據數據統計顯示，今年4月，馬自達在國內的銷量不到1.7萬輛，同比下滑31.2%，這已經是馬自達連續12個月銷量大幅下滑，並且每次下滑的幅度都超過三成。銷量下滑如此嚴重，對於經銷商來說壓力很大，此前網絡上傳出過一馬和長馬將會併網銷售的消息，不過官方已經出面否認了，然而買車君通過走訪市場發現，一馬和長馬目前確實存在著混銷的現象，那麼具體情況又是怎樣的呢?
兩馬4S店優惠增加 終端市場情況堪憂
馬自達在國內的兩個銷售渠道一汽馬自達和長安馬自達均處於銷量下滑態勢。其中，一汽馬自達4月銷量6379輛，同比下滑35%。阿特茲4月銷量3433輛，同比下滑11.43%;CX-4的銷量為3447輛，同比下滑41.25%。
長安馬自達4月銷量10540輛，同比下滑29%。昂克賽拉4月銷量5549輛，同比下滑52.8%;CX-5銷量2959輛，同比下滑33.82%;而CX-8的4月銷量僅有89輛。馬自達整體的下滑速度非常快，對此買車君走訪了部分北京地區的馬自達4S店。
買車君從市場瞭解到，目前阿特茲國六車型的優惠幅度達到了3萬元，而少量國五車型的優惠更是能達到4萬元，阿特茲在去年中旬時的優惠僅有1.5萬元，優惠力度明顯提升。雖然阿特茲已經接近產品末期，但作為馬自達的旗艦轎車來說，這樣的優惠力度已經很意外了。
而CX-4則還保持著一貫的“高姿態”，目前最大優惠幅度也就是1.5萬元。最走量的昂克賽拉目前優惠1萬-2萬元，對於一款上市5年的車型來說優惠力度並不算大，不過銷量還不錯，今年4月銷量為5549輛，算是家族中表現不錯的車型。
而CX-5的優惠為1.5萬左右，和昂克賽拉基本同水平。值得注意的是，在2018年底上市的全新CX-8目前也有1萬元的優惠。和其它車型相比，CX-8的優惠雖然不多，但它僅上市了6個月就有1萬的優惠，這並不符合馬自達一貫的作風。可以看出，在面對整體車市下滑的現實情況下，兩馬的經銷商已經開始加大了優惠，但銷量仍處在持續下滑態勢，市場情況堪憂。
市場終端存在車型混銷現象 併網銷售不是不可能
此前網絡上就傳出長安馬自達和一汽馬自達的銷售渠道將會進行合併，但馬自達官方早已明確表示，長安馬自達和一汽馬自達兩個渠道不會合並，目前馬自達也沒有這方面考慮。不過在買車君走訪市場時發現實際情況和官方所說的存在一定出入。
在買車君走訪市場的過程中發現，北京地區某一汽馬自達的經銷商同時還在銷售CX-5，而長安馬自達的經銷商則同樣在銷售阿特茲和CX-4，只不過有的店並沒有將展車擺在展廳裡，而是擺在了外面，而且兩家經銷商在個別車型的優惠上也基本一樣，這種現象和併網銷售有什麼差別?
銷售人員給出的答覆是，因為有的集團同時擁有長安馬自達和一汽馬自達兩家經銷商，所以可以共同銷售。中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉對此表示，這種情況並不違反任何法律法規，經銷商集團從廠家購買車輛後，有權決定如何銷售，只不過中國的國情不允許這種情況出現，所以兩馬經銷商出現混銷的情況，符合市場規律，但不符合中國國情。
長安馬自達官方相關負責人表示，對於北京地區經銷商混銷的情況他們並不知情，按理說是不允許這種情況出現的。但對於如何解決和處理，並未作出答覆。
而一汽馬自達相關負責人則表示，對此現象一馬官方是知道的，雖然說不應該有這種情況出現，但作為廠家只能去勸阻經銷商，並沒有權利去制止或是懲罰。而之所以會出現這種情況，應該是經銷商想佔據更多市場，比如說開昂克賽拉的消費者有可能會升級為阿特茲的車主，那麼放在一個店裡銷售這樣的機會就會更多。
而經銷商的答覆也印證了這一觀點，一汽馬自達的一位銷售表示，由於一馬在售的只有阿特茲和CX-4，產品不夠豐富，而加入了昂克賽拉和CX-5之後，能給來店裡的消費者提供更多選擇，賣車的機率也能大大增加，從而提升銷量。
目前馬自達在售的國產車型共有5款，其中阿特茲和CX-4在一汽馬自達，而昂克賽拉、CX-5和CX-8在長安馬自達。前面提到馬自達4月銷量為1.69萬輛，而大眾朗逸4月單車銷量就達到了1.8萬輛，也就是說馬自達5款在售車型的銷量還不如大眾一款車型，而且還要分給兩個經銷商去銷售，可想而知對於經銷商來說壓力有多大。
除此之外，馬自達產品的更新換代速度也確實太慢了，和競爭對手相比，不僅產品缺乏優勢，而且市場終端的優惠力度也與競品相差甚遠，在這種情況下，兩條經銷商網絡的存在反而會使經銷商的壓力更大。從目前市場終端的表現來看，經銷商既然已經出現混銷的情況了，那麼或許併網銷售有望成為現實，這樣的話能更有效的整合資源，不僅能一定程度上減輕經銷商的壓力，同時也能減少佈局銷售網絡的支出，緩和銷量下滑帶來的損失。
選車網總裁管學軍則給出了不一樣觀點，他認為兩馬的銷售渠道不會合並，因為一汽馬自達是合作性質，而長安馬自達是合資性質，要想併網除非單獨再成立一家公司，但這個過程非常複雜，涉及到多方面因素。不過目前混銷的情況可能會繼續，因為這樣能覆蓋更多市場。
雖然併網銷售會遇到諸多問題，但從目前的各種情況來看，並不是不可能實現的，而且併網銷售或許是最好的結果，這還要看馬自達從中是不是能起到積極的作用了。
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