你能想象到的豪華車有哪些？奔馳、寶馬、奧迪，那還用說？好吧就知道你們會是這樣的想法。畢竟BBA在國內市場的佔比高達75%，剩下的百分之十五，才會被凱迪拉克、林肯、路虎等車型平分。雖然市場上從來不缺“挑戰BBA”的口號，但能成功的能有幾個？願景雖好，但實則太過中二。畢竟手握市場4分之3份額，本來就是先天不敗。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
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不過，願望雖然中二，但萬一現實突然豐滿了呢？這一點在豪車品牌沃爾沃的身上被彰顯的淋漓盡致。經過一系列頻繁更換東家的沃爾沃，其實已經處於幹不下去的死循環，但在經過被吉利全資收購之後，卻是可以重新煥發升級。單年銷量漲幅接近30%，就已經很能說明問題了。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
你能想象到的豪華車有哪些？奔馳、寶馬、奧迪，那還用說？好吧就知道你們會是這樣的想法。畢竟BBA在國內市場的佔比高達75%，剩下的百分之十五，才會被凱迪拉克、林肯、路虎等車型平分。雖然市場上從來不缺“挑戰BBA”的口號，但能成功的能有幾個？願景雖好，但實則太過中二。畢竟手握市場4分之3份額，本來就是先天不敗。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
不過，願望雖然中二，但萬一現實突然豐滿了呢？這一點在豪車品牌沃爾沃的身上被彰顯的淋漓盡致。經過一系列頻繁更換東家的沃爾沃，其實已經處於幹不下去的死循環，但在經過被吉利全資收購之後，卻是可以重新煥發升級。單年銷量漲幅接近30%，就已經很能說明問題了。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
可這並不會是沃爾沃的終點，而是它重新崛起的起點。一款沃爾沃S90 T8的推出，雖然還處於概念車的階段，但已經表現出了相當迷人的魅力。首先，從外觀顏值上來看，整體接續的依然是沃爾沃家族的傳統設計理念，略顯粗獷的簡約設計，有一種北歐風的特力獨行，配合兩側傾斜式打造的LED燈組，在點亮後，倒是可以給到人一眾相當完美的視覺衝擊力。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
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不過，願望雖然中二，但萬一現實突然豐滿了呢？這一點在豪車品牌沃爾沃的身上被彰顯的淋漓盡致。經過一系列頻繁更換東家的沃爾沃，其實已經處於幹不下去的死循環，但在經過被吉利全資收購之後，卻是可以重新煥發升級。單年銷量漲幅接近30%，就已經很能說明問題了。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
可這並不會是沃爾沃的終點，而是它重新崛起的起點。一款沃爾沃S90 T8的推出，雖然還處於概念車的階段，但已經表現出了相當迷人的魅力。首先，從外觀顏值上來看，整體接續的依然是沃爾沃家族的傳統設計理念，略顯粗獷的簡約設計，有一種北歐風的特力獨行，配合兩側傾斜式打造的LED燈組，在點亮後，倒是可以給到人一眾相當完美的視覺衝擊力。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
再基於車身尺寸的優勢數據，整條腰線的尺寸佈局不僅顯得極為修長，同時在車門的動感線條上，還加持了鍍鉻裝飾，而且，值得一提的是，這款車的車尾處為了區別S90，特地以“皇冠”來裝飾，就氣場而言，可不比邁巴赫差多少哦！5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
你能想象到的豪華車有哪些？奔馳、寶馬、奧迪，那還用說？好吧就知道你們會是這樣的想法。畢竟BBA在國內市場的佔比高達75%，剩下的百分之十五，才會被凱迪拉克、林肯、路虎等車型平分。雖然市場上從來不缺“挑戰BBA”的口號，但能成功的能有幾個？願景雖好，但實則太過中二。畢竟手握市場4分之3份額，本來就是先天不敗。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
不過，願望雖然中二，但萬一現實突然豐滿了呢？這一點在豪車品牌沃爾沃的身上被彰顯的淋漓盡致。經過一系列頻繁更換東家的沃爾沃，其實已經處於幹不下去的死循環，但在經過被吉利全資收購之後，卻是可以重新煥發升級。單年銷量漲幅接近30%，就已經很能說明問題了。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
可這並不會是沃爾沃的終點，而是它重新崛起的起點。一款沃爾沃S90 T8的推出，雖然還處於概念車的階段，但已經表現出了相當迷人的魅力。首先，從外觀顏值上來看，整體接續的依然是沃爾沃家族的傳統設計理念，略顯粗獷的簡約設計，有一種北歐風的特力獨行，配合兩側傾斜式打造的LED燈組，在點亮後，倒是可以給到人一眾相當完美的視覺衝擊力。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
再基於車身尺寸的優勢數據，整條腰線的尺寸佈局不僅顯得極為修長，同時在車門的動感線條上，還加持了鍍鉻裝飾，而且，值得一提的是，這款車的車尾處為了區別S90，特地以“皇冠”來裝飾，就氣場而言，可不比邁巴赫差多少哦！5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
如果說它的外觀造型屬於新潮，還在可接受的範圍內，但在內飾佈局上的刻畫，就完全屬於大膽了。首先，座椅佈局上破天荒的採用了2+1的三座設計，這可是連寶馬奔馳和奧迪都不敢輕易觸碰的啊，所以，既然是3座佈局，那副駕駛位置肯定是保不住了，但在後排的兩座座椅前，卻增設了專屬標配的液晶顯示大屏、車載冰箱和小桌板的設計，這樣的佈局，絕對是“移動頭等艙”的標配啊。此外，再回到中控區，不僅融入了大面積的尊貴鍍鉻裝飾，同時在檔杆設計上，也做出了一定的調整，顯得極為小巧精緻。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
你能想象到的豪華車有哪些？奔馳、寶馬、奧迪，那還用說？好吧就知道你們會是這樣的想法。畢竟BBA在國內市場的佔比高達75%，剩下的百分之十五，才會被凱迪拉克、林肯、路虎等車型平分。雖然市場上從來不缺“挑戰BBA”的口號，但能成功的能有幾個？願景雖好，但實則太過中二。畢竟手握市場4分之3份額，本來就是先天不敗。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
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可這並不會是沃爾沃的終點，而是它重新崛起的起點。一款沃爾沃S90 T8的推出，雖然還處於概念車的階段，但已經表現出了相當迷人的魅力。首先，從外觀顏值上來看，整體接續的依然是沃爾沃家族的傳統設計理念，略顯粗獷的簡約設計，有一種北歐風的特力獨行，配合兩側傾斜式打造的LED燈組，在點亮後，倒是可以給到人一眾相當完美的視覺衝擊力。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
再基於車身尺寸的優勢數據，整條腰線的尺寸佈局不僅顯得極為修長，同時在車門的動感線條上，還加持了鍍鉻裝飾，而且，值得一提的是，這款車的車尾處為了區別S90，特地以“皇冠”來裝飾，就氣場而言，可不比邁巴赫差多少哦！5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
如果說它的外觀造型屬於新潮，還在可接受的範圍內，但在內飾佈局上的刻畫，就完全屬於大膽了。首先，座椅佈局上破天荒的採用了2+1的三座設計，這可是連寶馬奔馳和奧迪都不敢輕易觸碰的啊，所以，既然是3座佈局，那副駕駛位置肯定是保不住了，但在後排的兩座座椅前，卻增設了專屬標配的液晶顯示大屏、車載冰箱和小桌板的設計，這樣的佈局，絕對是“移動頭等艙”的標配啊。此外，再回到中控區，不僅融入了大面積的尊貴鍍鉻裝飾，同時在檔杆設計上，也做出了一定的調整，顯得極為小巧精緻。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
最後是T8的動力總成，全系匹配一款2.0T排量的雙渦輪引擎，配合電機組和的混合動力總成，巔峰轉速下的功率總成可達413馬力，再以穩定性十足的8AT作為傳動變速，5.3秒完成領敗加速的成績，絕對堪稱吉利家族的新一代王牌。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
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如果說它的外觀造型屬於新潮，還在可接受的範圍內，但在內飾佈局上的刻畫，就完全屬於大膽了。首先，座椅佈局上破天荒的採用了2+1的三座設計，這可是連寶馬奔馳和奧迪都不敢輕易觸碰的啊，所以，既然是3座佈局，那副駕駛位置肯定是保不住了，但在後排的兩座座椅前，卻增設了專屬標配的液晶顯示大屏、車載冰箱和小桌板的設計，這樣的佈局，絕對是“移動頭等艙”的標配啊。此外，再回到中控區，不僅融入了大面積的尊貴鍍鉻裝飾，同時在檔杆設計上，也做出了一定的調整，顯得極為小巧精緻。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
最後是T8的動力總成，全系匹配一款2.0T排量的雙渦輪引擎，配合電機組和的混合動力總成，巔峰轉速下的功率總成可達413馬力，再以穩定性十足的8AT作為傳動變速，5.3秒完成領敗加速的成績，絕對堪稱吉利家族的新一代王牌。5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。
當然，因為這款車暫時還沒上市的緣故，所以網絡上對於它最終定價的猜測也不少，畢竟有著這些黑科技的體驗，有的人甚至猜到了80萬級，如果說沃爾沃沒有被吉利收購的話，這樣的價格，倒是非常符合進口豪車的身份，但現在沃爾沃已經被國產的吉利收購，那給到那樣高的價格就不合適了，在我看來，40-50萬級，應該是最合適它的價位。對此，大家怎麼看呢？5.3秒破百，吉利家族“新王牌”，氣場不輸邁巴赫，內飾設計大膽。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！