路虎可以說是在中國的市場上面是有著不錯的一個感官與表現的，當然我說的是剛進入到中國市場不久的這兩位，當時的路虎一眾的土豪是不惜加價都是要提一輛回家的，但是現在的路虎是沒有了當時那麼好的感官，在與奇瑞合作進行了國產之後可以說是表現出來了足夠的誠意，但是路虎在賣給了印度的塔塔公司之後，自身的英國血統不是那麼的純正了，而且印度在自身的裝配工藝上面也是有著一定的落後，自身的條件不是那麼的過硬了。
在這樣的情況下路虎急了，準確的說是印度塔塔公司急了，本來是想著買下路虎之後能給自己一個不錯的市場反饋，結果卻是越來越不理想。在這樣的情況下路虎也是在自身的車型上面不斷的推陳出新的，在前面的時候自身的SUV矩陣已經是建立的差不錯了，但是在更新上面也是不能缺少的，在這樣的情況下面，路虎也是開始了現有車型的一個更新換代，今天的主角就是全新的2019款的路虎極光，現在這款全新的極光也是國產之後現身了。
在整體的感官上面全新的2019款的路虎極光與現款相比之下的改變並不是很大的，但是在整體的細節上面是進行了不錯的處理和優化。前臉上面中網小蜂窩狀的雙橫輻式中網鏤空格柵，在燈組的設計上，採用的是單瞳式的設計。下方的日間行車燈區域，採用了全燻黑的格柵裝飾。三個區域上看都是設計的相當出色，蚌殼式的發動機蓋依舊是有著強烈的家族特色，在整體上面的自身一個感官與特點上面都是更加的到位的。
側面懸浮式的車頂設計依舊是路虎非常擅長的，這一點上上面全新的路虎極光也是沒有缺少的，側面最大的改變莫過於跟自己的小弟路虎星脈一樣的隱藏式車把手，讓自身的側面感官上面的高級感加強了不少，尾部的設計將視覺的重心提高，相比起前臉的運動感尾部的設計更加的嚴肅一點，尾燈的設計向側身延伸與腰線相互融合，中間的黑色飾條連接尾燈將層次更加的分明，車尾的下方有著鋼琴烤漆的黑色疏導氣流，在運動感上面的一個展現也是絲毫的不缺乏的。
內飾上面是大量的進行一個簡約化的風格處理，但是在豪華高級感上面也是沒有絲毫的欠缺，，層疊式的中控設計，上下不一樣顏色的真皮包裹，在質感上面是相當到位的，貫穿式的空調排風口的設計，實體按鍵幾乎是全部取消了，換成了兩塊10英寸以上的液晶屏替代上方是人車互動系統，下方是空調控制區，全液晶的儀表盤也是可不小的亮點。遺憾的是旋鈕式的換擋桿改成了普通的造型質感稍微欠缺。
在車身尺寸上也進行了升級處理，新車長寬高分別為4371/1904/1649mm軸距為2681mm。尺寸的升級將空間進一步的增大。在動力層面上將會繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為248馬力，油耗申報值為7.1L，可以說這個動力還是蠻夠用的。而且為了滿足國六排隊標準，還會增加1.5T+48V混合動力版本，傳動方面為9AT變速箱。