提到越野車，尤其是在價格鎖定在40多萬的時候，很多人可能優先考慮的還是普拉多，錢多點的可能考慮普拉多4000，錢少的可能考慮普拉多2700。實際上這個價位真的沒有更好的越野車了嗎？當然不是，即便是豐田自家就還有更好的車型，比如豐田FJ酷路澤。說實話，在越野表現上，豐田FJ酷路澤可以說甩普拉多幾條街，至少能和Jeep牧馬人一較高下的不是普拉多。但是，在銷量上，FJ酷路澤可比普拉多差遠了，這到底是為什麼呢？
提到越野車，尤其是在價格鎖定在40多萬的時候，很多人可能優先考慮的還是普拉多，錢多點的可能考慮普拉多4000，錢少的可能考慮普拉多2700。實際上這個價位真的沒有更好的越野車了嗎？當然不是，即便是豐田自家就還有更好的車型，比如豐田FJ酷路澤。說實話，在越野表現上，豐田FJ酷路澤可以說甩普拉多幾條街，至少能和Jeep牧馬人一較高下的不是普拉多。但是，在銷量上，FJ酷路澤可比普拉多差遠了，這到底是為什麼呢？
首先是舒適性太差了。別看買一輛FJ酷路澤要40多萬，但是其舒適性和同價位的SUV相比，有點對不起這個價格。其實目前的普拉多雖然越野性能依舊出眾，但是其更傾向於將都市生活融入到越野體驗中，一款車帶來的不止是高性能，在舒適性上表現也格外出眾。而當你開過FJ酷路澤之後，你會發現，這就是一款純正的越野車，在都市用車舒適性上雖然比10萬左右的SUV要強一些，但是和普拉多比起來，完全沒有可比性。另外，當時速超過80的時候，你會發現FJ酷路澤和Jeep牧馬人一樣，因為造型的關係，其噪音真的不小。而且這方面FJ酷路澤和牧馬人相比都差了一點，更不要說和普拉多相比。
提到越野車，尤其是在價格鎖定在40多萬的時候，很多人可能優先考慮的還是普拉多，錢多點的可能考慮普拉多4000，錢少的可能考慮普拉多2700。實際上這個價位真的沒有更好的越野車了嗎？當然不是，即便是豐田自家就還有更好的車型，比如豐田FJ酷路澤。說實話，在越野表現上，豐田FJ酷路澤可以說甩普拉多幾條街，至少能和Jeep牧馬人一較高下的不是普拉多。但是，在銷量上，FJ酷路澤可比普拉多差遠了，這到底是為什麼呢？
首先是舒適性太差了。別看買一輛FJ酷路澤要40多萬，但是其舒適性和同價位的SUV相比，有點對不起這個價格。其實目前的普拉多雖然越野性能依舊出眾，但是其更傾向於將都市生活融入到越野體驗中，一款車帶來的不止是高性能，在舒適性上表現也格外出眾。而當你開過FJ酷路澤之後，你會發現，這就是一款純正的越野車，在都市用車舒適性上雖然比10萬左右的SUV要強一些，但是和普拉多比起來，完全沒有可比性。另外，當時速超過80的時候，你會發現FJ酷路澤和Jeep牧馬人一樣，因為造型的關係，其噪音真的不小。而且這方面FJ酷路澤和牧馬人相比都差了一點，更不要說和普拉多相比。
其實說的是駕駛感受，如果你開著FJ酷路澤和普拉多去越野，那麼FJ酷路澤的表現絕對搶眼，給你極強的自信心。但是，如果你第一次接觸FJ酷路澤，在駕駛過程中可能就沒有那麼舒心了。出去舒適性不說，這款車的內飾和造型導致的不習慣才是讓人不滿意的地方。以前有人吐槽Jeep牧馬人的內飾一般，但是在Jeep逐漸嘗試都市化之後，牧馬人的內飾變得十分豪華且具有科技感，普拉多同樣是如此，雖然略顯成熟，但是質感上乘。到了FJ酷路澤這裡則不同，那內飾看起來感覺也就是20萬以內車型的內飾，甚至很多15、6萬的國產SUV內飾都要比FJ酷路澤好看。
提到越野車，尤其是在價格鎖定在40多萬的時候，很多人可能優先考慮的還是普拉多，錢多點的可能考慮普拉多4000，錢少的可能考慮普拉多2700。實際上這個價位真的沒有更好的越野車了嗎？當然不是，即便是豐田自家就還有更好的車型，比如豐田FJ酷路澤。說實話，在越野表現上，豐田FJ酷路澤可以說甩普拉多幾條街，至少能和Jeep牧馬人一較高下的不是普拉多。但是，在銷量上，FJ酷路澤可比普拉多差遠了，這到底是為什麼呢？
首先是舒適性太差了。別看買一輛FJ酷路澤要40多萬，但是其舒適性和同價位的SUV相比，有點對不起這個價格。其實目前的普拉多雖然越野性能依舊出眾，但是其更傾向於將都市生活融入到越野體驗中，一款車帶來的不止是高性能，在舒適性上表現也格外出眾。而當你開過FJ酷路澤之後，你會發現，這就是一款純正的越野車，在都市用車舒適性上雖然比10萬左右的SUV要強一些，但是和普拉多比起來，完全沒有可比性。另外，當時速超過80的時候，你會發現FJ酷路澤和Jeep牧馬人一樣，因為造型的關係，其噪音真的不小。而且這方面FJ酷路澤和牧馬人相比都差了一點，更不要說和普拉多相比。
其實說的是駕駛感受，如果你開著FJ酷路澤和普拉多去越野，那麼FJ酷路澤的表現絕對搶眼，給你極強的自信心。但是，如果你第一次接觸FJ酷路澤，在駕駛過程中可能就沒有那麼舒心了。出去舒適性不說，這款車的內飾和造型導致的不習慣才是讓人不滿意的地方。以前有人吐槽Jeep牧馬人的內飾一般，但是在Jeep逐漸嘗試都市化之後，牧馬人的內飾變得十分豪華且具有科技感，普拉多同樣是如此，雖然略顯成熟，但是質感上乘。到了FJ酷路澤這裡則不同，那內飾看起來感覺也就是20萬以內車型的內飾，甚至很多15、6萬的國產SUV內飾都要比FJ酷路澤好看。
另外，雖然FJ酷路澤底盤夠高，坐進車內的視覺效果也不差，但是實際體驗卻並沒有那麼好，至少前擋風玻璃總讓我覺得開著很累，坐著有點壓抑，盲區也有點大，尤其是有時候趕上堵車，開FJ酷路澤其實真的有點累。
提到越野車，尤其是在價格鎖定在40多萬的時候，很多人可能優先考慮的還是普拉多，錢多點的可能考慮普拉多4000，錢少的可能考慮普拉多2700。實際上這個價位真的沒有更好的越野車了嗎？當然不是，即便是豐田自家就還有更好的車型，比如豐田FJ酷路澤。說實話，在越野表現上，豐田FJ酷路澤可以說甩普拉多幾條街，至少能和Jeep牧馬人一較高下的不是普拉多。但是，在銷量上，FJ酷路澤可比普拉多差遠了，這到底是為什麼呢？
首先是舒適性太差了。別看買一輛FJ酷路澤要40多萬，但是其舒適性和同價位的SUV相比，有點對不起這個價格。其實目前的普拉多雖然越野性能依舊出眾，但是其更傾向於將都市生活融入到越野體驗中，一款車帶來的不止是高性能，在舒適性上表現也格外出眾。而當你開過FJ酷路澤之後，你會發現，這就是一款純正的越野車，在都市用車舒適性上雖然比10萬左右的SUV要強一些，但是和普拉多比起來，完全沒有可比性。另外，當時速超過80的時候，你會發現FJ酷路澤和Jeep牧馬人一樣，因為造型的關係，其噪音真的不小。而且這方面FJ酷路澤和牧馬人相比都差了一點，更不要說和普拉多相比。
其實說的是駕駛感受，如果你開著FJ酷路澤和普拉多去越野，那麼FJ酷路澤的表現絕對搶眼，給你極強的自信心。但是，如果你第一次接觸FJ酷路澤，在駕駛過程中可能就沒有那麼舒心了。出去舒適性不說，這款車的內飾和造型導致的不習慣才是讓人不滿意的地方。以前有人吐槽Jeep牧馬人的內飾一般，但是在Jeep逐漸嘗試都市化之後，牧馬人的內飾變得十分豪華且具有科技感，普拉多同樣是如此，雖然略顯成熟，但是質感上乘。到了FJ酷路澤這裡則不同，那內飾看起來感覺也就是20萬以內車型的內飾，甚至很多15、6萬的國產SUV內飾都要比FJ酷路澤好看。
另外，雖然FJ酷路澤底盤夠高，坐進車內的視覺效果也不差，但是實際體驗卻並沒有那麼好，至少前擋風玻璃總讓我覺得開著很累，坐著有點壓抑，盲區也有點大，尤其是有時候趕上堵車，開FJ酷路澤其實真的有點累。
最後要說的則是實用性，雖然作為中型SUV，FJ酷路澤的內部空間並不小，但是，其後排座椅的舒適性足以讓人放棄乘坐。在我看來，這款車更適合兩人出去玩，而不是全家人使用。當然，其別緻而復古的造型，足以吸引很多年輕人，但是對於成家的朋友來說，FJ酷路澤的實用性並不能完全滿足家用，尤其是和普拉多相比。總體來說，如果你想買一輛大玩具，平日裡有其他代步工具，那麼FJ酷路澤是一個不錯的選擇。如果只買一輛車要兼顧家用與越野車，那麼還是選擇普拉多吧。這也是為什麼FJ酷路澤越野表現更好，但是大家更願意選擇普拉多的原因所在。