跑高速能清積碳，這是真的嗎？那該如何清理呢？

空氣汙染賽車設計懂車品 2019-06-06

很多車主發現，車輛在行駛一段時間之後，或多或少都會出現一些積碳，如果說想要有效的把積碳清除掉，就得對症下藥才行。

車開久了，動力下降、油耗升高的毛病也越來越明顯，故障燈雖然不亮但總覺得發動機有問題，這是什麼原因呢？多是發動機積碳搗的鬼！

跑高速能清積碳，這是真的嗎？那該如何清理呢？

於是有些老司機就支招了“上高速拉一下，清積碳免費又高效！”，拉高速真的有助於清積碳麼？積碳又是怎麼幹擾發動機正常工作的呢？今天就帶大家來揭祕一下！

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積炭的產生

積炭的產生是綜合因素引起的，有些積碳比較輕，這種積碳是由於燃油沒有完全燃燒，並且存留在燃燒室內形成的積碳，另一種就比較嚴重了，這種積碳是燃燒物根本就沒有燃燒，在進氣管形成的積碳。知道了形成積碳的原因，我們來看一下拉高速能否去除積碳。

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積碳在大部分車主小夥伴們的認知當中就是發動機燃油或者機油在燃燒時不充分時形成的一種氧化物和碳化物。但這並不全面，對於發動機“積碳”更準確的說法就是，在進氣系統、燃燒室、排氣系統、二次進氣、火花塞、供油系統等部位的堆積物。而積碳不僅僅是燃料不充分燃燒的直接產物其中還包括：大氣塵土、機油油霧、碳化物、燃料和機油中所含的部分無機物等。

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拉高速其實就是為了保持高轉速的行駛，我們知道以前的5速手動車型一般車速在100公里每小時的時候轉速一般在3000轉左右，轉速高，自然需要吸進的氣體就多排出的廢氣也就多，這樣一些沒有完全固化的積碳就能被排出的尾氣帶出去，但是如果積碳已經固定在了燃燒室或者進氣管上，那就不能排出去了。

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但是對現在的汽車來說，由於都採用了多檔位低轉速的設計原理，來達到節油的目的，所以在100公里每小時的時速也不過2000轉左右，比中低速行駛高不了多少，所以要想達到3000轉的高轉速，就要開的更快。甚至要到200公里每小時的速度才行，那就得不償失了，而且也很危險。除非是賽車經常在賽道上高速飛馳，轉速都在5000轉以上，這也就是為什麼賽車不容易產生積碳的原因。所以說通過拉高速的方式排除積碳是不靠譜的，當然我們如果平時跑高速比較多，經常100公里時速的情況下，積炭相對於每天在市區擁堵的情況下行駛的車輛要少很多。

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汽車發動機積碳快速清除方法：

一、使用燃油添加劑，注意週期，一般10000-20000公里，不能經常加，容易腐蝕加速老化。

二、去4s店或者正規修理廠，清洗節氣門，發動機內部積碳，一般半年或者1萬一次。

三、更換空氣濾清器，這個東西壞了或者效果不好，灰塵進入也會積碳。

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