鉅額債務纏身，銷量連月崩盤，四面楚歌的力帆汽車已瀕臨出局。
鉅額債務纏身，銷量連月崩盤，四面楚歌的力帆汽車已瀕臨出局。
7月29日晚間，萬安科技（002590）發佈關於全資子公司的訴訟事項公告。該公告稱，因力帆汽車銷售有限公司、力帆乘用車有限公司、力帆乘用車北碚分公司多次拖欠貨款，已於2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，公司已於2019年7月29日收到法院送達的《受理案件通知書》。
據青橙汽車獲悉，自2007年起，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司持續向諸暨萬寶採購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件，諸暨萬寶根據訂單按時發貨，及時履行合同義務。然而，自2018年開始，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司批量出現未能按期付款情形，尤其是開具的銀行電子承兌匯票也未能付款。截至起訴日7月22日，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司共拖欠諸暨萬寶約607.57萬元貨款，仍並未付清該筆貨款。此外，因同樣事由，此次訴訟還涉及力帆汽車銷售有限公司約22萬元貨款。
令人唏噓的是，這已經不是力帆汽車第一次遭供應商追討欠款了。今年7月26日，力帆股份發佈公告稱，根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，對公司（含子公司）近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）事項進行了統計，訴訟（仲裁）金額合計人民幣約14.23億元，其中包括渤海國際信託股份有限公司、上海紅星美凱龍商業保理有限公司、浙江浙銀金融租賃股份有限公司、重慶森邁汽車配件有限公司、華科融資租賃有限公司、海通恆信國際租賃股份有限公司，此外還有其他金額較小的訴訟、仲裁案件。但比起力帆汽車面臨的業績虧損，拖欠貨款僅算冰山一角。
根據力帆股份財報顯示，2018年，公司營收為110.1億元，歸屬淨利潤為2.53億元，扣非以後的淨利虧損高達21.5億元。今年一季度，力帆股份營收22.47億元，同比下跌31%；歸屬上市公司股東的利潤為－9720.48萬元，同比減少257.56%。
鉅額債務纏身，銷量連月崩盤，四面楚歌的力帆汽車已瀕臨出局。
7月29日晚間，萬安科技（002590）發佈關於全資子公司的訴訟事項公告。該公告稱，因力帆汽車銷售有限公司、力帆乘用車有限公司、力帆乘用車北碚分公司多次拖欠貨款，已於2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，公司已於2019年7月29日收到法院送達的《受理案件通知書》。
據青橙汽車獲悉，自2007年起，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司持續向諸暨萬寶採購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件，諸暨萬寶根據訂單按時發貨，及時履行合同義務。然而，自2018年開始，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司批量出現未能按期付款情形，尤其是開具的銀行電子承兌匯票也未能付款。截至起訴日7月22日，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司共拖欠諸暨萬寶約607.57萬元貨款，仍並未付清該筆貨款。此外，因同樣事由，此次訴訟還涉及力帆汽車銷售有限公司約22萬元貨款。
令人唏噓的是，這已經不是力帆汽車第一次遭供應商追討欠款了。今年7月26日，力帆股份發佈公告稱，根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，對公司（含子公司）近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）事項進行了統計，訴訟（仲裁）金額合計人民幣約14.23億元，其中包括渤海國際信託股份有限公司、上海紅星美凱龍商業保理有限公司、浙江浙銀金融租賃股份有限公司、重慶森邁汽車配件有限公司、華科融資租賃有限公司、海通恆信國際租賃股份有限公司，此外還有其他金額較小的訴訟、仲裁案件。但比起力帆汽車面臨的業績虧損，拖欠貨款僅算冰山一角。
根據力帆股份財報顯示，2018年，公司營收為110.1億元，歸屬淨利潤為2.53億元，扣非以後的淨利虧損高達21.5億元。今年一季度，力帆股份營收22.47億元，同比下跌31%；歸屬上市公司股東的利潤為－9720.48萬元，同比減少257.56%。
據青橙汽車查閱資料獲悉，自2018年以來，力帆已經有過30多次的質押和20多次解押行為。截至發稿，力帆控股累計質押股權佔其持有公司股份的95.59%，佔公司總股比的45.16%，頻繁的股權質押或是力帆在謀求自救，但拆東牆補西牆並不是長久之計。
但目前的情況是，力帆汽車的銷量也連月下滑，成為了經營不善的推手。2018年，力帆乘用車售出10.22萬輛，同比下滑23%。今年1-6月，力帆乘用車下滑幅度明顯擴大，同比下滑超六成至2.2萬輛。
而連年的虧損和銷量不濟也使得力帆多次變賣優質家產，2018年10月，力帆將15萬輛乘用車項目的生產基地轉讓給重慶兩江新區土地儲備整治中心，獲得33.15億元資金；同年12月17日，力帆實業（集團）股份有限公司又作價6.5億元將旗下的重慶力帆汽車有限公司100%股權出售給重慶新帆機械設備有限公司。（重慶新帆的實際控制方是車和家。）在出售造車資質後，力帆汽車創始人、力帆股份原董事長尹明善還曾解釋稱，在市政府的支持下，力帆有兩塊汽車牌照，賣掉力帆汽車有限公司，留下力帆乘用車有限公司。這對於力帆來說有收益，市裡還會增加（另外一位投資人所有）一個新汽車廠。但不可置否的是，上述資產是力帆股份旗下為數不多的優質資產，隨著優質資產的出售，力帆股份的造血能力會進一步被削弱。
目前可見的是，無論是傳統燃油車還是新能源汽車，力帆汽車都已經被邊緣化了，力帆曾言在2020年前將推出20款新能源汽車產品，並在當年實現新能源汽車50萬輛的累計銷量。現在2019年已經過半，而力帆目前在售僅5款新能源車型，甚至還不乏2015款車型。且在國六標準的嚴格實施下，力帆汽車旗下暫時還沒有國六車型，所以恐怕在不少地區還無法銷售。
鉅額債務纏身，銷量連月崩盤，四面楚歌的力帆汽車已瀕臨出局。
7月29日晚間，萬安科技（002590）發佈關於全資子公司的訴訟事項公告。該公告稱，因力帆汽車銷售有限公司、力帆乘用車有限公司、力帆乘用車北碚分公司多次拖欠貨款，已於2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，公司已於2019年7月29日收到法院送達的《受理案件通知書》。
據青橙汽車獲悉，自2007年起，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司持續向諸暨萬寶採購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件，諸暨萬寶根據訂單按時發貨，及時履行合同義務。然而，自2018年開始，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司批量出現未能按期付款情形，尤其是開具的銀行電子承兌匯票也未能付款。截至起訴日7月22日，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司共拖欠諸暨萬寶約607.57萬元貨款，仍並未付清該筆貨款。此外，因同樣事由，此次訴訟還涉及力帆汽車銷售有限公司約22萬元貨款。
令人唏噓的是，這已經不是力帆汽車第一次遭供應商追討欠款了。今年7月26日，力帆股份發佈公告稱，根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，對公司（含子公司）近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）事項進行了統計，訴訟（仲裁）金額合計人民幣約14.23億元，其中包括渤海國際信託股份有限公司、上海紅星美凱龍商業保理有限公司、浙江浙銀金融租賃股份有限公司、重慶森邁汽車配件有限公司、華科融資租賃有限公司、海通恆信國際租賃股份有限公司，此外還有其他金額較小的訴訟、仲裁案件。但比起力帆汽車面臨的業績虧損，拖欠貨款僅算冰山一角。
根據力帆股份財報顯示，2018年，公司營收為110.1億元，歸屬淨利潤為2.53億元，扣非以後的淨利虧損高達21.5億元。今年一季度，力帆股份營收22.47億元，同比下跌31%；歸屬上市公司股東的利潤為－9720.48萬元，同比減少257.56%。
據青橙汽車查閱資料獲悉，自2018年以來，力帆已經有過30多次的質押和20多次解押行為。截至發稿，力帆控股累計質押股權佔其持有公司股份的95.59%，佔公司總股比的45.16%，頻繁的股權質押或是力帆在謀求自救，但拆東牆補西牆並不是長久之計。
但目前的情況是，力帆汽車的銷量也連月下滑，成為了經營不善的推手。2018年，力帆乘用車售出10.22萬輛，同比下滑23%。今年1-6月，力帆乘用車下滑幅度明顯擴大，同比下滑超六成至2.2萬輛。
而連年的虧損和銷量不濟也使得力帆多次變賣優質家產，2018年10月，力帆將15萬輛乘用車項目的生產基地轉讓給重慶兩江新區土地儲備整治中心，獲得33.15億元資金；同年12月17日，力帆實業（集團）股份有限公司又作價6.5億元將旗下的重慶力帆汽車有限公司100%股權出售給重慶新帆機械設備有限公司。（重慶新帆的實際控制方是車和家。）在出售造車資質後，力帆汽車創始人、力帆股份原董事長尹明善還曾解釋稱，在市政府的支持下，力帆有兩塊汽車牌照，賣掉力帆汽車有限公司，留下力帆乘用車有限公司。這對於力帆來說有收益，市裡還會增加（另外一位投資人所有）一個新汽車廠。但不可置否的是，上述資產是力帆股份旗下為數不多的優質資產，隨著優質資產的出售，力帆股份的造血能力會進一步被削弱。
目前可見的是，無論是傳統燃油車還是新能源汽車，力帆汽車都已經被邊緣化了，力帆曾言在2020年前將推出20款新能源汽車產品，並在當年實現新能源汽車50萬輛的累計銷量。現在2019年已經過半，而力帆目前在售僅5款新能源車型，甚至還不乏2015款車型。且在國六標準的嚴格實施下，力帆汽車旗下暫時還沒有國六車型，所以恐怕在不少地區還無法銷售。