'佛山車友打造姿態完美的阿特茲，改裝就是創造藝術品的過程'
“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
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“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
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“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
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“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
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“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
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“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
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“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
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“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
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“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
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“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
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“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
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“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
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“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“這時候的姿態已經挺滿意的了，前後7度的姿態十分完美，這裡要感謝我們車隊SD Lowstyle team的隊友阿雞幫我打造的姿態。就是後脣看起來有點斯文，跟尾翼有點不搭，加上不斷的受到朋友的毒害，所以有了改寬體的想法，就找到了阿雞做手工寬體。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“這時候的姿態已經挺滿意的了，前後7度的姿態十分完美，這裡要感謝我們車隊SD Lowstyle team的隊友阿雞幫我打造的姿態。就是後脣看起來有點斯文，跟尾翼有點不搭，加上不斷的受到朋友的毒害，所以有了改寬體的想法，就找到了阿雞做手工寬體。”
“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
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“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“這時候的姿態已經挺滿意的了，前後7度的姿態十分完美，這裡要感謝我們車隊SD Lowstyle team的隊友阿雞幫我打造的姿態。就是後脣看起來有點斯文，跟尾翼有點不搭，加上不斷的受到朋友的毒害，所以有了改寬體的想法，就找到了阿雞做手工寬體。”
“這是目前的定妝照，車身改了撒哈拉黃色，加入了手工寬體，還有換了KODOSTYLE碳纖維帶領航燈後脣。”
“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“這時候的姿態已經挺滿意的了，前後7度的姿態十分完美，這裡要感謝我們車隊SD Lowstyle team的隊友阿雞幫我打造的姿態。就是後脣看起來有點斯文，跟尾翼有點不搭，加上不斷的受到朋友的毒害，所以有了改寬體的想法，就找到了阿雞做手工寬體。”
“這是目前的定妝照，車身改了撒哈拉黃色，加入了手工寬體，還有換了KODOSTYLE碳纖維帶領航燈後脣。”
“內飾方面，改裝了碳纖維方向盤、碳纖維撥片、碳纖維檔把，還有德國進口紅色安全帶和星空頂。”
"“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“這時候的姿態已經挺滿意的了，前後7度的姿態十分完美，這裡要感謝我們車隊SD Lowstyle team的隊友阿雞幫我打造的姿態。就是後脣看起來有點斯文，跟尾翼有點不搭，加上不斷的受到朋友的毒害，所以有了改寬體的想法，就找到了阿雞做手工寬體。”
“這是目前的定妝照，車身改了撒哈拉黃色，加入了手工寬體，還有換了KODOSTYLE碳纖維帶領航燈後脣。”
“內飾方面，改裝了碳纖維方向盤、碳纖維撥片、碳纖維檔把，還有德國進口紅色安全帶和星空頂。”
“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“這時候的姿態已經挺滿意的了，前後7度的姿態十分完美，這裡要感謝我們車隊SD Lowstyle team的隊友阿雞幫我打造的姿態。就是後脣看起來有點斯文，跟尾翼有點不搭，加上不斷的受到朋友的毒害，所以有了改寬體的想法，就找到了阿雞做手工寬體。”
“這是目前的定妝照，車身改了撒哈拉黃色，加入了手工寬體，還有換了KODOSTYLE碳纖維帶領航燈後脣。”
“內飾方面，改裝了碳纖維方向盤、碳纖維撥片、碳纖維檔把，還有德國進口紅色安全帶和星空頂。”
“大家好，我是來自佛山順德SD lowstyle Team的星仔，我是在2018年7月份提的18款阿特茲2.5尊崇版，當時會選擇這臺車也是因為魂動設計的外觀吸引了。”
“都說百改降為先，早在提車前我就在朋友那訂了一套BC BR絞牙避震，車子到車管所拍好照片當天下午就直接安裝了，當時避震的高度應該在前一指，後一指左右吧。同時對外觀進行了小點綴：車頂貼黑，後視鏡、門把手噴黑。”
“車子降下來了沒開幾天，總感覺阿特茲的剎車特別軟，訂了一套AP的7040的經典6活塞配355的盤，由於阿特茲的原廠輪轂7.5J數據躲不了這剎車，就加了一對BLOX的15MM的法蘭盤來躲。”
“改完剎車開了幾天，總感覺方向盤沒有原廠那種輕巧感，就想換套輪轂。當時自己還是個初級玩家，也沒去認識什麼大牌子的輪轂就入了一套雅泛迪N628輪轂，因為數據合適，之前的法蘭盤也拆除了。雖然是國產的，不過還是比原廠輪轂輕，換完後打方向盤爽多了。”
“記得我在改裝店裝輪轂的時候，旁邊有有一臺老款的E300裝RES的中尾排氣，裝完現場聽了下效果就心動了，於是馬上下定。裝過RES排氣的應該都指導RES的尾鼓是相當低，不知道怎麼設計的，經常刮到尾鼓，而且後面看，突出兩個尾鼓相當醜，就聯繫RES的廠家客服，因為廠家就在佛山，比較近，就直接到廠家去免費調整尾鼓的位置。”
“這時候就開始進行動力上的小改了，入了一套MF的點火、然後上了一套碳纖的進氣總成，配合了MF的ECU效果還是可以的。”
“國內版本的電動尾翼，之前在網上看到過一位大哥改的MV電動尾翼，但我總感覺阿特茲的屁股本來就高，帶鴨尾的電動尾翼升起來就顯得特別高，而且不好訂貨，就這樣直接搞國內版本的電尾，聽賣家說我應該是第一個安裝的，前面好像有一個哥們比我買前的不過還沒安裝。”
“就這樣玩了兩個月吧，看著各路大神的氣動覺得真特麼帥啊!我這個按不住心動的心了。就這樣去鹹魚找了一套BBS的RGR輪轂，然後又改了MagicAir氣動系統+SCCAIR氣動避震。”
“後來玩了兩個月感覺這套BBS輪轂越來越不適合，數據太差，於是賣了換定製輪轂。個人覺得阿特茲玩姿態的話，還是適合密爪的輪轂，於是選了一套輪轂開始慢慢等待定製，因為等了兩個月，而BBS就在定製的時候賣掉了，就這樣裝了2個月的原廠輪轂，感覺又是一番風味。”
“等了2個月後，定製的SD三片鍛造輪轂終於到了，數據是19寸前9.5J後10J ET10，顏色是全亞的，亞光中片，拉絲拋邊，真是等到心都碎。”
“車身顏色是陶瓷火山灰+車頂陶瓷黑+大燈TUP進口燻黑膜及窗口鍍鉻條貼黑，會改這個顏色是因為感覺定製的輪轂跟原廠的白色不搭。”
“這時候的姿態已經挺滿意的了，前後7度的姿態十分完美，這裡要感謝我們車隊SD Lowstyle team的隊友阿雞幫我打造的姿態。就是後脣看起來有點斯文，跟尾翼有點不搭，加上不斷的受到朋友的毒害，所以有了改寬體的想法，就找到了阿雞做手工寬體。”
“這是目前的定妝照，車身改了撒哈拉黃色，加入了手工寬體，還有換了KODOSTYLE碳纖維帶領航燈後脣。”
“內飾方面，改裝了碳纖維方向盤、碳纖維撥片、碳纖維檔把，還有德國進口紅色安全帶和星空頂。”
“雖然這輛車曾經給我帶來不愉快，但有他的陪伴大多還是開心的，每當車子停下的時候都會下意識地多看幾眼。自從玩起了改裝，我的車速也降下來了，因為走在街上給人欣賞的時候，心裡的滿足是難以言表的。”
本期阿特茲改裝鳴謝車主：星仔
攝影：Wujiaoverflow
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