許家印造車比不過李嘉誠！他投入51億鉅款的新車即將問世
恆大許老闆的造車之路可謂十分周折。上過N次頭條，兜兜轉轉，但還沒淌到河對岸。
而另一位地產大佬李嘉誠則深藏不露，甚至，他從何時起開始投資新能源汽車，都鮮有人知。
但其實，李嘉誠早在2010年就開始佈局，甚至一度投入51億鉅款。
如今其新車即將問世。
我們不禁好奇，“李嘉誠的車”到底由誰生產？亮點何在？它的出現能攪局新能源行業，幹翻特斯拉嗎？
新車誰來造？
這款名為AI梵高的大中型 SUV由來自北京的藝行造車與貴州長江汽車、清華大學藝術與科學研究中心合力打造。
從背景足以看出，AI梵高可謂“出身名門”。
作為藝行造車“AI梵高”品牌的創始人，孫學琛所領銜的藝行造車團隊擁有近20年整車研發經驗。
孫學琛曾表示，藝行造車殺入電動汽車造車大軍最大驅動力在於對行業趨勢的正確判斷和把握：包括傳統和電動在內的汽車企業正面臨整體能力提升和產品轉型。工業設計能力逐漸被認為是未來競爭中能夠左右企業前行速度的重要動力。
而電動造車新勢力之一的長江汽車，擁有貴州省政府投資50億元、產能20萬輛的高端電動汽車製造基地。
雖然不為人所熟知，但其實長江汽車在國內的建廠時間已經有段時間。雖然曾面臨過的困境，但重組之後，李嘉誠在2016年為其母公司注資51億元，從此走上了發展新能源汽車的道路。
藝行造車“AI梵高”首款車型就是以代工方式在貴州長江生產。
清華大學藝術設計系藝術與科學研究中心同樣給了AI梵高強有力的品牌背書。
在新能源汽車空間創新體驗及材料藝術聯合開發方面，由清華大學為藝行造車未來產品提供設計、工藝以及技術方面的支持，事實上，這也是AI梵高顏值驚人的奧祕所在。
藝術與科學相輔相成，缺一不可，這已成為藝術與科學界的共識。因此，“AI梵高”品牌不僅擁有了一個“向藝術致敬”的名字，還在藝術與科技兩個層面達成一致。
新車有多好？
AI梵高最讓人印象深刻的無疑是顏值——命名來自著名荷蘭印象派畫家梵高的AI梵高第一眼就給人一種“藝術家造車”的既視感。
整車外觀奢華感極強，前臉進氣格柵造型非常新穎，由一圈金色材質鍍鉻包圍，中間燻黑的中網設計，配上長江汽車的標識，有著更高的辨識度。
兩側的日間行車燈造型也很別緻，細長尖銳並與下方霧燈通過黑色材質相連接。光從車頭來看，複雜的設計凸顯了這款車的精緻還不失視覺攻擊力。
車身側面的收腰線一直由前車門延伸到後門中間，使車身愈發凹凸有致。懸浮式車頂增添了整車的科技感。
車身方正飽滿，大尺寸的多輻式輪圈設計，更顯運動氣息。
比起外觀的肌肉感，內飾上的精緻反而帶來更強烈的衝擊。
AI梵高的內飾風格與傳統汽車有著明顯區別。新車內飾採用了諸如布藝沙發式的家居風格設計——此舉意在表達，未來電動車時代，車內空間將不再單純的用作駕駛和乘坐，而是具備個性化移動書房、咖啡屋、聊天室甚至休息室等多種可能。
這樣的設計確實打破了常規的審美風格，讓科技感與舒適感巧妙結合。
整車內部大面積採用軟質材質包裹的中控臺，乾淨整潔。只有一塊大尺寸的液晶顯示屏採用懸浮式擱置在中控平臺上，簡潔中透著幹練。
三幅式方向盤也足夠潮流，在方向盤中間同樣用了軟質材質包裹。
作為一款以電為動力的車型，據說AI梵高搭載的是160KW電動機，破百的時間僅需8秒，續航里程可達520km，售價可能在20萬左右。
功夫拍案
綜合來看，這款還未上市的AI梵高與一眾造車新勢力相比佔據著不容小覷的優勢。
前有人民幣玩家李嘉誠的財力加持，後有藝行造車擔任技術擔當、清華大學為藝術感賦能。不得不說，“背後有人”的AI梵高想不成為新能源領域的一名實力猛將都難！