，輪轂進行了燻黑式處理，車尾略微溜背，整體更加符合其車型定位。至於車尾，凹凸有致的線條看起來立體感十足。尾燈算是點睛之筆，雙圓形排列，內部還有四顆光源點綴，效果出色。
內飾上，馬自達3也經過重新設計，海外兩廂版與國內三廂版實際差異不大，不對稱式中控臺看起來更加簡潔，中控屏幕尺寸相對老款變大，而且位置還被拉高了一些，值得一提的是，它並不具備觸摸功能，這將減少行車途中因觸摸屏幕分散注意力所帶來的安全危害，而且保留了一些必要的按鍵以及旋扭，更利於快捷操作。對於這一點，其實很多人都還是表示贊同的。
在車內配色上面，馬自達利用紅與黑的碰撞，來營造更為強烈的運動氛圍，同時大量的皮革等材質，也讓車內看起來質感更為出色了許多。
至於動力系統，馬自達3兩廂搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率189馬力，雖然沒有配備馬自達最新的第三代創馳藍天Skyactive X發動機，但是對於一款A級車來說，這個動力已經相當充沛，6AT變速器雖然談不上很高級，它非常清楚的知道在什麼時間該換什麼擋位，不會有拖拉與遲滯，非常順滑，與發動機匹配得天衣無縫。另外，它還配備了一套四驅系統，將帶來更強的操控性能。兩廂版馬自達3無疑很好，無論外觀、還是內飾，還是動力，但很可惜國內沒有，究竟什麼時候能引入呢？目前還是個謎〜