七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
這次，我也特意去找了一位紅旗HS5車主，聊了一下他的用車感受。
他已經提車一個多月了，按他自己說，對這輛車的瞭解應該算是比較全面的那種了，當然保養和以後是不是有小毛病這些就不說，因為誰也不知道。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
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為什麼買紅旗？
他說買紅旗的原因其實挺簡單，他是一個喜歡小眾車和新鮮感的人，對於大眾，豐田這些爛大街的就沒什麼興趣，看到紅旗這個只有耳聞未見實車的品牌突然就來了興趣，在網上找了一些資料，好像最近這一兩年來紅旗賣得不錯，所以就特地跑了一趟4s店去探店。也就相中了紅旗HS5。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
這次，我也特意去找了一位紅旗HS5車主，聊了一下他的用車感受。
他已經提車一個多月了，按他自己說，對這輛車的瞭解應該算是比較全面的那種了，當然保養和以後是不是有小毛病這些就不說，因為誰也不知道。
為什麼買紅旗？
他說買紅旗的原因其實挺簡單，他是一個喜歡小眾車和新鮮感的人，對於大眾，豐田這些爛大街的就沒什麼興趣，看到紅旗這個只有耳聞未見實車的品牌突然就來了興趣，在網上找了一些資料，好像最近這一兩年來紅旗賣得不錯，所以就特地跑了一趟4s店去探店。也就相中了紅旗HS5。
最滿意的地方是哪裡？
有兩點，第一是空間。無論是前後排空間還是後備箱空間，紅旗HS5都非常充足。車主說，他是一個185cm的個子，在前排調到適合位置的時候，他在後排依然能輕鬆的翹起二郎腿，後備箱也是，可以輕鬆放下三個行李箱。因為他是喜歡出行的人，所以這一點對他和他的家庭特別重要。我特意去看了一下數據，紅旗HS5的車長為4760mm，軸距更是達到2870mm，這個軸距要做到這個空間，確實是比較輕鬆。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
這次，我也特意去找了一位紅旗HS5車主，聊了一下他的用車感受。
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為什麼買紅旗？
他說買紅旗的原因其實挺簡單，他是一個喜歡小眾車和新鮮感的人，對於大眾，豐田這些爛大街的就沒什麼興趣，看到紅旗這個只有耳聞未見實車的品牌突然就來了興趣，在網上找了一些資料，好像最近這一兩年來紅旗賣得不錯，所以就特地跑了一趟4s店去探店。也就相中了紅旗HS5。
最滿意的地方是哪裡？
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第二個滿意的點是一個看不到的點。它是紅旗HS5採用的主動空氣清新技術。車主說，這個系統然給他很強的信心，因為現在的空氣汙染實在是太嚴重了，在路上跑的時候又加上尾氣，所以他以前能不開外循環就不開，但是這樣久了也讓車內空氣特別不好。現在這輛HS5，它的空調系統很先進，可以過濾pm2.5和製造氧離子這些，車內空氣有很大提升。這個我也去了解了一下，車主應該說的是紅旗的AQS系統和PM2.5過濾系統。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
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為什麼買紅旗？
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最滿意的地方是哪裡？
有兩點，第一是空間。無論是前後排空間還是後備箱空間，紅旗HS5都非常充足。車主說，他是一個185cm的個子，在前排調到適合位置的時候，他在後排依然能輕鬆的翹起二郎腿，後備箱也是，可以輕鬆放下三個行李箱。因為他是喜歡出行的人，所以這一點對他和他的家庭特別重要。我特意去看了一下數據，紅旗HS5的車長為4760mm，軸距更是達到2870mm，這個軸距要做到這個空間，確實是比較輕鬆。
第二個滿意的點是一個看不到的點。它是紅旗HS5採用的主動空氣清新技術。車主說，這個系統然給他很強的信心，因為現在的空氣汙染實在是太嚴重了，在路上跑的時候又加上尾氣，所以他以前能不開外循環就不開，但是這樣久了也讓車內空氣特別不好。現在這輛HS5，它的空調系統很先進，可以過濾pm2.5和製造氧離子這些，車內空氣有很大提升。這個我也去了解了一下，車主應該說的是紅旗的AQS系統和PM2.5過濾系統。
最不滿意的是哪裡？
最不滿意的應該是中控的系統，確實和那些豪華品牌有一些差距，反應比較遲鈍，他自己是一個挺喜歡玩這個中控系統的人，這一點給他的影響不是很好。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
這次，我也特意去找了一位紅旗HS5車主，聊了一下他的用車感受。
他已經提車一個多月了，按他自己說，對這輛車的瞭解應該算是比較全面的那種了，當然保養和以後是不是有小毛病這些就不說，因為誰也不知道。
為什麼買紅旗？
他說買紅旗的原因其實挺簡單，他是一個喜歡小眾車和新鮮感的人，對於大眾，豐田這些爛大街的就沒什麼興趣，看到紅旗這個只有耳聞未見實車的品牌突然就來了興趣，在網上找了一些資料，好像最近這一兩年來紅旗賣得不錯，所以就特地跑了一趟4s店去探店。也就相中了紅旗HS5。
最滿意的地方是哪裡？
有兩點，第一是空間。無論是前後排空間還是後備箱空間，紅旗HS5都非常充足。車主說，他是一個185cm的個子，在前排調到適合位置的時候，他在後排依然能輕鬆的翹起二郎腿，後備箱也是，可以輕鬆放下三個行李箱。因為他是喜歡出行的人，所以這一點對他和他的家庭特別重要。我特意去看了一下數據，紅旗HS5的車長為4760mm，軸距更是達到2870mm，這個軸距要做到這個空間，確實是比較輕鬆。
第二個滿意的點是一個看不到的點。它是紅旗HS5採用的主動空氣清新技術。車主說，這個系統然給他很強的信心，因為現在的空氣汙染實在是太嚴重了，在路上跑的時候又加上尾氣，所以他以前能不開外循環就不開，但是這樣久了也讓車內空氣特別不好。現在這輛HS5，它的空調系統很先進，可以過濾pm2.5和製造氧離子這些，車內空氣有很大提升。這個我也去了解了一下，車主應該說的是紅旗的AQS系統和PM2.5過濾系統。
最不滿意的是哪裡？
最不滿意的應該是中控的系統，確實和那些豪華品牌有一些差距，反應比較遲鈍，他自己是一個挺喜歡玩這個中控系統的人，這一點給他的影響不是很好。
在路上的回頭率怎麼樣？
說到回頭率，車主自己很滿意的笑了，他說：這車的回頭率是真的高，他自己覺得應該是同價位最高的，而且常常有人來了解自己的車，顏值也抗打。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
這次，我也特意去找了一位紅旗HS5車主，聊了一下他的用車感受。
他已經提車一個多月了，按他自己說，對這輛車的瞭解應該算是比較全面的那種了，當然保養和以後是不是有小毛病這些就不說，因為誰也不知道。
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他說買紅旗的原因其實挺簡單，他是一個喜歡小眾車和新鮮感的人，對於大眾，豐田這些爛大街的就沒什麼興趣，看到紅旗這個只有耳聞未見實車的品牌突然就來了興趣，在網上找了一些資料，好像最近這一兩年來紅旗賣得不錯，所以就特地跑了一趟4s店去探店。也就相中了紅旗HS5。
最滿意的地方是哪裡？
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第二個滿意的點是一個看不到的點。它是紅旗HS5採用的主動空氣清新技術。車主說，這個系統然給他很強的信心，因為現在的空氣汙染實在是太嚴重了，在路上跑的時候又加上尾氣，所以他以前能不開外循環就不開，但是這樣久了也讓車內空氣特別不好。現在這輛HS5，它的空調系統很先進，可以過濾pm2.5和製造氧離子這些，車內空氣有很大提升。這個我也去了解了一下，車主應該說的是紅旗的AQS系統和PM2.5過濾系統。
最不滿意的是哪裡？
最不滿意的應該是中控的系統，確實和那些豪華品牌有一些差距，反應比較遲鈍，他自己是一個挺喜歡玩這個中控系統的人，這一點給他的影響不是很好。
在路上的回頭率怎麼樣？
說到回頭率，車主自己很滿意的笑了，他說：這車的回頭率是真的高，他自己覺得應該是同價位最高的，而且常常有人來了解自己的車，顏值也抗打。
這輛車滿分一百分打幾分？
80分吧，還有許多可以提升的地方，像車機系統，還有油耗也可以再降一點點。不過整體還是滿意的，80分。
七月份銷量突破8800臺，紅旗今年成績用節節攀升來形容一點都不為過。說實話，在以前的印象裡，紅旗是那種在電視上才能看到的車，在路上遇到它的機率感覺比勞斯萊斯還低。不過，這一年來，在路上看到紅旗的機率是越來越多，在這裡也要表揚一下紅旗的設計，確實是辨識度十足，在茫茫車海里面，它總能散發出獨特的光芒。
這次，我也特意去找了一位紅旗HS5車主，聊了一下他的用車感受。
他已經提車一個多月了，按他自己說，對這輛車的瞭解應該算是比較全面的那種了，當然保養和以後是不是有小毛病這些就不說，因為誰也不知道。
為什麼買紅旗？
他說買紅旗的原因其實挺簡單，他是一個喜歡小眾車和新鮮感的人，對於大眾，豐田這些爛大街的就沒什麼興趣，看到紅旗這個只有耳聞未見實車的品牌突然就來了興趣，在網上找了一些資料，好像最近這一兩年來紅旗賣得不錯，所以就特地跑了一趟4s店去探店。也就相中了紅旗HS5。
最滿意的地方是哪裡？
有兩點，第一是空間。無論是前後排空間還是後備箱空間，紅旗HS5都非常充足。車主說，他是一個185cm的個子，在前排調到適合位置的時候，他在後排依然能輕鬆的翹起二郎腿，後備箱也是，可以輕鬆放下三個行李箱。因為他是喜歡出行的人，所以這一點對他和他的家庭特別重要。我特意去看了一下數據，紅旗HS5的車長為4760mm，軸距更是達到2870mm，這個軸距要做到這個空間，確實是比較輕鬆。
第二個滿意的點是一個看不到的點。它是紅旗HS5採用的主動空氣清新技術。車主說，這個系統然給他很強的信心，因為現在的空氣汙染實在是太嚴重了，在路上跑的時候又加上尾氣，所以他以前能不開外循環就不開，但是這樣久了也讓車內空氣特別不好。現在這輛HS5，它的空調系統很先進，可以過濾pm2.5和製造氧離子這些，車內空氣有很大提升。這個我也去了解了一下，車主應該說的是紅旗的AQS系統和PM2.5過濾系統。
最不滿意的是哪裡？
最不滿意的應該是中控的系統，確實和那些豪華品牌有一些差距，反應比較遲鈍，他自己是一個挺喜歡玩這個中控系統的人，這一點給他的影響不是很好。
在路上的回頭率怎麼樣？
說到回頭率，車主自己很滿意的笑了，他說：這車的回頭率是真的高，他自己覺得應該是同價位最高的，而且常常有人來了解自己的車，顏值也抗打。
這輛車滿分一百分打幾分？
80分吧，還有許多可以提升的地方，像車機系統，還有油耗也可以再降一點點。不過整體還是滿意的，80分。
小編總結
看到紅旗的表現越來越好其實我是開心的，畢竟民族品牌，不過最令人驚訝的還是紅旗車主對紅旗這款車的滿意程度居然這麼高，說實話，按照以前的看法，我想象不到它盡然能拿到80分這樣一個分數，因為據我觀察，汽車打分在75到85之間的，一般銷量是最高的。因為100分的都是狂熱粉，低於70的產品力就太差了，剛剛好，這個中庸的分數就比較受人歡迎。各位，你現在有沒有對紅旗印象有點改觀？