和其他城市一樣，在雨後春筍般崛起的新樓盤、新地標背後，蘭州也存在著大量的老舊小區。隨著小區的老去，小區中的很多居民也步入暮年，小區樓房沒有電梯使他們深感不便，叫苦不迭。如今，加裝電梯的現象在部分老舊小區已悄然出現。但如何讓沒有電梯的所有老舊小區遠離爬樓之苦，除了有關部門的努力外，更主要的還需要居民們相互體諒，最終達成意見統一。
蘭州一小區加裝的電梯
“被困家中”的老人
2017年5月第二個星期，經過近一年的挑選和考慮，年過六旬的陳女士終於如願在距離原來生活圈子不遠的地方買到了一套二手電梯房。今後，陳女士終於不用被“困”在家裡，可以每天下樓轉轉，買菜也將不再是一項艱鉅的任務了。
跨出這步也很是艱難的，因為這套二手電梯房不僅付出老兩口一生的積蓄，還讓女兒一家揹負了近20萬元的貸款。
1998年，陳女士夫婦工作的某大型國企在火車站南路新建了一棟總高7層的家屬樓，夫婦二人很幸運分到了一套位於五層的80餘平米兩居室。韶華易逝，光陰荏冉，年過六十以後，陳女士上下樓越來越力不從心了，換購電梯房的想法油然而生。價格、地理位置、面積、樓齡等等，做完一道道選擇題後，一家人痛下決心買下了這套電梯房。
陳女士一家為新家忙碌的時候，家住榆中街的韓老爺子卻還在為高樓“所困”。榆中街126號，韓老爺子一家自1995年搬到這裡，已居住了22年。遙想當年搬來之初，那個興奮勁老人依然記憶猶新。22年過去後，樓依然是那幢8層樓，鄰居依然是當年的那些老鄰居，但韓老爺子卻有些發愁。日復一日的上下8樓，已經成了這位年近七旬的老人生活中避無可避的負擔。“現在我站在樓下，看著樓門真是發愁！因為腰病下樓不便，我曾連續3年沒出過家門。”韓老爺子告訴記者，前一段時間聽說蘭州市有為老舊居民樓加裝電梯的事情後，作為業主代表的他急忙找到了小區物業。但讓他和物業公司沒有想到的是，此事最終不了了之。
“不光我們，社區和街道的工作人員也是跑前跑後！”負責榆中街126、128號物業管理的蘭州華盛物業經理包容在採訪中告訴記者，在向社區和街道反映後，他們就開始向主管部門進行諮詢，但得到的答覆卻是蘭州市還未出臺加裝電梯的手續流程。
換購電梯房究竟有多急迫
究竟蘭州市目前有多少老人因樓“被困”，記者無從查證，但通過對房屋中介的採訪，記者對這個問題多少了解到了一些概況。
“我每接10單生意，其中就有4單是老人換購電梯房的業務！”為陳女士一家聯繫房源的中介小魏告訴記者，自己所在中介公司的門店位處甘南路中段，周圍大多是老舊居民樓，所以如陳女士這樣的客戶是她的主要客戶群。而且老人們購房方式多是換購，賣掉舊房加上一些積蓄換購一套電梯房。
日常接觸過程中，換購電梯房的老人幾乎都有同一個願望，那就是距離原有房屋近一點，即便同區域內房齡相仿的電梯房要比多層房屋貴兩三千元，只要經濟上能夠承擔的老人們也願意購買。因為多數老人告訴她，搬到一個徹底陌生的環境可能會孤獨。
“老人換購電梯房的業務，雖然漲幅不是特別突出，卻逐年一直在上升。目前，我自己經手的這樣的業務約佔全部業務的30%。”入行八年，目前已經是城關區一家中介公司門店店長的吳經理告訴記者，之前他也曾聽說過老舊居民樓加裝電梯的事情。但截止目前，他所在的店面還尚未接觸過這樣的房源。他個人認為，如果加裝電梯能夠推廣，老人換購電梯房業務量會下降。而據他推測，加裝了電梯的老式居民樓，一旦進入市場後很有可能售價會比同區域房齡相仿的電梯房單價高。原因很簡單，因為原有老式居民樓公攤較低，有些老式居民樓甚至壓根就沒公攤。
上熱下冷 業主關難過
外地老舊居民樓加裝電梯的新聞時有報道，蘭州市老舊居民樓加裝電梯工作究竟進行的如何？記者在採訪過蘭州市房管局物業管理辦公室執法科朱傑後，深感老舊居民樓加裝電梯其路漫漫。
“從2016年10月試點開始到現在，一部真正投入使用的都還沒有。雖然原因有很多，費用如何分擔業主們意見無法統一，這是主要問題。”朱傑告訴記者，蘭州市電梯加裝試點小區是蘭州大學家屬院，因為業主既是鄰居又是同事，加上蘭州大學的積極介入，他們曾樂觀地認為業主之間溝通應該沒有問題。當時的試點目標是，該小區9棟9層框架結構家屬樓，總計37個單元，勘察後具備安裝條件的是32個單元。沒想到工作真正展開的時候，因為費用分攤方案等問題，業主們意見始終無法統一。除此之外，讓他納悶的是，其中一戶居住在9樓的業主在徵求意見過程中，也不同意。但為啥不同意，至今他個人都沒鬧明白。
採訪中，朱傑告訴記者，實際上當初挑選的試點小區一共有兩個，消息一出另外一小區業主們不同意安裝的投訴電話就如浪般湧來，加之其他一些原因，最終試點小區就剩下了蘭州大學家屬院一個。這些表示堅決不安裝電梯的業主，除了害怕加裝會影響樓體結構外，還有一部分業主認為加裝電梯會影響採光。如業主們所說，加裝電梯確實或多或少都會影響到部分住戶的採光，尤其是那些低層住戶受影響會更大。而恰恰是這些住戶，尤其是三層以下的住戶，他們對電梯需求很少。加上別的一些客觀原因，他們放棄了其中一個試點小區，與蘭州亞太伊士頓電梯有限公司開始在蘭州大學家屬院展開試點。
據瞭解，蘭州市房管局是2016年4月接上級指示後，開始著手蘭州市老舊居民樓加裝電梯工作。隨後，蘭州市房管局工作人員對廈門和武漢兩個已經展開加裝工作多年的城市進行了考察。已推廣加裝電梯5年的廈門，截止2016年4月也只安裝了300餘部。考察過程中，朱傑發現老舊居民樓加裝電梯的最大障礙，就是業主本身。除了有關採光、費用分擔方面，加裝過程施工隊日常生活的影響和安全問題，也是居民們對加裝電梯不支持，甚至四處投訴極力反對的原因。
通用圖 縮短手續辦理環節
參與蘭州市老舊居民樓加裝試點工作的蘭州亞太伊士頓電梯有限公司總經理高嘉臨認為，影響老舊小區加裝電梯推廣，主要是加裝工作手續和流程繁瑣。試點工作開始後，向他們公司諮詢的市民從未間斷。有些居民甚至自發對所在樓進行了意見徵集，通過居民們的努力，同意加裝電梯的業主已經超過三分之二，有些甚至同意比率更高。就目前蘭州實情情況，加速推廣老舊居民加裝電梯進程最有效的方法是，有關各方加強合作，儘快完成蘭州大學家屬院的試點工作。試點工作完成後，有關部門儘快出臺“指導意見”，並隨同指導意見發佈幾個版本的“通用圖”，在廣泛推廣過程中能夠有效的縮短加裝手續的環節。她所在的企業可以提供必要的資料和圖紙，以供有關部門選擇。
施工週期、安全以及價格方面，蘭州亞太伊士頓電梯有限公司技術工程師陳志通告訴記者，8層居民樓的電梯目前造價40餘萬元。施工順利的情況下，從開挖基座到建成施工週期約為60天。為了減少加裝電梯對採光的影響，目前除了全封閉電梯外，還有全透明電梯可以選擇，類似於人們常見到的觀光電梯，價格略高於普通電梯。只要具備條件，電梯的加裝對居民樓本身沒有影響，因為整個電梯的重量都是壓在電梯下的樁基上，不會給居民樓增加負擔。而採用錯層和平層方式加裝，以他們公司現在積累的經驗可以做到不破壞居民樓結構。之前他們公司在亞太小區安裝了三部實驗性電梯，持續的數據收集表明，加裝電梯安全性能良好，電梯加裝工程和電梯在運行過程中對居民樓結構沒有發生影響。
蘭州晨報掌上蘭州首席記者 姚智
編輯：王學香
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