'2020款蘭德酷路澤3.5TT即將到來，5700最後的絕唱，失不再來'
2020年蘭德酷路澤取消V8發動機，即將換裝全新3.5TT發動機，讓人產生一種，你在的時候，我卻沒能力擁有你，等我有能力的時候您卻已不在了的感覺，所以抓住新款上市前時間倒計時的小尾巴，擁有一臺屬於自己的經典大V8。
19款豐田酷路澤5700新車前臉被寬大的進氣格柵所霸佔，兩側的大燈和進氣格柵極具視覺感，機頭蓋上微微隆起的線條彰顯出了滿滿的肌肉感，新款包圍更突出了這款車的運動感。
2020年蘭德酷路澤取消V8發動機，即將換裝全新3.5TT發動機，讓人產生一種，你在的時候，我卻沒能力擁有你，等我有能力的時候您卻已不在了的感覺，所以抓住新款上市前時間倒計時的小尾巴，擁有一臺屬於自己的經典大V8。
19款豐田酷路澤5700新車前臉被寬大的進氣格柵所霸佔，兩側的大燈和進氣格柵極具視覺感，機頭蓋上微微隆起的線條彰顯出了滿滿的肌肉感，新款包圍更突出了這款車的運動感。
2019款豐田酷路澤5700長*寬*高分別為5170*1980*1930MM，軸距2850MM，油箱容積：138，發動機採用5.7V8 自然吸氣發動機，最大功率270，最大扭矩529，變速箱為8擋手自一體變速箱。
2020年蘭德酷路澤取消V8發動機，即將換裝全新3.5TT發動機，讓人產生一種，你在的時候，我卻沒能力擁有你，等我有能力的時候您卻已不在了的感覺，所以抓住新款上市前時間倒計時的小尾巴，擁有一臺屬於自己的經典大V8。
19款豐田酷路澤5700新車前臉被寬大的進氣格柵所霸佔，兩側的大燈和進氣格柵極具視覺感，機頭蓋上微微隆起的線條彰顯出了滿滿的肌肉感，新款包圍更突出了這款車的運動感。
2019款豐田酷路澤5700長*寬*高分別為5170*1980*1930MM，軸距2850MM，油箱容積：138，發動機採用5.7V8 自然吸氣發動機，最大功率270，最大扭矩529，變速箱為8擋手自一體變速箱。
寬敞的空間，健壯的車身，粗獷的線條，耐用的品質，無不在訴說著他的好。
2020年蘭德酷路澤取消V8發動機，即將換裝全新3.5TT發動機，讓人產生一種，你在的時候，我卻沒能力擁有你，等我有能力的時候您卻已不在了的感覺，所以抓住新款上市前時間倒計時的小尾巴，擁有一臺屬於自己的經典大V8。
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後備箱門上的V8 5.7，最是彰顯身份，時刻提醒別人，這不是V6閹割版。
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寬敞的空間，健壯的車身，粗獷的線條，耐用的品質，無不在訴說著他的好。
後備箱門上的V8 5.7，最是彰顯身份，時刻提醒別人，這不是V6閹割版。
5700的車身尺寸非常高大，所以內部空間非常充足，駕駛感受較好，操控臺也沒有過於繁雜的操控按鈕，總的來說他就是樸實的代言人。
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