高中畢業後就當上廠長，26歲接手負債200萬的公司，今身家近400億

提到國產汽車，許多人認為它們的質量和配置都不如進口的好，事實上，國產汽車在近幾年的發展中有了質的進步，並且還有很多國產汽車在汽車銷量排行中很往前的，而且國產也出現了國產汽車的幾大巨頭，長城、吉利、比亞迪。

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收購沃爾沃，成奔馳最大的股東，有著“汽車狂人”之稱李書福，這幾年生意越做越大，也改變了我們對國產車的認識，在李書福看來，自己的吉利就是豪車。在王傳福的帶領下，比亞迪已連續3年新能源汽車銷量全球第一，甚至可以比肩特斯拉。

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說到李書福和王傳福，當然不得不提中國曾經的汽車界首富魏建軍。他是國內首家在香港上市的民營汽車公司負責人，長城汽車董事長。身家395億，成為河北省首富。魏建軍稱得上一位傳奇企業家，他26歲接手負債200萬的長城工業，只用了短短三個月就還清所有債務。後來用13年的時間做成了一家擁有18000名員工，全國最大皮卡SUV製造廠。

因為父親的關係，高中畢業後，魏建軍曾在北京通縣微電機廠、保定地毯廠，以及保定太行水泵廠做廠長，這些都是他家族自己的企業。1984年，魏建軍的叔叔魏德良創辦了長城工業公司，主要從事汽車改裝業務，是後來長城汽車的前身。但隨著魏德良的意外去世，長城工業公司也陷入了虧損困境。叔叔意外去世，26歲的魏建軍臨危受命，接下生產汽車部件的長城工業。

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1994年，魏建軍剛剛起步做長城轎車，不到半年就能為長城帶來百萬元的收益。這在當時是可不是一筆小數目，可以說足夠實現財務自由了。有一次魏建軍去到泰國考察市場，在當地意外發現皮卡車市場廣闊。回國後決定不做汽車，轉型生產皮卡，並且大獲成功。

1997年，長城皮卡銷售僅1700輛，到1998年，長城產銷皮卡達7000餘輛，成為國內行業老大。1999年已達到1.3萬輛，保持市場銷量第一。如今中國市場上每三臺皮卡就有一臺來自長城，在皮卡領域，長城完全就是統治者的姿態。

在皮卡車上大獲成功，魏建軍並沒有因此停下前進的腳步，他又把目光投向了SUV。哈弗H6短短四年時間便實現了銷量百萬，連續61個月摘得了SUV領域銷量冠軍，長城已經成為業內公認的國內SUV領導者。

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魏建軍對於企業的管理也非常有意思，他每次去日本出差，就會購買大量的豐田管理書籍，帶回長城要求員工學習方法。一本書發三回還要定期抽查。他對員工實行軍事化管理。員工每人發一張印著舉報電話的廉潔自律卡。據說，光是舉報罰款的金額已經達到了1000萬。上班的時候，魏建軍喜歡開著電動汽車在廠裡轉悠，一手方向盤，一手拿電話。一看到問題立刻打電話給負責人，要求馬上解決。

生活中的魏建軍也和普通人沒什麼兩樣，他週末喜歡去路邊攤吃飯，有好吃的菜就去找廚師偷師，然後自己下廚琢磨。他還常常在公司總部頂樓和朋友吃燒烤。魏建軍不但自己造車，同時也酷愛玩車，他的夢想就是當一個賽車手。他曾經開著自己的俄羅斯產愛車，在保定機場表演漂移絕技，轟動一時。

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和馬雲、王健林這樣的富豪比起來，魏建軍顯得十分低調，不過他卻以近400億的身家成為河北省首富。堪稱隱形富豪。魏建軍不喜歡鋪張浪費，親生女兒上了初中才知道爸爸原來是有錢人。

高中畢業後就當上廠長，26歲接手負債200萬的公司，今身家近400億，雖然被李書福奪走了汽車界首富，不過魏建軍的人生已經非常成功了。