作為豐田的高端品牌，雷克薩斯在研究消費者的需求方面還是很下功夫的，如SUV陣列裡的NX、RX、LX都是豪華車市場頗為成功的車型。今日（5月28日），全國排名前十的《車壹圈》從相關渠道獲取了一組雷克薩斯全新GX的新車路試圖。從目前掌握的信息看，雷克薩斯全新GX是基於普拉多相同平臺打造而來，針對前臉車身細節進行了優化改進看起來更加大氣。動力方面，新車有望搭載4.0L V6與4.6L V8這兩款發動機，預計明年與消費者見面。
從《車壹圈》瞭解到信息，其實雷克薩斯GX進入國內也有些年了，目前也處於一個停售的狀態，不過新車改款之後重新進入的可能還是非常大的，畢竟像NX、RX、LX都有著不錯的市場表現，消費者也願意花大價錢為其買單。除了出色的產品競爭力，圈哥認為豪華、舒適、可靠、保值率高才是雷克薩斯車型的重要賣點，所以未來新車進入國內不愁銷路。
從本次曝光的路試圖看，全新GX在前臉造型當面改變還是非常明顯的，進氣中網換裝為了雷克薩斯最新的紡錘造型設計，更加寬大的鍍鉻飾條從視覺效果上拉伸整個車頭的寬度，給人以敦實厚重的感覺。大燈造型採用了點陣式的LED遠近光燈，配合上獵箭式的日間行車燈，效果犀利，造型也幾乎與之前曝光的渲染圖一致。
從新車側面看，估計很多圈友都發現端倪，全新GX的側面基本上都是照搬普拉多，設計上也沒有太大的改變，這也是很多人吐槽GX就是換標版普拉多的原因。不過在《車壹圈》看來，雖然造型上的差異不是很大，兩車從底盤結構上卻有著本質的區別。眾所周知，普拉多是以通過性高而聞名的，其非承載式車身和後四連桿的非獨立懸架功不可沒。而全新GX則是採用的前雙叉臂+後空氣懸掛的解決方案，更加側重舒適性，所以兩車在駕乘方面還是有著很大的差異。
車尾部分全新GX的改變可以說是少之又少，輪廓細節與最新款的普拉多完全一致。只不過豐田的標被替換為雷克薩斯，新車尾燈組的造型採用的L型的燈帶處理，相比新款普拉多C字型尾燈更有辨識度一些。
據《車壹圈》瞭解，全新GX的內飾也是首次曝光。新車採用了類似於ES、NX的全新三幅式的多功能方向盤，同時擋把也換裝為了全新樣式，除此之外，其它方面並未做過多的調整，圈哥預計車機系統在新車上市之後應該會進行升級。
動力方面，雖然官方還暫時未公佈具體信息，不過根據motor1的消息，全新GX將推出搭載兩種動力總成的車型，其中搭載4.0升V6自吸發動機的GX400最大馬力為275匹，搭載4.6升V8自吸發動機，最大馬力為306匹，雖然動力參數在同級車型中不算搶眼，但普拉多皮實耐造、“不挑食”的特點被GX繼承了下來，哪怕在偏遠地區自駕加了些品質不好的汽油它也不會罷工，依舊能勤勤懇懇做好自己的工作。
《車壹圈》觀點：雖然此次曝光的全新GX是基於普拉多平臺打造而來，但並非簡單的換標這麼簡單。新車底盤懸架進行了調整，在保證了通過性的情況下舒適度相比普拉多有了明顯的提升，其豪華的做工用料也是普拉多不能比擬的。對於喜歡豪華SUV的消費者來說，全新GX擁有足夠大的吸引力。至於價格方面，參考現款圈哥認為全新GX入門價格在85萬元左右。但考慮到雷克薩斯一如既往的加價慣例（參考LX加價），未來新車實際成交價格會在指導價的基礎上再加上個二三十萬元才有望拿下。各位圈友你們認為雷克薩斯全新GX是否會加價呢？歡迎留言發表你的觀點！