Hello大家好！今天我要給大家聊的是一款日系小眾運動SUV，它就是馬自達CX-5。這輛車之前我們的包包老師已經給大家試駕過了，感興趣的小夥伴可以點擊→緊湊級SUV的顏值代表，開起來不像一臺SUV！查看CX-5的試駕視頻。
那期視頻發佈之後，後臺很多小夥伴表示對CX-5很感興趣，問我們CX-5應該怎麼選，今天我就給大家說說CX-5的選購建議。
簡單聊聊設計
雖然大家對於這一代的CX-5都已經非常熟悉了，但是我還是要給大家說說我對於CX-5在設計方面的一些個人喜好吧。
首先是前後的燈組，都是LED光源的勺子造型，前後呼應，顯得很規整。而且這也是工程師向設計師妥協的產物，據說由於設計師給大燈組留出的面積過小，所以CX-5不得已才全系標配了LED大燈，這在同級別裡還是非常少見的。
其次就是中控臺的整體佈局，雖然看起來沒有太強的科技感和豪華感，但是各個功能區域的佈局非常合理，觸手可及之處就是你想要的功能，這一點能夠證明CX-5在研發階段還是做過一些人機工程開發的。
還有一個設計就是儀表，三個炮筒的結構很有運動感，但是比較遺憾的是CX-5並沒有全液晶儀表，我認為如果保留三個炮筒結構，內部換成3塊液晶屏就更棒了。
中配版最划算
設計咱們就聊這麼多，畢竟不是一款純新車了，接下來咱們重點說說CX-5到底哪款最值得購買呢？
目前在售的2019款CX-5一共有7款車型，分為2.0L和2.5L兩種動力，售價區間為17.98-24.58萬元，以北京為例，目前普遍有著1.5萬左右的現金優惠，而且還能再談。
如果您的預算不多的話，我首推雲控版 2.0L 自動兩驅智尚型，指導價18.98萬元，實際的成交價大約在17.5萬左右，相比便宜1萬的最低配，它多出了很多實用性的配置，對於日常使用的便利性提升還是比較明顯的。
但是呢，如果您對於舒適性的配置更加在乎的話，可以加1萬買雲控版 2.0L 自動兩驅智享型，1萬塊的差價直接提升了整車的舒適性配置，我個人也是比較推薦購買這個版本的。
至於2.0L頂配版本，貴了1萬塊只獲得一套適時四驅系統，不能說不值，但是對於CX-5原本2.0L的動力來說，四驅系統反而會變成累贅，拖累整車的動力和油耗表現，如果不是路況很差的話，個人覺得四驅系統對於2.0L的版本不是非常必要。
如果是我買CX-5的話，我一定會加錢買2.5L的動力的，因為這兩車動力的差別其實還真的蠻大的。如果對於四驅沒有需求，可以選擇指導價21.98萬的雲控版 2.5L 自動兩驅智尊型，即使是2.5L的最低配，它的配置已經非常豐富了，滿足日常使用沒有任何問題。
如果您對於四驅系統有需求的話，可以加1萬買雲控版 2.5L 自動四驅智尊型，這1萬塊可以獲得一套適時四驅系統和副駕駛座椅電動調節，個人覺得還是值的。
至於最頂配的旗艦型，價格貴了1.6萬元，多了一些主動安全配置和提升檔次的配置，我認為就不是非常必要了。
個人觀點
說實話，在開CX-5之前我也有所謂的“預設立場”，總是覺得馬自達是不是就一定是噪音大、空間小、配置低呢？但是當我深入瞭解過CX-5之後，我發現這些觀點都是錯的。
CX-5的隔音雖然稱不上多麼優秀，但是放在同級別的日系SUV裡也沒有什麼劣勢。
它空間小嗎？其實也不小，我身高182cm的正常駕駛坐姿，後排也有超過1拳的水平，還有什麼可挑的呢？而且CX-5的座椅乘坐感受還是挺舒服的，這一點往往比幾拳幾指要更加重要。
至於配置，CX-5的配置真心不低了，如果硬說缺點的話，或許全系沒有全景天窗是最大的配置缺失了。
單論產品力，CX-5並不輸給CR-V和奇駿，但是銷量卻天差地別，我不想承認，但是不能否認的是，CX-5的銷量低迷，或許真的是因為車頭的海鷗車標吧。的確，消費者買車看品牌的人還是非常多的，而且不可糾正。
但是如果你讓我花25萬買一輛SUV的話，CX-5很可能是我的第一選擇，因為在配置和空間都非常主流的情況下，它的駕駛感受真的令我著迷。