在上一年和今年，中國的汽車市場都處於低迷的狀態，並且在今年依然在下滑，不少的車企也感到了比較大的壓力。此外，因為國六標準的實施，也導致了現在很多國五的車型滯銷，庫存指數飆高。而一些本身就比較弱勢車企，更是出現嚴重的虧損狀態，比如說這家中國車企，一個季度就虧損了上億元，並且目前也無法從其他途徑來進行止損。
這個中國車企便是力帆汽車，目前力帆汽車的庫存指數已經嚴重的超過了水平止水，並且根據瞭解，現在力帆不少的庫存車都已經堆積到開始生鏽了，完全的賣不出去。更重要的是，還有半個月就要實施國六標準了，而力帆旗下的車型依然沒有一輛車型是滿足國六排放標準的。這讓消費者怎麼埋單，即使在有很大的優惠幅度面前。
大家都知道力帆集團本來在國內是屬於500強的集團，本身的力帆摩托車也是馳名全中國，也有走出國門，並且銷量也很不錯，其資金完全不是問題的。但是摩托車和汽車不同，研發一輛汽車所需要的資金相比摩托車要高很多，並且汽車的造價也高，消費者對著這兩種車種完全是不同的看法。
力帆進入汽車領域其實時間並不短了，也屬於早期跨入汽車領域的一個企業，雖然當時力帆推出的力帆320車型有著相當不錯的口碑和產品力了，但是力帆和那些沒落的車企走了同一條路，那就是沒有研發領先的核心技術，車型上的更新也跟不上時代。所以慢慢的，力帆汽車便開始被大家遺忘，雖然目前力帆摩托車領域還在盈利，但是汽車領域的虧損似乎也止不住了。
如果按照這樣的虧損速度下去，恐怕力帆汽車也將要消失。在剛開始混的還不錯的時段，沒有進行核心技術的研發，也沒有通過打造更多產品來吸引消費者。反而是大量生產車輛，這讓力帆汽車陷入了一個死循環，汽車賣不出去，便沒有錢回籠來做研發。於是，相比現在處於一線的自主品牌，力帆汽車整體的實力要相差的太多了。
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