路虎什麼時候最紅？我認為2011年他剛剛進入到國內的時候，是他品牌爆發的起點，那個時候作為進口車輛，因為外觀造型非常帥氣，所以國內有很多消費者對他很有好感，導致了眾多加價現象的出現，路虎也一下子成為了國人心目當中豪車的代表，可是僅僅4年的時間，他就摒棄掉了自己進口車的身份，實現了國產，國產之後的他，因為價格降低了，所以失去了逼格導致銷量停滯，再加上其他品牌吸取了路虎的精華，出現了越來越多更有競爭力的對手，所以路虎如今在市場上已經沒有多少話語權了，尤其是他的攬勝激光。
通過了長期的沉澱，如今的極光有了最新的升級，不知道升級之後他能否通過自己來改變整個品牌的命運。首先，全新國產化的它在外觀方面還是非常有優勢的，因為它的外觀並沒有完全國產化，而是保持了濃濃的海外版特點，只可惜車身尺寸也沒有任何變化，所以與國內其他同級車相比，在空間上並沒有多大的優勢，但在動力上，他有強悍的2.0t發動機，最新加入的48v系統，能夠讓他在保持動力的情況下，能耗有所減少。
其實攬勝極光已經有8年的生產史了，所以它的外觀造型是非常經典的，路虎在外觀上並沒有特別大的變化，仍然保持了之前的標誌性設計，比如它的引擎蓋和頭燈，所以外觀上還是比較有優勢的，但是他的車身尺寸並沒有進行進一步的改造，所以他的後排空間跟現在國內市面上主流的SUV相比，沒有太多優勢，後排略微擁擠。
新款的它在前臉的設計上，較老款相比更加圓潤，另外搭配的主動進氣系統，也能夠更好的發揮發動機的性能。車身的門把手延續了星脈的元素，採用伸縮式設計，所以能夠很好的保持車子側面的完整性。全新一版的他，尺寸為4370×1904×1649，跟老版相比幾乎沒有任何變化，這其實讓人挺擔憂的。
如果說最新的攬勝極光在外觀上並沒有打動你，那麼看完他的內飾，我認為你應該有不一樣的想法，因為在內飾方面他的變化比較大，一進到車內就能夠看到碩大的三屏設計，科技感非常強烈，雖然說這種設計已經在星脈上出現過了，但是作為路虎的低級別車型，能夠出現這樣的內飾設計，對於路虎來說已經非常良心了。
硬件的配備非常高級，在內飾軟包用材上新的極光也毫不含糊，大面積採用軟包材，在中控臺的下方還選用了真皮的材質，整個車子觸摸起來極其細膩。但是我個人不太喜歡他的方向盤，因為太過於單薄，握起來手感不好，另外頭頂的超大一體式天窗，也是每一位乘客不可忽視的。
動力上這次搭配了2.0t的發動機，可以讓車子達到249馬力，另外還有48v的輕混系統，都可以讓車子在保持動力的情況下，儘量減少能耗。
今天這款車目前並沒有上市，想購買的朋友還需要再等一個月，目前預售價是35.9萬左右，不知道這款車能否改變路虎如今在中國的地位。