7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
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外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
內飾方面，全新一代攬勝極光沿用了路虎階梯式的雙層中控臺設計，中高配車型還搭載了10.2英寸上下雙中控屏，清晰度和流暢度都達到了同級領先水準。得益於此，全新一代攬勝極光車內幾乎看不見實體按鍵，就連方向盤兩側的多媒體按鍵都換為了觸敏式操作，科技感滿滿，但是否實用還有待考證。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
內飾方面，全新一代攬勝極光沿用了路虎階梯式的雙層中控臺設計，中高配車型還搭載了10.2英寸上下雙中控屏，清晰度和流暢度都達到了同級領先水準。得益於此，全新一代攬勝極光車內幾乎看不見實體按鍵，就連方向盤兩側的多媒體按鍵都換為了觸敏式操作，科技感滿滿，但是否實用還有待考證。
海外版車型上噱頭十足的ClearSight Grand View全地形透視技術也被引入進來，在30公里/小時以內行駛時，可以在中控屏上顯示被髮動機艙遮擋路面，在狹窄彎路或越野道路上，會非常實用。但是，由於發動機艙底部透視畫面是延時顯示的前方圖像，需要車輛向前行駛一段距離才能顯示出來，使用時需要提前開啟該功能。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
內飾方面，全新一代攬勝極光沿用了路虎階梯式的雙層中控臺設計，中高配車型還搭載了10.2英寸上下雙中控屏，清晰度和流暢度都達到了同級領先水準。得益於此，全新一代攬勝極光車內幾乎看不見實體按鍵，就連方向盤兩側的多媒體按鍵都換為了觸敏式操作，科技感滿滿，但是否實用還有待考證。
海外版車型上噱頭十足的ClearSight Grand View全地形透視技術也被引入進來，在30公里/小時以內行駛時，可以在中控屏上顯示被髮動機艙遮擋路面，在狹窄彎路或越野道路上，會非常實用。但是，由於發動機艙底部透視畫面是延時顯示的前方圖像，需要車輛向前行駛一段距離才能顯示出來，使用時需要提前開啟該功能。
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
內飾方面，全新一代攬勝極光沿用了路虎階梯式的雙層中控臺設計，中高配車型還搭載了10.2英寸上下雙中控屏，清晰度和流暢度都達到了同級領先水準。得益於此，全新一代攬勝極光車內幾乎看不見實體按鍵，就連方向盤兩側的多媒體按鍵都換為了觸敏式操作，科技感滿滿，但是否實用還有待考證。
海外版車型上噱頭十足的ClearSight Grand View全地形透視技術也被引入進來，在30公里/小時以內行駛時，可以在中控屏上顯示被髮動機艙遮擋路面，在狹窄彎路或越野道路上，會非常實用。但是，由於發動機艙底部透視畫面是延時顯示的前方圖像，需要車輛向前行駛一段距離才能顯示出來，使用時需要提前開啟該功能。
由於車身完全延續了海外版尺寸，全新一代攬勝極光軸距相比老款車型僅有21毫米提升，後排乘坐空間依舊只能算是夠用，腿部空間的餘量大概為一拳左右。不過，新車異常舒適的座椅表現卻可以為其拉回不少差距，填充物和支撐性都讓人無可挑剔。中央地板因為要佈置四驅系統和排氣管，凸起程度很高，而且縱向的長度也不大，對後排中央乘客不太友好。
標配2.0T 48V輕混動力系統
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
內飾方面，全新一代攬勝極光沿用了路虎階梯式的雙層中控臺設計，中高配車型還搭載了10.2英寸上下雙中控屏，清晰度和流暢度都達到了同級領先水準。得益於此，全新一代攬勝極光車內幾乎看不見實體按鍵，就連方向盤兩側的多媒體按鍵都換為了觸敏式操作，科技感滿滿，但是否實用還有待考證。
海外版車型上噱頭十足的ClearSight Grand View全地形透視技術也被引入進來，在30公里/小時以內行駛時，可以在中控屏上顯示被髮動機艙遮擋路面，在狹窄彎路或越野道路上，會非常實用。但是，由於發動機艙底部透視畫面是延時顯示的前方圖像，需要車輛向前行駛一段距離才能顯示出來，使用時需要提前開啟該功能。
由於車身完全延續了海外版尺寸，全新一代攬勝極光軸距相比老款車型僅有21毫米提升，後排乘坐空間依舊只能算是夠用，腿部空間的餘量大概為一拳左右。不過，新車異常舒適的座椅表現卻可以為其拉回不少差距，填充物和支撐性都讓人無可挑剔。中央地板因為要佈置四驅系統和排氣管，凸起程度很高，而且縱向的長度也不大，對後排中央乘客不太友好。
標配2.0T 48V輕混動力系統
動力方面，全新一代攬勝極光全系均採用配有48V輕混電機的2.0T英傑力（Ingenium）發動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。同時，全新一代攬勝極光搭載路虎第二代智能全地形反饋適應系統。新車基於路虎最新的PTA豪華橫置發動機平臺架構打造，空氣動力學性能有著10%的提升，車身強度也增加了13%，整個車身都經過了全新設計，與在售車型僅有1%的零部件通用率。
配置清單
2.0T 輕混249PS 青春版
售價：35.58萬元
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
內飾方面，全新一代攬勝極光沿用了路虎階梯式的雙層中控臺設計，中高配車型還搭載了10.2英寸上下雙中控屏，清晰度和流暢度都達到了同級領先水準。得益於此，全新一代攬勝極光車內幾乎看不見實體按鍵，就連方向盤兩側的多媒體按鍵都換為了觸敏式操作，科技感滿滿，但是否實用還有待考證。
海外版車型上噱頭十足的ClearSight Grand View全地形透視技術也被引入進來，在30公里/小時以內行駛時，可以在中控屏上顯示被髮動機艙遮擋路面，在狹窄彎路或越野道路上，會非常實用。但是，由於發動機艙底部透視畫面是延時顯示的前方圖像，需要車輛向前行駛一段距離才能顯示出來，使用時需要提前開啟該功能。
由於車身完全延續了海外版尺寸，全新一代攬勝極光軸距相比老款車型僅有21毫米提升，後排乘坐空間依舊只能算是夠用，腿部空間的餘量大概為一拳左右。不過，新車異常舒適的座椅表現卻可以為其拉回不少差距，填充物和支撐性都讓人無可挑剔。中央地板因為要佈置四驅系統和排氣管，凸起程度很高，而且縱向的長度也不大，對後排中央乘客不太友好。
標配2.0T 48V輕混動力系統
動力方面，全新一代攬勝極光全系均採用配有48V輕混電機的2.0T英傑力（Ingenium）發動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。同時，全新一代攬勝極光搭載路虎第二代智能全地形反饋適應系統。新車基於路虎最新的PTA豪華橫置發動機平臺架構打造，空氣動力學性能有著10%的提升，車身強度也增加了13%，整個車身都經過了全新設計，與在售車型僅有1%的零部件通用率。
配置清單
2.0T 輕混249PS 青春版
售價：35.58萬元
基礎配置：2.0T發動機+48V電機、9擋手自一體變速箱、路虎第二代智能全地形反饋適應系統、後橋限滑差速器、主動進氣格柵、LED遠近光源、LED日間行車燈、自動大燈、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節/加熱、感應雨刷、前後235/60 R18輪胎、電動尾門、真皮多功能方向盤帶四向調節、12.3英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、遠程啟動、自動分區空調、PM2.5過濾、不可開啟式全景天窗電子駐車、仿皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、前排安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞檢測、前後駐車雷達、定速巡航、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降
2.0T 輕混249PS 運動版
售價：37.58萬元（貴2萬元）
新增配置：前後235/50 R20輪胎、運動外觀套件、換擋撥片、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊/自動防眩目、內後視鏡自動防眩目
2.0T 輕混249PS 首發運動定製版
售價：39.08萬元（貴1.5萬元）
7月31日，全新一代路虎攬勝極光正式上市，本次共推出4款車型，售價區間為35.58萬-41.78萬元。
外觀採用最新設計風格，科技感大幅提升
外觀方面，全新一代攬勝極光採用類似攬勝星脈的設計風格，看起來極具科技感。新車前臉仍保留了老款車型的大體輪廓，但是縮減了燈組、中網等高度，並捨棄了大量裝飾件，變得更加簡潔。值得表揚的是，全新一代攬勝極光標配了主動閉合式進氣格柵、LED遠近光源。另外，採用更加複雜立體的嵌套組合光帶的LED日間行車燈，也成為了前臉的點睛之筆。
全新一代攬勝極光車身側面延續了老款車型懸浮式車頂和筆直腰線的特徵，門把手換為了隱藏式電動開啟設計。車尾採用的LED尾燈造型和中央黑色飾板，與攬勝星脈一脈相承，但是較小的後風擋面積和C形銀色下護板，仍能看出老款車型的傳承關係。車身尺寸方面，全新一代攬勝極光在國產時沒有像許多對手一樣加長，長寬高分別為4371/1904/1649毫米，軸距為2681毫米。
家族式中控臺設計，座椅舒適性出色
內飾方面，全新一代攬勝極光沿用了路虎階梯式的雙層中控臺設計，中高配車型還搭載了10.2英寸上下雙中控屏，清晰度和流暢度都達到了同級領先水準。得益於此，全新一代攬勝極光車內幾乎看不見實體按鍵，就連方向盤兩側的多媒體按鍵都換為了觸敏式操作，科技感滿滿，但是否實用還有待考證。
海外版車型上噱頭十足的ClearSight Grand View全地形透視技術也被引入進來，在30公里/小時以內行駛時，可以在中控屏上顯示被髮動機艙遮擋路面，在狹窄彎路或越野道路上，會非常實用。但是，由於發動機艙底部透視畫面是延時顯示的前方圖像，需要車輛向前行駛一段距離才能顯示出來，使用時需要提前開啟該功能。
由於車身完全延續了海外版尺寸，全新一代攬勝極光軸距相比老款車型僅有21毫米提升，後排乘坐空間依舊只能算是夠用，腿部空間的餘量大概為一拳左右。不過，新車異常舒適的座椅表現卻可以為其拉回不少差距，填充物和支撐性都讓人無可挑剔。中央地板因為要佈置四驅系統和排氣管，凸起程度很高，而且縱向的長度也不大，對後排中央乘客不太友好。
標配2.0T 48V輕混動力系統
動力方面，全新一代攬勝極光全系均採用配有48V輕混電機的2.0T英傑力（Ingenium）發動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。同時，全新一代攬勝極光搭載路虎第二代智能全地形反饋適應系統。新車基於路虎最新的PTA豪華橫置發動機平臺架構打造，空氣動力學性能有著10%的提升，車身強度也增加了13%，整個車身都經過了全新設計，與在售車型僅有1%的零部件通用率。
配置清單
2.0T 輕混249PS 青春版
售價：35.58萬元
基礎配置：2.0T發動機+48V電機、9擋手自一體變速箱、路虎第二代智能全地形反饋適應系統、後橋限滑差速器、主動進氣格柵、LED遠近光源、LED日間行車燈、自動大燈、車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節/加熱、感應雨刷、前後235/60 R18輪胎、電動尾門、真皮多功能方向盤帶四向調節、12.3英寸全液晶儀表、10.2英寸中控屏、遠程啟動、自動分區空調、PM2.5過濾、不可開啟式全景天窗電子駐車、仿皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、前排安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞檢測、前後駐車雷達、定速巡航、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降
2.0T 輕混249PS 運動版
售價：37.58萬元（貴2萬元）
新增配置：前後235/50 R20輪胎、運動外觀套件、換擋撥片、前排座椅加熱、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊/自動防眩目、內後視鏡自動防眩目
2.0T 輕混249PS 首發運動定製版
售價：39.08萬元（貴1.5萬元）
新增配置：雙10.2英寸中控屏、10色氛圍燈、流媒體後視鏡
2.0T 輕混249PS 運動科技版
售價：41.78萬元（貴2.7萬元）
新增配置：自適應遠近光燈、外後視鏡位置記憶/倒車自動下翻、前排座椅腰部支撐調節、主駕駛座椅位置記憶、（取消10色氛圍燈、流媒體後視鏡）
推薦：2.0T 輕混249PS 首發運動定製版
這次我們推薦售價為39.08萬元的2.0T 輕混249PS 首發運動定製版，不過這款車型只有初期銷售，未來預算充足，可考慮購買售價為41.78萬元的運動科技版。可以看見，全新一代路虎攬勝極光的誠意十足，入門車型配置與高配車型差距很小，僅是一些裝飾和舒適性配置的區別。但是作為豪華車，體驗升級同樣是核心消費目標。
運動版增加的2萬元帶來了大輪圈和運動套件，視覺效果提升明顯，而且還有在日常使用中非常便利的內外防眩目後視鏡，算下來還是值得的。再高出1.5萬元的首發運動定製版，換來了雙10.2英寸中控屏、10色車內氛圍燈、流媒體後視鏡。其中，雙10.2英寸中控屏是這一代攬勝極光車內的最大亮點，條件允許推薦體驗，流媒體後視鏡應對新車較小的後風擋也能帶來更大後方視野，有利於行車安全，首發運動定製版是搭載這兩項配置的最低售價車型。如果首發運動定製版售磬或者預算更加充足，也可以考慮購買配置更高的運動科技版。