神行者的替代品，發現五的縮小版，小毛病纏身的它表現到底如何？

神行者的替代品，發現五的縮小版，小毛病纏身的它表現到底如何？（本篇文章一共1597字，閱讀時間約3分鐘）

別總是說路虎小毛病多（還真不少），在其家族車型中，不乏表現不錯得車型，無論是配置還是整車得性價比都要高出同級競品許多，它就是我們本期的主角——發現神行（國產）。

停產的神行者2，想必大家都不陌生吧，發現神行就是它得替代品，在外觀、配置、越野能力上都有大幅提升，最為重要的是發現神行的價格比較親民，就拿最低配置的200PS PURE版來說吧，廠家指導售價在35.58萬元，根據現在的市場行情優惠力度在9萬元左右，也就是說26萬左右就能提到裸車，30萬以內就能落地，相比凱迪拉克XT5和沃爾沃XC40這兩款車它在價格上的表面明顯更勝一籌。說到這裡，相信很多人還持懷疑的態度，沒關係，本期小編會把發現神行的利弊都給大家分析清楚，至於選不選擇它，最終都有您來定奪，話不多說，我們接著說！

發現神行一共推出了6款車型，其廠家指導售價區間為35.58-51.38萬元，第一眼看起來這個價格有點唬人，但最高配置的車型優惠完也就30萬出頭。

外觀：依舊保持了家族式的設計風格，簡直是一個縮小版的發現五，粗狂大氣的同時又不失動感，透露著十足的硬漢氣息，至於外觀並沒有什麼顯著的配置，也就氙氣大、LED霧燈、大燈清洗、雨感電刷、360度無盲區（雷達探頭）、無鑰匙進入、電動後尾門、腳感電尾門等一些實用配置能拿得出手。在車身尺寸方面，發現神行長寬高分別為4599mmX1894mmX1724mm，軸距為2741mm，最小離地間隙為212mm，同比以上兩款車型表現得中規中矩。

內飾：發現神行的內飾設計較為簡潔，雖說中控臺表面全部採用皮質包裹，但觸摸起來手感欠佳，唯一比較醒目的設計當屬中控臺和門飾板上的鍍鉻銀條裝飾。三幅式方向盤顏值還算過關，儀表盤和8英寸的觸控屏有些許小氣，高配車型則匹配10.2英寸觸控屏，不變的是中控臺上密密麻麻的按鍵，整體設計看起來有些呆板和雜亂。其中，旋鈕式換擋桿是唯一能提升內飾逼格的憑證，使用起來也比較省勁方便，當啟動發動機的瞬間，它就會緩緩的升起至工作狀態。

安全配置：包括主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統、主動剎車、疲勞駕駛監測、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降等在內的十餘項安全配置。

底盤系統：前後懸掛分別為麥弗遜式獨立懸掛+多連桿獨立懸掛，最為常見的搭配。因路虎旗下車型全部搭載四驅系統，只不過分為全時四驅和分時四驅兩種，發現神行採用的就是適時四驅系統，是一套利用電控離合器實現前後軸扭矩分配的適時四驅系統，該系統還採用了多片離合器式的限滑差速器，在路況良好的情況下，系統會把5%的動力分配給後軸，從而確保良好的燃油經濟性；當檢測到前面車輪打滑的時候，系統則會通過多片離合器器式限滑差速器的壓力將動力適當的傳向後軸，從而獲得更好的通過性，我只想說一句，發現神行的越野能力的確不弱。

動力：發現神行統一配備了2.0T渦輪增壓發動機，並有高低功率之分，其最大功率分別為147KW（200PS）和177KW（241PS），峰值扭矩為340牛米，傳動系統方面則統一匹配9擋手自一體變速箱，最高車速200km/h，8.4秒破百，並且全車享受三年十萬公里質保；發現神行的動力系統實在比較單一，沒有給予消費者更多的選擇空間，望後期能有所優化。

故障點：說句實在的，路虎的質量一直是大家最為關注的一點，百萬級別的攬勝行政都存在大大小小的問題，別說是30多萬的發現神行了，根據車友的反饋，小編一共整理了5條發現神行最為常見的故障，其中最為明顯的就是異響問題，也是故障點中比較難解決的一項，大家可以看一下！如果對越野有嚴格要求的消費者，不如選擇發現神行。

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