馬自達拒絕降價被打臉，前兩月在華銷量暴跌36%，一馬比長馬更慘

日本汽車馬自達長安馬自達昂克賽拉一汽馬自達車透社 2019-03-06

昨天，馬自達（中國）發佈了今年1-2月馬自達品牌在中國市場的銷量，結果令人心寒，今年1-2月的銷量為34,388臺，同比暴跌36.4％。

其中，一汽馬自達1-2月的銷量為12,053臺，同比下滑近44%，接近腰斬；長安馬自達1-2月的銷量為22,335臺，同比下跌近31%。

馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥表示：“由於農曆春節假期，銷售活動被侷限在2月下旬，節後也沒有儘快恢復銷售勢頭，使得2月銷量結果非常嚴峻。3月後的市場形勢仍然非常艱難。”

雖是小眾品牌，但馬自達在華一直秉承精品戰略路線，車型少、引入速度慢。

如今，馬自達兩家合資公司只有CX-3、CX-4、CX-5、CX-8、阿特茲和昂克賽拉等車型在售，確實少得可憐。

此外，馬自達的倔強也在業內聞名，它始終堅持不參與價格戰。

在競品紛紛降價求生存之時，馬自達堅持不降價，在價格戰愈演愈烈的今天，因此銷量也被不斷打臉。

車透君認為，馬自達在華再這樣不作為下去，最終只有淪為被邊緣化的命運。

事實上，馬自達品牌在國人心目中的形象還不錯。截至2018年，馬自達在中國市場累計銷量已突破300萬輛，而搭載“創馳藍天”技術的馬自達車子在中國市場的累計銷量也已突破100萬輛。

記得在鈴木退出中國前一年，還有著月均4000臺的銷量。銷量不斷下滑的馬自達，會步鈴木後塵嗎？