記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
現款車型“三炮筒”儀表樣式有所改變
雖然還是可以很直觀展示數據信息
但中央時速表由液晶屏幕替代
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
現款車型“三炮筒”儀表樣式有所改變
雖然還是可以很直觀展示數據信息
但中央時速表由液晶屏幕替代
這臺展車應該是車系中的高配車型
車內座椅均採用Nappa真皮包裹
新車座椅比較注重舒適性
填充物柔軟
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
現款車型“三炮筒”儀表樣式有所改變
雖然還是可以很直觀展示數據信息
但中央時速表由液晶屏幕替代
這臺展車應該是車系中的高配車型
車內座椅均採用Nappa真皮包裹
新車座椅比較注重舒適性
填充物柔軟
後排乘坐空間與老款車型相比
並沒有什麼區別
中央地臺隆起部分較高
不利於中間乘客乘坐
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
現款車型“三炮筒”儀表樣式有所改變
雖然還是可以很直觀展示數據信息
但中央時速表由液晶屏幕替代
這臺展車應該是車系中的高配車型
車內座椅均採用Nappa真皮包裹
新車座椅比較注重舒適性
填充物柔軟
後排乘坐空間與老款車型相比
並沒有什麼區別
中央地臺隆起部分較高
不利於中間乘客乘坐
後備廂容積483升
與老款車型一致
後排座椅支持4/6比例放倒
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
現款車型“三炮筒”儀表樣式有所改變
雖然還是可以很直觀展示數據信息
但中央時速表由液晶屏幕替代
這臺展車應該是車系中的高配車型
車內座椅均採用Nappa真皮包裹
新車座椅比較注重舒適性
填充物柔軟
後排乘坐空間與老款車型相比
並沒有什麼區別
中央地臺隆起部分較高
不利於中間乘客乘坐
後備廂容積483升
與老款車型一致
後排座椅支持4/6比例放倒
新款車型的動力配置
將會延續現款車型
依舊搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機
不過具體參數還未透露
均搭配6速手自一體變速箱
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
現款車型“三炮筒”儀表樣式有所改變
雖然還是可以很直觀展示數據信息
但中央時速表由液晶屏幕替代
這臺展車應該是車系中的高配車型
車內座椅均採用Nappa真皮包裹
新車座椅比較注重舒適性
填充物柔軟
後排乘坐空間與老款車型相比
並沒有什麼區別
中央地臺隆起部分較高
不利於中間乘客乘坐
後備廂容積483升
與老款車型一致
後排座椅支持4/6比例放倒
新款車型的動力配置
將會延續現款車型
依舊搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機
不過具體參數還未透露
均搭配6速手自一體變速箱
作為中期改款車型
阿特茲這次算是圓滿完成任務
從外觀和內飾相比現款車型
都有所提升
新車將繼續由一汽馬自達進行生產
記得在我小時候
父輩人所稱的“前驅彎道王”
就是當年的馬自達6
在那個年代
國內市場中的銷售車型
都以解決日常代步為前提
不會過多追求駕駛樂趣
而馬自達6就是一款
剛好可以兼顧家用和樂趣的汽車
即便之後它有了新名字
但無論是馬自達睿翼或是阿特茲
都是正宗的馬自達6換代產品
自2014年阿特茲推出至今
憑藉優秀駕控感受和良好質量口碑
在市場中表現較為優秀
所以考慮凱美瑞或雅閣的朋友們
不妨先看看改款後的國產阿特茲
其實早在一年前
新款阿特茲就已經在國外車展亮相
這一次一汽馬自達終於將它引入並生產
新車在外觀方面依舊保持現款車型的特點
看起來非常時尚動感
秉承家族“魂動”設計元素
整體車頭更加富有衝擊力
而且中網面積相比現款更大
採用網格編織風格的進氣格柵
新車將霧燈集成於LED大燈組內
日間行車燈具有一定辨識度
就現款車型全系標配LED車頭燈而言
希望新款車型在上市後也將是標配
車身側面相比現款車型
並沒有發生明顯改變
車身尺寸分別為4870/1840/1451mm
軸距為2830mm
尺寸與現款車型基本保持一致
輪圈採用19英寸的多輻款式
看上去有些優雅氣質
輪胎尺寸為225/45 R19
高低配車型輪圈樣式與大小或許不同
車輛尾部基本上沒有發生太大改變
甚至不會讓人一眼認出是新款車型
尾燈採用LED光源
內部燈帶造型與車頭大燈相呼應
整體內飾部分與現款車型很相似
空調出風口和空調區域按鍵
僅在一些細節上做出調整
雖然看上去沒多大改變
不過用料和做工都好了
所以豪華氛圍提升了
深淺雙色內飾
無論材質或用料
都比現款車型更加考究
左右貫穿中控臺的白色區域
以及車門板與胳膊接觸的地方
採用Alcantara與Nappa真皮混搭
現款車型“三炮筒”儀表樣式有所改變
雖然還是可以很直觀展示數據信息
但中央時速表由液晶屏幕替代
這臺展車應該是車系中的高配車型
車內座椅均採用Nappa真皮包裹
新車座椅比較注重舒適性
填充物柔軟
後排乘坐空間與老款車型相比
並沒有什麼區別
中央地臺隆起部分較高
不利於中間乘客乘坐
後備廂容積483升
與老款車型一致
後排座椅支持4/6比例放倒
新款車型的動力配置
將會延續現款車型
依舊搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機
不過具體參數還未透露
均搭配6速手自一體變速箱
作為中期改款車型
阿特茲這次算是圓滿完成任務
從外觀和內飾相比現款車型
都有所提升
新車將繼續由一汽馬自達進行生產
那些喜歡“馬自達6”的朋友們
你們對這次改款還滿意嗎？
歡迎大家給我留言！