'不打價格戰的馬自達，終於推出親民SUV，網友：要吃飯的嘛'
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
不肯拉下面子降低價格，馬自達在堅持著自己的原則。但造車不是做慈善，那是要賺錢的。不能降價，那麼推出檔次更低的車型不就行了？為了擴大銷量，細化產品市場，在今年馬自達推出了一輛全新SUV，它就是CX-30。
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
不肯拉下面子降低價格，馬自達在堅持著自己的原則。但造車不是做慈善，那是要賺錢的。不能降價，那麼推出檔次更低的車型不就行了？為了擴大銷量，細化產品市場，在今年馬自達推出了一輛全新SUV，它就是CX-30。
馬自達CX-30，它的定位會比CX-4低。目前官方還未公佈CX-30的售價，但參考CX-4的14.08萬至21.58萬元，相信CX-30的起售價會在13萬左右。要真是這樣，那麼馬自達在不優惠的前提下，它也有機會走量了。
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
不肯拉下面子降低價格，馬自達在堅持著自己的原則。但造車不是做慈善，那是要賺錢的。不能降價，那麼推出檔次更低的車型不就行了？為了擴大銷量，細化產品市場，在今年馬自達推出了一輛全新SUV，它就是CX-30。
馬自達CX-30，它的定位會比CX-4低。目前官方還未公佈CX-30的售價，但參考CX-4的14.08萬至21.58萬元，相信CX-30的起售價會在13萬左右。要真是這樣，那麼馬自達在不優惠的前提下，它也有機會走量了。
來看看CX-30這輛車，它也採用了馬自達魂動設計理念。前臉還是家族式設計，大尺寸網狀進氣格柵十分亮眼，LED燈源的大燈造型很犀利。馬自達的設計一直被人稱道，這輛新車CX-30也沒有可以指摘的地方。
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
不肯拉下面子降低價格，馬自達在堅持著自己的原則。但造車不是做慈善，那是要賺錢的。不能降價，那麼推出檔次更低的車型不就行了？為了擴大銷量，細化產品市場，在今年馬自達推出了一輛全新SUV，它就是CX-30。
馬自達CX-30，它的定位會比CX-4低。目前官方還未公佈CX-30的售價，但參考CX-4的14.08萬至21.58萬元，相信CX-30的起售價會在13萬左右。要真是這樣，那麼馬自達在不優惠的前提下，它也有機會走量了。
來看看CX-30這輛車，它也採用了馬自達魂動設計理念。前臉還是家族式設計，大尺寸網狀進氣格柵十分亮眼，LED燈源的大燈造型很犀利。馬自達的設計一直被人稱道，這輛新車CX-30也沒有可以指摘的地方。
在尺寸上，長度為4395mm，寬度為1795mm，高度為1540mm，軸距為2655mm。定位比較低，尺寸也就跟著變小了。
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
不肯拉下面子降低價格，馬自達在堅持著自己的原則。但造車不是做慈善，那是要賺錢的。不能降價，那麼推出檔次更低的車型不就行了？為了擴大銷量，細化產品市場，在今年馬自達推出了一輛全新SUV，它就是CX-30。
馬自達CX-30，它的定位會比CX-4低。目前官方還未公佈CX-30的售價，但參考CX-4的14.08萬至21.58萬元，相信CX-30的起售價會在13萬左右。要真是這樣，那麼馬自達在不優惠的前提下，它也有機會走量了。
來看看CX-30這輛車，它也採用了馬自達魂動設計理念。前臉還是家族式設計，大尺寸網狀進氣格柵十分亮眼，LED燈源的大燈造型很犀利。馬自達的設計一直被人稱道，這輛新車CX-30也沒有可以指摘的地方。
在尺寸上，長度為4395mm，寬度為1795mm，高度為1540mm，軸距為2655mm。定位比較低，尺寸也就跟著變小了。
在內飾上，CX-30給人的感覺比較一般。採用非對稱式設計，造型雖然新穎，但檔次和科技感有所欠缺。如今汽車內飾都流行大屏，而馬自達卻堅持小屏化，甚至是去屏化。中控顯示屏尺寸只有8.8英寸，瞬間讓人回到十年前。
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
不肯拉下面子降低價格，馬自達在堅持著自己的原則。但造車不是做慈善，那是要賺錢的。不能降價，那麼推出檔次更低的車型不就行了？為了擴大銷量，細化產品市場，在今年馬自達推出了一輛全新SUV，它就是CX-30。
馬自達CX-30，它的定位會比CX-4低。目前官方還未公佈CX-30的售價，但參考CX-4的14.08萬至21.58萬元，相信CX-30的起售價會在13萬左右。要真是這樣，那麼馬自達在不優惠的前提下，它也有機會走量了。
來看看CX-30這輛車，它也採用了馬自達魂動設計理念。前臉還是家族式設計，大尺寸網狀進氣格柵十分亮眼，LED燈源的大燈造型很犀利。馬自達的設計一直被人稱道，這輛新車CX-30也沒有可以指摘的地方。
在尺寸上，長度為4395mm，寬度為1795mm，高度為1540mm，軸距為2655mm。定位比較低，尺寸也就跟著變小了。
在內飾上，CX-30給人的感覺比較一般。採用非對稱式設計，造型雖然新穎，但檔次和科技感有所欠缺。如今汽車內飾都流行大屏，而馬自達卻堅持小屏化，甚至是去屏化。中控顯示屏尺寸只有8.8英寸，瞬間讓人回到十年前。
在動力上，CX-30搭載第二代創馳藍天發動機，一共有兩種動力版本。第一種，搭載2.0升發動機，峰值功率為114kw，峰值扭矩為200牛米。第二種，搭載2.5升發動機，峰值功率可以達到139kw，峰值扭矩為252牛米。動力不足依舊是CX-30存在的問題，但好在還是可以依靠操控感來彌補。
堅持價值營銷，不打價格戰的馬自達，我相信很多人都對它抱有好感。好感只是好感，實際上馬自達的銷量存在很大問題，旗下車型銷量普遍較低。
不肯拉下面子降低價格，馬自達在堅持著自己的原則。但造車不是做慈善，那是要賺錢的。不能降價，那麼推出檔次更低的車型不就行了？為了擴大銷量，細化產品市場，在今年馬自達推出了一輛全新SUV，它就是CX-30。
馬自達CX-30，它的定位會比CX-4低。目前官方還未公佈CX-30的售價，但參考CX-4的14.08萬至21.58萬元，相信CX-30的起售價會在13萬左右。要真是這樣，那麼馬自達在不優惠的前提下，它也有機會走量了。
來看看CX-30這輛車，它也採用了馬自達魂動設計理念。前臉還是家族式設計，大尺寸網狀進氣格柵十分亮眼，LED燈源的大燈造型很犀利。馬自達的設計一直被人稱道，這輛新車CX-30也沒有可以指摘的地方。
在尺寸上，長度為4395mm，寬度為1795mm，高度為1540mm，軸距為2655mm。定位比較低，尺寸也就跟著變小了。
在內飾上，CX-30給人的感覺比較一般。採用非對稱式設計，造型雖然新穎，但檔次和科技感有所欠缺。如今汽車內飾都流行大屏，而馬自達卻堅持小屏化，甚至是去屏化。中控顯示屏尺寸只有8.8英寸，瞬間讓人回到十年前。
在動力上，CX-30搭載第二代創馳藍天發動機，一共有兩種動力版本。第一種，搭載2.0升發動機，峰值功率為114kw，峰值扭矩為200牛米。第二種，搭載2.5升發動機，峰值功率可以達到139kw，峰值扭矩為252牛米。動力不足依舊是CX-30存在的問題，但好在還是可以依靠操控感來彌補。
不打價格戰的馬自達，終於推出親民SUV，網友：要吃飯的嘛！CX-30會成為馬自達擴大市場的一款SUV產品，因為事實證明，價格25.88萬-33.08萬元的CX-8根本賣不出去。如今，CX-8每月銷量很難超過200臺。而價格更低的CX-4，它每月銷量都可以輕鬆突破3000輛。高端SUV市場沒有馬自達的份，那麼就推出更多價格更低的產品，馬自達很好地認識了自己。