在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
說道路虎，其為世界著名的英國越野車品牌，1947年一位英國人在威爾士海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車輪廓。它就是路虎。路虎的精神定義，就是大膽的極限探索和創新，路虎有句話這麼說，我們超越極限的遠征之旅不斷向世人證明，駛入人跡罕至之地，非路虎莫屬。
而路虎在創新的道路上設計出了新一代車型攬勝極光。其作為路虎入門級SUV，除了年輕、時尚的外觀造型，新車的性價比也是非常不錯。當然這一點也是得到市場的肯定，並頗受女性消費者的喜愛。也因此成為路虎SUV家族中最暢銷的車型。
八年來的風雨旅程
攬勝極光自八年前上市以來，就成為了豪華城市SUV細分市場的翹楚，並快速成為了明星車型。與此同時，它也是奇瑞捷豹路虎國產的第一款車，其在產品體系中有著很重要的位置。但近幾年與競爭對手拉開差距，且銷量開始有所下滑。
根據瞭解，致使銷量下滑的重要原因是現款路虎極光已經步入產品末期，競爭力大幅下降，面對競品車型的不斷更迭顯得有些底氣不足，雖有眾多粉絲，但消費者在選擇該級別車型中很容易“迷失方向”。
在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
說道路虎，其為世界著名的英國越野車品牌，1947年一位英國人在威爾士海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車輪廓。它就是路虎。路虎的精神定義，就是大膽的極限探索和創新，路虎有句話這麼說，我們超越極限的遠征之旅不斷向世人證明，駛入人跡罕至之地，非路虎莫屬。
而路虎在創新的道路上設計出了新一代車型攬勝極光。其作為路虎入門級SUV，除了年輕、時尚的外觀造型，新車的性價比也是非常不錯。當然這一點也是得到市場的肯定，並頗受女性消費者的喜愛。也因此成為路虎SUV家族中最暢銷的車型。
八年來的風雨旅程
攬勝極光自八年前上市以來，就成為了豪華城市SUV細分市場的翹楚，並快速成為了明星車型。與此同時，它也是奇瑞捷豹路虎國產的第一款車，其在產品體系中有著很重要的位置。但近幾年與競爭對手拉開差距，且銷量開始有所下滑。
根據瞭解，致使銷量下滑的重要原因是現款路虎極光已經步入產品末期，競爭力大幅下降，面對競品車型的不斷更迭顯得有些底氣不足，雖有眾多粉絲，但消費者在選擇該級別車型中很容易“迷失方向”。
因此，八年後的今天，第二代路虎攬勝極光再次到來，其科技、時尚高度融合，將成為新極光與競爭對手爭霸的關鍵所在。
作為全新的“豪華城市SUV”開闢者換代而來，可以預見的是，隨著車型的換代，攬勝極光的產品力將得到更均衡的釋放，使其在面對競爭對手時擁有更多的自信，隨著新車在智能科技、時尚感、年輕化的產品升級下，不難得知第二代攬勝極光對於衝擊更高的銷量數據也有著足夠把握。
據瞭解，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。這樣的成績單不僅為企業上半年的主動調整交出一份優異答卷，也為下半年的深化調整奠定了良好開局。
在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
說道路虎，其為世界著名的英國越野車品牌，1947年一位英國人在威爾士海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車輪廓。它就是路虎。路虎的精神定義，就是大膽的極限探索和創新，路虎有句話這麼說，我們超越極限的遠征之旅不斷向世人證明，駛入人跡罕至之地，非路虎莫屬。
而路虎在創新的道路上設計出了新一代車型攬勝極光。其作為路虎入門級SUV，除了年輕、時尚的外觀造型，新車的性價比也是非常不錯。當然這一點也是得到市場的肯定，並頗受女性消費者的喜愛。也因此成為路虎SUV家族中最暢銷的車型。
八年來的風雨旅程
攬勝極光自八年前上市以來，就成為了豪華城市SUV細分市場的翹楚，並快速成為了明星車型。與此同時，它也是奇瑞捷豹路虎國產的第一款車，其在產品體系中有著很重要的位置。但近幾年與競爭對手拉開差距，且銷量開始有所下滑。
根據瞭解，致使銷量下滑的重要原因是現款路虎極光已經步入產品末期，競爭力大幅下降，面對競品車型的不斷更迭顯得有些底氣不足，雖有眾多粉絲，但消費者在選擇該級別車型中很容易“迷失方向”。
因此，八年後的今天，第二代路虎攬勝極光再次到來，其科技、時尚高度融合，將成為新極光與競爭對手爭霸的關鍵所在。
作為全新的“豪華城市SUV”開闢者換代而來，可以預見的是，隨著車型的換代，攬勝極光的產品力將得到更均衡的釋放，使其在面對競爭對手時擁有更多的自信，隨著新車在智能科技、時尚感、年輕化的產品升級下，不難得知第二代攬勝極光對於衝擊更高的銷量數據也有著足夠把握。
據瞭解，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。這樣的成績單不僅為企業上半年的主動調整交出一份優異答卷，也為下半年的深化調整奠定了良好開局。
更時尚年輕化的外觀內飾
上一代極光剛上市就成為一款明星車，這不難看出極光還是挺吸粉的，而且還不光靠顏值。在外觀上，新車延誤了海外版車型德造型設計，依然走年輕、時尚路線，不過新車的視覺上更富有科技感。
新車型全系標配隱藏式車門把手，讓車身側面線條顯得更加流暢，也增加了科技感。與上一代極光相比，新車全新設計的矩陣式大燈以及細長的小尺寸進氣格柵，是最大的變化。
中型SUV，作為攬勝家族的入門級車型，從車身尺寸來看，它幾乎是同級裡最小的。4371*1904*1649mm的車身尺寸，2681mm的軸距，但並不影響它在市場中的產品定位。
內飾方面，相比現款車型，新車的內飾風格較為豪華，且整潔利落；中控部分配備大尺寸全液晶儀表，並取消不少物理按鍵，使內飾的科技感和檔次提升不少；
此次新極光創新性地帶來五屏互聯的“黑科技”配置，打造出高科技感的智能座艙；儀表臺與扶手採用真皮材料包裹，細節方面均經過極致處理，質地柔軟握感細膩。
在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
說道路虎，其為世界著名的英國越野車品牌，1947年一位英國人在威爾士海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車輪廓。它就是路虎。路虎的精神定義，就是大膽的極限探索和創新，路虎有句話這麼說，我們超越極限的遠征之旅不斷向世人證明，駛入人跡罕至之地，非路虎莫屬。
而路虎在創新的道路上設計出了新一代車型攬勝極光。其作為路虎入門級SUV，除了年輕、時尚的外觀造型，新車的性價比也是非常不錯。當然這一點也是得到市場的肯定，並頗受女性消費者的喜愛。也因此成為路虎SUV家族中最暢銷的車型。
八年來的風雨旅程
攬勝極光自八年前上市以來，就成為了豪華城市SUV細分市場的翹楚，並快速成為了明星車型。與此同時，它也是奇瑞捷豹路虎國產的第一款車，其在產品體系中有著很重要的位置。但近幾年與競爭對手拉開差距，且銷量開始有所下滑。
根據瞭解，致使銷量下滑的重要原因是現款路虎極光已經步入產品末期，競爭力大幅下降，面對競品車型的不斷更迭顯得有些底氣不足，雖有眾多粉絲，但消費者在選擇該級別車型中很容易“迷失方向”。
因此，八年後的今天，第二代路虎攬勝極光再次到來，其科技、時尚高度融合，將成為新極光與競爭對手爭霸的關鍵所在。
作為全新的“豪華城市SUV”開闢者換代而來，可以預見的是，隨著車型的換代，攬勝極光的產品力將得到更均衡的釋放，使其在面對競爭對手時擁有更多的自信，隨著新車在智能科技、時尚感、年輕化的產品升級下，不難得知第二代攬勝極光對於衝擊更高的銷量數據也有著足夠把握。
據瞭解，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。這樣的成績單不僅為企業上半年的主動調整交出一份優異答卷，也為下半年的深化調整奠定了良好開局。
更時尚年輕化的外觀內飾
上一代極光剛上市就成為一款明星車，這不難看出極光還是挺吸粉的，而且還不光靠顏值。在外觀上，新車延誤了海外版車型德造型設計，依然走年輕、時尚路線，不過新車的視覺上更富有科技感。
新車型全系標配隱藏式車門把手，讓車身側面線條顯得更加流暢，也增加了科技感。與上一代極光相比，新車全新設計的矩陣式大燈以及細長的小尺寸進氣格柵，是最大的變化。
中型SUV，作為攬勝家族的入門級車型，從車身尺寸來看，它幾乎是同級裡最小的。4371*1904*1649mm的車身尺寸，2681mm的軸距，但並不影響它在市場中的產品定位。
內飾方面，相比現款車型，新車的內飾風格較為豪華，且整潔利落；中控部分配備大尺寸全液晶儀表，並取消不少物理按鍵，使內飾的科技感和檔次提升不少；
此次新極光創新性地帶來五屏互聯的“黑科技”配置，打造出高科技感的智能座艙；儀表臺與扶手採用真皮材料包裹，細節方面均經過極致處理，質地柔軟握感細膩。
多項科技大大提升安全性
全新一代還極光搭載360°全方位車身影像系統，多角度車輛視圖輔助安全駕駛，其中全地形透視技術為全球首創，駕駛員可通過車輛前格柵內側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角。
在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
說道路虎，其為世界著名的英國越野車品牌，1947年一位英國人在威爾士海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車輪廓。它就是路虎。路虎的精神定義，就是大膽的極限探索和創新，路虎有句話這麼說，我們超越極限的遠征之旅不斷向世人證明，駛入人跡罕至之地，非路虎莫屬。
而路虎在創新的道路上設計出了新一代車型攬勝極光。其作為路虎入門級SUV，除了年輕、時尚的外觀造型，新車的性價比也是非常不錯。當然這一點也是得到市場的肯定，並頗受女性消費者的喜愛。也因此成為路虎SUV家族中最暢銷的車型。
八年來的風雨旅程
攬勝極光自八年前上市以來，就成為了豪華城市SUV細分市場的翹楚，並快速成為了明星車型。與此同時，它也是奇瑞捷豹路虎國產的第一款車，其在產品體系中有著很重要的位置。但近幾年與競爭對手拉開差距，且銷量開始有所下滑。
根據瞭解，致使銷量下滑的重要原因是現款路虎極光已經步入產品末期，競爭力大幅下降，面對競品車型的不斷更迭顯得有些底氣不足，雖有眾多粉絲，但消費者在選擇該級別車型中很容易“迷失方向”。
因此，八年後的今天，第二代路虎攬勝極光再次到來，其科技、時尚高度融合，將成為新極光與競爭對手爭霸的關鍵所在。
作為全新的“豪華城市SUV”開闢者換代而來，可以預見的是，隨著車型的換代，攬勝極光的產品力將得到更均衡的釋放，使其在面對競爭對手時擁有更多的自信，隨著新車在智能科技、時尚感、年輕化的產品升級下，不難得知第二代攬勝極光對於衝擊更高的銷量數據也有著足夠把握。
據瞭解，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。這樣的成績單不僅為企業上半年的主動調整交出一份優異答卷，也為下半年的深化調整奠定了良好開局。
更時尚年輕化的外觀內飾
上一代極光剛上市就成為一款明星車，這不難看出極光還是挺吸粉的，而且還不光靠顏值。在外觀上，新車延誤了海外版車型德造型設計，依然走年輕、時尚路線，不過新車的視覺上更富有科技感。
新車型全系標配隱藏式車門把手，讓車身側面線條顯得更加流暢，也增加了科技感。與上一代極光相比，新車全新設計的矩陣式大燈以及細長的小尺寸進氣格柵，是最大的變化。
中型SUV，作為攬勝家族的入門級車型，從車身尺寸來看，它幾乎是同級裡最小的。4371*1904*1649mm的車身尺寸，2681mm的軸距，但並不影響它在市場中的產品定位。
內飾方面，相比現款車型，新車的內飾風格較為豪華，且整潔利落；中控部分配備大尺寸全液晶儀表，並取消不少物理按鍵，使內飾的科技感和檔次提升不少；
此次新極光創新性地帶來五屏互聯的“黑科技”配置，打造出高科技感的智能座艙；儀表臺與扶手採用真皮材料包裹，細節方面均經過極致處理，質地柔軟握感細膩。
多項科技大大提升安全性
全新一代還極光搭載360°全方位車身影像系統，多角度車輛視圖輔助安全駕駛，其中全地形透視技術為全球首創，駕駛員可通過車輛前格柵內側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角。
新極光標配路虎第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種駕駛模式供選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。
其中在“自動模式”下，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的自動切換，對於安全方面大大提升。
在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
說道路虎，其為世界著名的英國越野車品牌，1947年一位英國人在威爾士海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車輪廓。它就是路虎。路虎的精神定義，就是大膽的極限探索和創新，路虎有句話這麼說，我們超越極限的遠征之旅不斷向世人證明，駛入人跡罕至之地，非路虎莫屬。
而路虎在創新的道路上設計出了新一代車型攬勝極光。其作為路虎入門級SUV，除了年輕、時尚的外觀造型，新車的性價比也是非常不錯。當然這一點也是得到市場的肯定，並頗受女性消費者的喜愛。也因此成為路虎SUV家族中最暢銷的車型。
八年來的風雨旅程
攬勝極光自八年前上市以來，就成為了豪華城市SUV細分市場的翹楚，並快速成為了明星車型。與此同時，它也是奇瑞捷豹路虎國產的第一款車，其在產品體系中有著很重要的位置。但近幾年與競爭對手拉開差距，且銷量開始有所下滑。
根據瞭解，致使銷量下滑的重要原因是現款路虎極光已經步入產品末期，競爭力大幅下降，面對競品車型的不斷更迭顯得有些底氣不足，雖有眾多粉絲，但消費者在選擇該級別車型中很容易“迷失方向”。
因此，八年後的今天，第二代路虎攬勝極光再次到來，其科技、時尚高度融合，將成為新極光與競爭對手爭霸的關鍵所在。
作為全新的“豪華城市SUV”開闢者換代而來，可以預見的是，隨著車型的換代，攬勝極光的產品力將得到更均衡的釋放，使其在面對競爭對手時擁有更多的自信，隨著新車在智能科技、時尚感、年輕化的產品升級下，不難得知第二代攬勝極光對於衝擊更高的銷量數據也有著足夠把握。
據瞭解，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。這樣的成績單不僅為企業上半年的主動調整交出一份優異答卷，也為下半年的深化調整奠定了良好開局。
更時尚年輕化的外觀內飾
上一代極光剛上市就成為一款明星車，這不難看出極光還是挺吸粉的，而且還不光靠顏值。在外觀上，新車延誤了海外版車型德造型設計，依然走年輕、時尚路線，不過新車的視覺上更富有科技感。
新車型全系標配隱藏式車門把手，讓車身側面線條顯得更加流暢，也增加了科技感。與上一代極光相比，新車全新設計的矩陣式大燈以及細長的小尺寸進氣格柵，是最大的變化。
中型SUV，作為攬勝家族的入門級車型，從車身尺寸來看，它幾乎是同級裡最小的。4371*1904*1649mm的車身尺寸，2681mm的軸距，但並不影響它在市場中的產品定位。
內飾方面，相比現款車型，新車的內飾風格較為豪華，且整潔利落；中控部分配備大尺寸全液晶儀表，並取消不少物理按鍵，使內飾的科技感和檔次提升不少；
此次新極光創新性地帶來五屏互聯的“黑科技”配置，打造出高科技感的智能座艙；儀表臺與扶手採用真皮材料包裹，細節方面均經過極致處理，質地柔軟握感細膩。
多項科技大大提升安全性
全新一代還極光搭載360°全方位車身影像系統，多角度車輛視圖輔助安全駕駛，其中全地形透視技術為全球首創，駕駛員可通過車輛前格柵內側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角。
新極光標配路虎第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種駕駛模式供選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。
其中在“自動模式”下，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的自動切換，對於安全方面大大提升。
在越野狀態下，如遇陡坡、緩坡等需要下車查看的複雜路況，“透視引擎蓋”提供的全方位視野範圍，使駕駛員在車內便可獲知前方的地形狀況和前輪位置；對於車主使用場景更常見的城市路況下，狹窄的街道、落差較大的地庫以及路障和視覺死角不可避免， 此時“透視引擎蓋”可顯示出車底視覺盲區中的實際路面，幫助駕駛員安全直觀的判斷前方路況並及時避開障礙物，輕鬆征服複雜路況，大大提高了駕駛的便捷性和安全性。
作為捷豹路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型，全新一代路虎攬勝極光搭載由捷豹路虎自主研發的英傑力2.0T發動機，匹配重新調校的9速自動變速箱和48伏MHEV輕度混合動力系統，可提供最大功率249馬力，最大扭矩365牛•米的動力表現，使駕駛者更平順沉穩。
在消費升級、市場多樣化的大趨勢下，科技智能化、年輕時尚化必然是所有車企的選擇之路。面對未來發展方向，第二代攬勝極光或許真的做到了符合消費者所需求的產品。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為35.58-41.78萬元。相比起上一代車型，新車不僅是外觀，幾乎所有細節在保持原有風格的同時煥然一新。
說道路虎，其為世界著名的英國越野車品牌，1947年一位英國人在威爾士海灘上用簡單的線條勾勒出了一輛汽車輪廓。它就是路虎。路虎的精神定義，就是大膽的極限探索和創新，路虎有句話這麼說，我們超越極限的遠征之旅不斷向世人證明，駛入人跡罕至之地，非路虎莫屬。
而路虎在創新的道路上設計出了新一代車型攬勝極光。其作為路虎入門級SUV，除了年輕、時尚的外觀造型，新車的性價比也是非常不錯。當然這一點也是得到市場的肯定，並頗受女性消費者的喜愛。也因此成為路虎SUV家族中最暢銷的車型。
八年來的風雨旅程
攬勝極光自八年前上市以來，就成為了豪華城市SUV細分市場的翹楚，並快速成為了明星車型。與此同時，它也是奇瑞捷豹路虎國產的第一款車，其在產品體系中有著很重要的位置。但近幾年與競爭對手拉開差距，且銷量開始有所下滑。
根據瞭解，致使銷量下滑的重要原因是現款路虎極光已經步入產品末期，競爭力大幅下降，面對競品車型的不斷更迭顯得有些底氣不足，雖有眾多粉絲，但消費者在選擇該級別車型中很容易“迷失方向”。
因此，八年後的今天，第二代路虎攬勝極光再次到來，其科技、時尚高度融合，將成為新極光與競爭對手爭霸的關鍵所在。
作為全新的“豪華城市SUV”開闢者換代而來，可以預見的是，隨著車型的換代，攬勝極光的產品力將得到更均衡的釋放，使其在面對競爭對手時擁有更多的自信，隨著新車在智能科技、時尚感、年輕化的產品升級下，不難得知第二代攬勝極光對於衝擊更高的銷量數據也有著足夠把握。
據瞭解，捷豹路虎在華銷量不僅在今年二季度實現連續環比增長，更在7月同比增長40%。從7月份的單月表現來看，捷豹路虎在華銷量不僅延續了上半年的批售、零售“雙達標”，更超額完成了月度的各項指標。這樣的成績單不僅為企業上半年的主動調整交出一份優異答卷，也為下半年的深化調整奠定了良好開局。
更時尚年輕化的外觀內飾
上一代極光剛上市就成為一款明星車，這不難看出極光還是挺吸粉的，而且還不光靠顏值。在外觀上，新車延誤了海外版車型德造型設計，依然走年輕、時尚路線，不過新車的視覺上更富有科技感。
新車型全系標配隱藏式車門把手，讓車身側面線條顯得更加流暢，也增加了科技感。與上一代極光相比，新車全新設計的矩陣式大燈以及細長的小尺寸進氣格柵，是最大的變化。
中型SUV，作為攬勝家族的入門級車型，從車身尺寸來看，它幾乎是同級裡最小的。4371*1904*1649mm的車身尺寸，2681mm的軸距，但並不影響它在市場中的產品定位。
內飾方面，相比現款車型，新車的內飾風格較為豪華，且整潔利落；中控部分配備大尺寸全液晶儀表，並取消不少物理按鍵，使內飾的科技感和檔次提升不少；
此次新極光創新性地帶來五屏互聯的“黑科技”配置，打造出高科技感的智能座艙；儀表臺與扶手採用真皮材料包裹，細節方面均經過極致處理，質地柔軟握感細膩。
多項科技大大提升安全性
全新一代還極光搭載360°全方位車身影像系統，多角度車輛視圖輔助安全駕駛，其中全地形透視技術為全球首創，駕駛員可通過車輛前格柵內側和兩個外後視鏡下沿的三個攝像頭，看到中央觸摸屏上呈現的車底虛擬視圖，解決了全地形駕駛時的最後一個視覺死角。
新極光標配路虎第二代智能全地形反饋適應系統，匹配智能四驅系統，最多可提供7種駕駛模式供選擇，包括自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。
其中在“自動模式”下，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的自動切換，對於安全方面大大提升。
在越野狀態下，如遇陡坡、緩坡等需要下車查看的複雜路況，“透視引擎蓋”提供的全方位視野範圍，使駕駛員在車內便可獲知前方的地形狀況和前輪位置；對於車主使用場景更常見的城市路況下，狹窄的街道、落差較大的地庫以及路障和視覺死角不可避免， 此時“透視引擎蓋”可顯示出車底視覺盲區中的實際路面，幫助駕駛員安全直觀的判斷前方路況並及時避開障礙物，輕鬆征服複雜路況，大大提高了駕駛的便捷性和安全性。
作為捷豹路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型，全新一代路虎攬勝極光搭載由捷豹路虎自主研發的英傑力2.0T發動機，匹配重新調校的9速自動變速箱和48伏MHEV輕度混合動力系統，可提供最大功率249馬力，最大扭矩365牛•米的動力表現，使駕駛者更平順沉穩。
與此同時，隨著全新一代路虎攬勝極光正式上市，捷豹路虎多款重磅新車將陸續登錄中國市場，從而有力助推銷量增長。
總體來說，全新一代的路虎攬勝極光不僅將家族化的設計優勢發揮到了不錯的水準，還充分滿足當代消費者智能化出行需求。加之，上半年捷豹路虎通過提升盈利能力和產品力、加大品牌建設力度、管理透明化和抓開源等措施，第二代攬勝極光上市後或將很快成為一款明星車型。