車矩陣消息：7月31日，厚積薄發的路虎攬勝極光終於姍姍登場，這款集路虎全新設計語言及最新優化的發動機輕混技術加持的SUV，放下當年入華時的貴族姿態，入門級售價有所降低，做為路虎在國內的銷量主力車型，國產全新一代攬勝極光擔負著路虎重振品牌信心、提升品牌銷量的重任，那麼問題來了，頂配車型高達50萬，想要配置就得多花錢雖是硬道理，但是入門級僅35萬餘元，相差15萬元，什麼配置這麼貴？
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國產全新一代攬勝極光採用攬勝家族最新設計語言，倒梯形的進氣格柵+細長的LED大燈組繼承路虎飽滿厚重的前臉設計風格，凸顯更強運動感。整個車身設計對於風阻的優化進一步加強。
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國產全新一代攬勝極光採用攬勝家族最新設計語言，倒梯形的進氣格柵+細長的LED大燈組繼承路虎飽滿厚重的前臉設計風格，凸顯更強運動感。整個車身設計對於風阻的優化進一步加強。
內飾採用路虎家族最新佈局，全液晶儀表盤+中控雙屏，科技感撲面而來，簡約中控臺+橫貫式空調出風口設計簡潔而豪華。
車矩陣消息：7月31日，厚積薄發的路虎攬勝極光終於姍姍登場，這款集路虎全新設計語言及最新優化的發動機輕混技術加持的SUV，放下當年入華時的貴族姿態，入門級售價有所降低，做為路虎在國內的銷量主力車型，國產全新一代攬勝極光擔負著路虎重振品牌信心、提升品牌銷量的重任，那麼問題來了，頂配車型高達50萬，想要配置就得多花錢雖是硬道理，但是入門級僅35萬餘元，相差15萬元，什麼配置這麼貴？
國產全新一代攬勝極光採用攬勝家族最新設計語言，倒梯形的進氣格柵+細長的LED大燈組繼承路虎飽滿厚重的前臉設計風格，凸顯更強運動感。整個車身設計對於風阻的優化進一步加強。
內飾採用路虎家族最新佈局，全液晶儀表盤+中控雙屏，科技感撲面而來，簡約中控臺+橫貫式空調出風口設計簡潔而豪華。
車矩陣消息：7月31日，厚積薄發的路虎攬勝極光終於姍姍登場，這款集路虎全新設計語言及最新優化的發動機輕混技術加持的SUV，放下當年入華時的貴族姿態，入門級售價有所降低，做為路虎在國內的銷量主力車型，國產全新一代攬勝極光擔負著路虎重振品牌信心、提升品牌銷量的重任，那麼問題來了，頂配車型高達50萬，想要配置就得多花錢雖是硬道理，但是入門級僅35萬餘元，相差15萬元，什麼配置這麼貴？
國產全新一代攬勝極光採用攬勝家族最新設計語言，倒梯形的進氣格柵+細長的LED大燈組繼承路虎飽滿厚重的前臉設計風格，凸顯更強運動感。整個車身設計對於風阻的優化進一步加強。
內飾採用路虎家族最新佈局，全液晶儀表盤+中控雙屏，科技感撲面而來，簡約中控臺+橫貫式空調出風口設計簡潔而豪華。
國產全新一代攬勝極光搭載2.0T英傑力(Ingenium)汽油發動機+48V輕混動力系統，最大功率183KW，匹配9擋手自一體變速箱。
回到問題上，既然發動機、底盤、變速箱這三大件核心東西以及前後懸架等一模一樣，那麼頂配多出來的15萬元都是些什麼東東？從其配置表上可以看出，頂配車型上的自適應巡航、運動外觀套件、感應後備箱、全車無鑰匙進入、腰部支撐、前排座椅加熱及記憶、英國之寶音響、喇叭數量、外後視鏡倒車自動下翻。自動摺疊、防眩目以及流媒體後視鏡等，你會多花15萬元置辦這些所謂的豪華配置嗎？大多數人的選擇不言而喻。國產全新一代極光自取消經典的旋鈕擋把後就被業界所詬病，縱使看上去豪華感、科技感以及厚重感要強，但如此的售價也把自己放在了“炭火”的邊緣，試想一下，一車難求的漢蘭達頂配也不過才30來萬，雖然和路虎在品牌上的口碑略處下風，但全新極光以如此的價格入市恐有點過於自信，後期的降價不會太遠，而且幅度不會太小。想要取得市場份額，恐得以價換量。歡迎留言討論。
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