馬克思·維斯塔潘表示F1需要一個“獨裁者”來解決比賽規則問題，因為有太多車隊的自身利益牽扯其中。
隨著F1繼續為2021年改革的討論與各方達成共識而努力，維斯塔潘認為車隊在規則制定方面不應該被賦予太多的發言權。
“要知道，每個人都在為自己說話，”針對2021年規則改變的可能性並不像人們最初的期望那麼好，維斯塔潘表示， “梅賽德斯當然對現行規定非常滿意。在他們的角度看來，幾乎不需要做改變。至於那些目前表現不佳的車隊，他們自然需要不同的規則，但是他們可能在這方面發言權較弱。”
“如果你是法拉利引擎的客戶車隊，那你就站在法拉利那一邊；如果你是梅賽德斯的客戶車隊，那麼你就站在梅賽德斯那一邊。這背後存在太多政治。需要有人出來和F1管理公司或者國際汽聯站在同一戰線，並且能拍板做決定。”
維斯塔潘還認為與其通過關閉場地或阻止一支車隊佔據主導權的方式不斷嘗試改變，F1更需要制定穩定的規則。 “總是會有一支車隊受益於規則，而比其他車隊做得更好，”他說。 “最後，我認為在很長一段時間內保持規則不變更好，因為這樣所有的有利因素都會聚集一起。”
“在某些時候你只需要說：這些都是規則，我們將在未來十年裡堅持這些規則。五六年後你會發現我們變得越來越團結緊密。” “我還認為，如果我們去年就不去管那些關於前翼和相關所有的規則，現在我們早就能聯合起來更加緊密了。”
雖然F1的“2021改革”重點在於改善車隊之間的財務平等，但維斯塔潘認為最需要改變的事情是輪胎特徵和目前產生下壓力的方式。 “作為車手最大的問題是，當我們落後於其他車手時，由於輪胎過熱我們無法把車速推上去，並且因為下壓力太大而無法相互跟車，”紅牛車手說。“最後，努力為觀眾帶來精彩的比賽是我們最重要的目的。
在某些賽道上，你可以比你實際能達到的速度慢一秒，但仍然沒有人能超過你，因為別人的車不能跟在你後面。“當被問及這項運動的老闆是否會傾聽車手的意見時，維斯塔潘說道：“我們在2015年和2016年確實反映過賽車速度太慢，抓地力太小並且滑動太多。然後我們選擇了外形更寬、下壓力更大的賽車，當然還有其他方法來創造下壓力，當追逐別的賽車時會減少一些下壓力。”
“我認為他們應該瞭解一下。我們現在到處創造賽道記錄，但最後我不認為這就是全部。如果只是想要車速越來越快，還不如把機器人作為車手塞在車裡。但這項運動必須為觀眾帶來樂趣。只要賽車之間能夠緊跟彼此，如果所有人的速度都減慢了1-2秒，那也沒事，一切都無關緊要。”